光珠内駅
| 光珠内駅 | |
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駅舎(2009年9月)
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| こうしゅない - Koushunai | |
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◄A14 峰延 (4.5km)
(3.9km) 美唄 A16►
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| 所在地 | 北海道美唄市光珠内町北 |
| 駅番号 | ○A15 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 339.8km（函館起点） |
| 電報略号 | コウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
36人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1948年（昭和23年）11月5日 |
| 備考 | 無人駅 |
光珠内駅（こうしゅないえき）は、北海道美唄市光珠内町北にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA15。電報略号はコウ。
目次 |
歴史[編集]
- 1920年（大正9年）9月11日 - 国有鉄道函館本線の光珠信号所として開設。
- 1922年（大正11年）4月1日 - 光珠信号場に改称。
- 1924年（大正13年）6月1日 - 光珠信号場廃止。
- 1948年（昭和23年）11月5日 - 光珠内仮乗降場として開業。旅客のみ取扱い。
- 1952年（昭和27年）4月10日 - 駅に昇格。光珠内駅となる。旅客・荷物取扱い。
- 1968年（昭和43年）8月 - 待避線および跨線橋設置。
- 1978年（昭和53年）10月2日 - 荷物取扱い廃止。営業無人化、以後運転要員のみ配置（出札は継続）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1997年（平成9年）12月19日 - 運転業務無人化に伴い、出札業務も終了。
- 2007年（平成19年）10月 - 駅番号設定。
駅構造[編集]
単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。駅舎側（東側）から1、2、3番線となっており、互いのホームは岩見沢方の跨線橋で連絡している。1番線（単式ホーム）が上り函館方面、2番線（中線）および3番線（島式ホーム）が下り旭川方面となっている[1]。かつて2番線は上下共用の待避線であったが（1983年（昭和58年）時点ではこの配線[2]）、1993年（平成5年）時点では下り専用となっている。ただし1番線との転轍機は函館方、旭川方共に残されている。またこの2番線旭川方に短い側線を1本有している[1]。単式ホームはかつては島式であったが1983年（昭和58年）時点で既に片面使用となっている[2]。
無人駅となっているが、有人駅時代からの駅舎が残る。駅舎は線路の東側（旭川方面に向かって右手側）に位置し単式ホームとは通路で連絡している。開業時からの建物だが一部手が加えられている模様[3]。駅舎内にトイレを有する。有人駅時代は駅スタンプが設置されていた[1]。
駅名の由来[編集]
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「カーウシュ・ナイ」（kausnay、獣をとる罠をしかける沢）に由来する[1]。
駅周辺[編集]
美唄市の郊外に位置する。近くの短期大学生のアパート街になっている。
- 国道12号
- 美唄警察署光珠内駐在所
- 光珠内簡易郵便局
- 北海道立林業試験場 - 展示施設として「緑の情報館」がある[3]。
- 専修大学北海道短期大学
- 光珠内隕石発見の地
- 直線道路日本一のモニュメント
- 北海道中央バス「光珠内」停留所
利用状況[編集]
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は49人[2]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は112人[1]。
- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員は36人（北海道旅客鉄道による）。
補足[編集]
1993年当時、駅前の国道12号線は観光シーズンになると大渋滞が発生していたが、当時は沿道に道の駅は勿論なく、コンビニさえも少なかった。、大型車両が立ち寄り易い場所柄、一般車だけでなく観光バスなどもトイレ休憩に立ち寄っていた。構内のトイレを利用する一般客には入場券を出し、観光バスからは別途トイレ使用料を徴収していた。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
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