下館駅

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下館駅
北口(2018年5月25日)
北口(2018年5月25日)
しもだて
Shimodate
所在地 茨城県筑西市乙86
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
真岡鐵道
関東鉄道
電報略号 シテ
駅構造 地上駅(一部橋上駅
ホーム 3面6線[1]
乗車人員
-統計年度-
(JR東日本)-2017年-
3,405人/日(降車客含まず)
(関東鉄道)-2013年-
580人/日(降車客含まず)
乗降人員
-統計年度-
(真岡鐵道)-2016年-
591人/日
(関東鉄道)-2016年-
1,197人/日
開業年月日 1889年明治22年)1月16日(JR東日本)
1912年(明治45年)4月1日(真岡鐵道)[2]
1913年大正2年)11月1日(関東鉄道)[3]
乗入路線 3 路線
所属路線 水戸線(JR東日本)
キロ程 16.2km(小山起点)
玉戸 (3.7km)
(6.1km) 新治
所属路線 真岡鐵道真岡線
キロ程 0.0km(下館起点)
(2.2km) 下館二高前
所属路線 関東鉄道常総線
キロ程 51.1km(取手起点)
大田郷 (3.8km)
備考 共同使用駅
JR東日本:直営駅管理駅
みどりの窓口
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下館駅(しもだてえき)は、茨城県筑西市乙にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・真岡鐵道関東鉄道。筑西市の代表駅である。

乗り入れ路線[編集]

下館駅1・2番線ホームから構内を望む。左のディーゼル機関車牽引の客車列車が停まっているのが真岡鐵道の1番線。(2006年12月)

JR東日本・JR貨物の水戸線(旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者)、真岡鐵道の真岡線、関東鉄道の常総線が乗り入れ、接続駅かつ共同使用駅となっている。真岡線は当駅が起点、常総線は当駅が終点である。

真岡線は元々は水戸線ともども日本国有鉄道(国鉄)の路線であったため、当駅は国鉄(→JR)と関東鉄道の2社共同使用駅であった。しかし、真岡線が第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化の1年後の1988年に真岡鐵道に転換され、3社の共同使用駅となった。

水戸線の列車はほとんどが小山 - 友部間を直通するが、上り下りとも当駅始発・当駅止まりの区間列車が一部ある。真岡線では通年の土休日や長期休暇シーズンに走るSLもおかが当駅を発着する。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線と単式ホーム1面1線、単式ホームの西側を切欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを持つ地上駅になっている。1番線から6番線まで、北側から順に番号が振られている。切欠きホームの1番線を真岡鐵道[1]、単式ホームの2番線と島式ホームの3・4番線をJR東日本、島式ホームの5・6番線を関東鉄道が使用する。

1・2番線に隣接する北口と、5・6番線上空にある南口の2か所の駅舎(改札口)を有する。改札は3社共通であり、どの改札口からでも各線に乗車できる。

北口駅舎はJR東日本所有の地上駅舎でSuica対応の自動改札機みどりの窓口(営業時間 6時-21時)・指定席券売機が設置されている。関東鉄道・真岡鐵道の乗車券はJR券売機で発売する。

南口駅舎は関東鉄道所有の橋上駅舎で、自動改札機は設置されていない(ICカードは簡易IC改札機)。ICカードへのチャージは改札内にあるチャージ機で行う(改札外の自動券売機ではチャージ不可)。関鉄券売機とJR券売機が設置され、真岡鐵道の乗車券はJR券売機で発売する。

直営駅管理駅であり、小田林駅 - 羽黒駅間の各駅を管理している。

関東鉄道常総線のホーム上には精算所があり、ここで常総線乗車券の改集札や精算を行う。終日に渡って係員が配置されている。真岡鐵道のホーム上にも精算所があるが近年は使用されておらず、SLもおか運転時にはホーム上に机を出して乗車券・SL整理券を発売する。

関東鉄道の企画乗車券(「TX&常総ライン往復きっぷ」など)は北口駅舎では購入出来ない一方、JRの「みどりの窓口」および指定席券売機でしか買えない乗車券は南口駅舎では購入出来ない。有人改札にて乗車券購入希望の旨を伝えれば「乗車券購入のため」専用の入構証を受け取ることが出来、無料で改札内を通って反対側の駅舎まで行くことが出来る。

のりば[編集]

番線 会社 路線 方向 行先 備考
1 真岡鐵道 真岡線 真岡益子茂木方面
2 JR logo (east).svg 水戸線 下り 笠間友部水戸方面
3・4 上り 結城小山方面 一部列車は2番線
5・6 関鉄 常総線 下妻水海道守谷取手方面

貨物取扱[編集]

JR貨物の駅は、車扱貨物の臨時取扱駅となっている。定期の貨物列車の発着はないが、関東鉄道常総線への車両を輸送する甲種輸送列車(製造元は新潟トランシス)が発着する。

利用状況[編集]

  • JR東日本 - 2017年度(平成29年度)の1日平均乗車人員は3,405人である[利用客数 1]
  • 関東鉄道 - 2016年度(平成28年度)の1日平均乗降人員は1,197人である[利用客数 2]
  • 真岡鐵道 - 2016年度(平成28年度)の1日平均乗降人員は591人である[利用客数 2]

