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トムス童夢・セリカC

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
1983年4月3日、鈴鹿500kmレース決勝を走るトヨタ・トムス82C。

トムス童夢・セリカCは、1982年世界耐久選手権日本大会 (WEC-JAPAN) への参戦のために、トムス童夢が開発した日本初のグループCカー。

概要

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エンジンはトヨタ2T-G改、2リッター直列4気筒ターボ[1]を搭載する。本来、グループCのマシンは純粋なレーシングマシンであるが、トヨタが予算を宣伝部から捻出するため、市販車であるセリカのイメージを残すことを要望し、A60系セリカのイメージがルーフ部分に強く残されるスタイルとなった。このようにセリカのイメージが表現されつつも、セリカのパーツを一切使っていない純粋なグループCカーである。

デビュー戦は1982年8月の鈴鹿1000kmであったが、1周もできないままリタイヤとなる。「本番」とされた同年10月のWEC富士6時間では、カウルのトラブルで一時遅れるも完走を果たし、5位に入賞する。これに気をよくしたトヨタは、翌年セリカのイメージの呪縛を解き、完全ウイングカーで市販車のイメージを一切持たないグループCカー、トムス・83Cを投入することとなった。なお、1983年4月の鈴鹿500km、6月の富士500kmには、セリカCのフロントカウルを一部改良したトムス・82Cとしてエントリーしている。

脚注

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  1. ^ TOYOTA TOM'S CELICA C 1982”. (株)童夢. 2022年12月10日閲覧。

関連項目

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