実籾駅

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実籾駅
北口(2011年10月)
北口(2011年10月)
みもみ
Mimomi
KS27 京成大久保 (1.9km)
(2.6km) 八千代台 KS29
所在地 千葉県習志野市実籾一丁目1番1号
駅番号 KS28
所属事業者 Keisei Logo.svg 京成電鉄
所属路線 KS 本線
キロ程 34.0km(京成上野起点)
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
23,321人/日
-2014年-
開業年月日 1926年大正15年)12月9日
テンプレートを表示
南口(2011年10月)
南口(2011年10月)
改札口(2011年10月)
改札口(2011年10月)
実籾駅からの出征風景(1937年)
実籾駅からの出征風景(1937年)

実籾駅(みもみえき)は、千葉県習志野市実籾にある、京成電鉄本線である。駅番号KS28

年表[ソースを編集]

駅構造[ソースを編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。改札は天井が高く、開放感がある。

2011年に地上と改札階を連絡するエレベーターを北口と南口に各1基、改札階と各ホームを連絡するエレベーターを各1基設置した[2]

それぞれ橋上駅化前までは東寄りに別々の改札があり、構内踏切もあった。当時、下りホーム側の切符売り場は橋上化前まで手売りで、上りホームには改札付近に売店があった。

のりば[ソースを編集]

番線 路線 方向 行先
1 KS 京成本線 上り 日暮里上野押上A 都営浅草線KK 京急線方面
2 下り 八千代台佐倉成田空港方面
  • 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

利用状況[ソースを編集]

2014年度の1日平均乗降人員23,321人である[3]。京成線内69駅中18位である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表のとおりである。

年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員[4]
1日平均
乗車人員[5]
1998年(平成10年) [6] 10,380
1999年(平成11年) [7] 10,413
2000年(平成12年) [8] 10,382
2001年(平成13年) [9] 10,331
2002年(平成14年) [10] 10,259
2003年(平成15年) [11] 20,490 [12] 10,255
2004年(平成16年) [13] 20,804 [14] 10,317
2005年(平成17年) [15] 20,815 [16] 10,329
2006年(平成18年) [17] 21,007 [18] 10,436
2007年(平成19年) [19] 21,086 [20] 10,525
2008年(平成20年) [21] 21,666 [22] 10,821
2009年(平成21年) [23] 22,082 [24] 11,038
2010年(平成22年) [25] 22,541 [26] 11,274
2011年(平成23年) [27] 22,802 [28] 11,409
2012年(平成24年) [29] 22,928
2013年(平成25年) [30] 23,366

駅周辺[ソースを編集]

駅南側は2006年に道路の拡幅工事が完了し、駅北側は再開発が行われ、南北ともにロータリーが整備された。沿道には個人商店が数軒ある。

八千代台駅側の踏切千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線と交差している。

バス路線[ソースを編集]

千葉シーサイドバス

京成バス

  • 八千41:鈴木金属経由 八千代台駅行

付記[ソースを編集]

  • さだまさしの「私は犬になりたい¥490-シングルヴァージョン-」の歌詞に実籾駅が登場する。さだが2009年5月に放送されたNHK総合のテレビ番組『今夜も生でさだまさし』で語ったところ[31]によると、さだは青春時代を京成沿線の菅野で過ごしていたため京成沿線に土地勘があり、「上野から(実籾までの運賃が)480円か490円だった」(2014年4月現在当駅は京成上野から490円の区間の末端だが2009年当時は470円)ことにちなんで用いたものだという。ちなみに、アルバム『美しい朝』に収録されたバージョンでは、「実籾の方を傷つけたかなと思って」この部分の歌詞を変えたという。

隣の駅[ソースを編集]

Keisei Logo.svg 京成電鉄
KS 本線
快速特急・特急・通勤特急
通過
快速・普通
京成大久保駅 (KS27) - 実籾駅 (KS28) - 八千代台駅 (KS29)

脚注[ソースを編集]

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  1. ^ “住民待望の橋上駅舎が完成 京成実籾駅 習志野市内の都市施設 続々とオープン”. 千葉日報 (千葉日報社). (1996年3月5日) 
  2. ^ 東京都内1駅・千葉県内8駅にて車椅子対応型エレベーター・スロープ等の使用を開始 (PDF) - 京成電鉄
  3. ^ 京成電鉄駅別乗降人員 - 2013年5月3日閲覧。
  4. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  5. ^ 千葉県統計年鑑
  6. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成11年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  7. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成12年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  8. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成13年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  9. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成14年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  10. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成15年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  11. ^ 京成電鉄、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  12. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成16年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  13. ^ 京成電鉄、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  14. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成17年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  15. ^ 京成電鉄、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  16. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成18年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  17. ^ 京成電鉄、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  18. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成19年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  19. ^ 京成電鉄、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  20. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成20年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  21. ^ 京成電鉄、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  22. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成21年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  23. ^ 京成電鉄、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  24. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成22年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  25. ^ 京成電鉄、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  26. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成23年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  27. ^ 京成電鉄、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  28. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、千葉県統計年鑑(平成24年)、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  29. ^ 京成電鉄、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧
  30. ^ 駅別乗降人員(平成25年度1日平均)、京成電鉄ホームページ、2014年5月3日閲覧
  31. ^ さだまさし(編)、2010、『今夜も生でさだまさし』、今夜も生でさだまさし本製作委員会 NCID BB04139557 p.61


関連項目[ソースを編集]

外部リンク[ソースを編集]