近年の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員・乗降人員推移
年度 JR東日本
(乗車人員)
関東鉄道 真岡鐵道
(乗降人員)
乗車人員 乗降人員
1998年(平成10年) 4,885[利用客数 3] 687[利用客数 3]   1,082[利用客数 3]
1999年(平成11年) 4,748[利用客数 3] 655[利用客数 3]   1,064[利用客数 3]
2000年(平成12年) 4,530[利用客数 3] 631[利用客数 3]   1,052[利用客数 3]
2001年(平成13年) 4,450[利用客数 3] 588[利用客数 3]   919[利用客数 3]
2002年(平成14年) 4,261[利用客数 3] 517[利用客数 3]   739[利用客数 3]
2003年(平成15年) 4,129[利用客数 3] 476[利用客数 3]   689[利用客数 3]
2004年(平成16年) 4,027[利用客数 4] 500[利用客数 4]   648[利用客数 4]
2005年(平成17年) 3,928[利用客数 4] 539[利用客数 4]   723[利用客数 4]
2006年(平成18年) 3,737[利用客数 4] 596[利用客数 4]   651[利用客数 4]
2007年(平成19年) 3,727[利用客数 2] 645[利用客数 4] 1,195[利用客数 2] 695[利用客数 2]
2008年(平成20年) 3,686[利用客数 2] 681[利用客数 4] 1,245[利用客数 2] 719[利用客数 2]
2009年(平成21年) 3,548[利用客数 2] 602[利用客数 4] 1,105[利用客数 2] 613[利用客数 2]
2010年(平成22年) 3,450[利用客数 2] 443[利用客数 4] 818[利用客数 2] 726[利用客数 2]
2011年(平成23年) 3,332[利用客数 2] 543[利用客数 4] 1,014[利用客数 2] 683[利用客数 2]
2012年(平成24年) 3,393[利用客数 2] 602[利用客数 4] 1,133[利用客数 2] 673[利用客数 2]
2013年(平成25年) 3,386[利用客数 2] 580[利用客数 4] 1,086[利用客数 2] 655[利用客数 2]
2014年(平成26年) 3,281[利用客数 2]   1,098[利用客数 2] 589[利用客数 2]
2015年(平成27年) 3,327[利用客数 2]   1,084[利用客数 2] 579[利用客数 2]
2016年(平成28年) 3,381[利用客数 2]   1,197[利用客数 2] 591[利用客数 2]
2017年(平成29年) 3,405[利用客数 1]      

駅周辺[編集]

駅周辺は筑西市の中心地・下館市街地である。

北口[編集]

北口(2018年1月)

中心市街地側

南口[編集]

南口(2018年5月)

パークアンドライド促進事業[編集]

パークアンドライド促進事業の一環として、関東鉄道常総線の利用者は駐車場が無料で利用できる。利用する際は、5・6番線の中間改札の駅係員にその旨を申告する。

JRでも2008年(平成20年)3月6日にパークアンドライド駐車場を北口に開設した。関東鉄道と異なりJR利用者でも有料(1日400円、通常利用は500円)となっている。支払いは現金のほかSuicaが利用可能である。

バス路線[編集]

昭和期には関東鉄道のほか東武バス東野交通などの路線バスが乗り入れ、宇都宮市小山市方面、市内各地や旧真壁郡内へ向かうバス路線が乗り入れていた。徐々に路線は廃止され、2008年(平成20年)4月1日に明野町役場(当時)・真壁駅・筑波山口などへ向かう関鉄パープルバスの路線バス3系統が廃止されたのを最後に当駅を発着する路線バスが一時全廃となった。

2011年東日本大震災では不通となったJR水戸線に並行するバスを急遽関東鉄道が独自に運行した。

2014年(平成26年)7月22日に、運転免許センターに向かう高速バス「急行わかば号」が当駅を経由する新たなルートで運行することになり、季節運行ではあるが2008年以来の当駅乗り入れ路線バスが運行されることになった[7]。また、2016年10月1日より筑西市広域連携バスの実証実験運行が開始され(2017年10月1日より本格運行へ移行)、これにより毎日運行の路線バスが復活した[8]

下館駅南口停留所[編集]

  • 関鉄パープルバス
    • 急行わかば号古河・下妻・下館ルート 運転免許センター行き ※3月の平日のみ運行。当停留所から運転免許センターまでは降車不可。
  • 筑西市地域内運行バス
    • 玉戸駅・筑西遊湯館方面(関鉄パープルバス運行)

下館駅(北口)停留所[編集]

その他[編集]

  • 水戸線内の休日おでかけパスのフリーエリアは小山駅から当駅までである。
  • 「Suica」と「PASMO」は真岡線以外、それ以外の交通系ICカードは水戸線でのみ使用可能である。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
水戸線
玉戸駅 - 下館駅 - 新治駅
真岡鐵道
真岡線
下館駅 - 下館二高前駅
関東鉄道
常総線
快速
下妻駅 - 下館駅
普通
大田郷駅 - 下館駅

脚注[編集]

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記事本文[編集]

利用状況[編集]

  1. ^ a b 各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月9日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af 4.運輸・通信 (PDF)”. 平成29年度統計要覧. 筑西市. p. 36 (2017年). 2019年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 4.運輸・通信【48-50.平均乗車人員】 (PDF)”. 平成18年度統計要覧. 筑西市 (2006年). 2019年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 4.運輸・通信 (PDF)”. 平成26年度統計要覧. 筑西市. p. 36 (2014年). 2019年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。

参考文献[編集]

  • 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]