交通系ICカード全国相互利用サービス
交通系ICカード全国相互利用サービス（こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス）は、日本の乗車カードのうち、非接触型ICカード方式を採用している電子マネー機能付き乗車カード（以下、「交通系ICカード」と記す）のうち以下の11団体が発行する10種類のカードについて、乗車カード機能及び電子マネー機能を（一部例外を除き）相互に利用可能としているサービス。2013年3月23日から開始された。2020年10月1日現在、273事業者[注釈 1]で利用可能である[1][2]。
- 北海道旅客鉄道（JR北海道、Kitaca）
- 東日本旅客鉄道（JR東日本、Suica）
- 東海旅客鉄道（JR東海、TOICA）
- 西日本旅客鉄道（JR西日本、ICOCA）
- 九州旅客鉄道（JR九州、SUGOCA）
- パスモ（PASMO）
- 名古屋交通開発機構（マナカ）・エムアイシー（manaca）
- スルッとKANSAI（PiTaPa）
- 福岡市交通局（はやかけん）
- 西日本鉄道（nimoca）
上記各社が発行する10種類のカードを総称して10カードと呼ぶことがある[3]。
概要[編集]
上記の10種類の交通系ICカード（以下10カード）について、どのカードを所持していても原則として別のICカードエリアで乗車カードとして利用できるというものである。また、10カードが個別に相互利用協定を結んでいるこれら以外のカードのエリアでも利用可能となっている。また、PiTaPa以外の9種類の交通系ICカードについては、電子マネーとしての相互利用も可能となっている（PiTaPaが加わっていない理由は後述）。
10カードはICカード相互利用センター[注釈 2]を介して相互利用に伴い発生するデータ処理等を行っている。また、これらとは別に一部の地域限定交通系ICカード（後述）については、10カードのいずれかのシステムを経由することで、10カードでの利用を可能としている[5]。これにより、47都道府県のうち42都道府県[注釈 3]、県庁所在地及び人口20万人以上の115都市のうち81都市では10カードを何らかの方法で利用することが可能となっている[5]。
共通のシンボルマークが設けられており、「IC」の文字に交通系をイメージさせるパンタグラフと車輪を付けたシンプルなデザインが採用されている[6]。
導入の経緯[編集]
日本におけるICカード乗車券は2001年にJR東日本がSuicaを導入して以来全国各地に広まっていったが、導入に際してはほとんどの社局がソニーの非接触式ICカード技術「FeliCa」を採用しながら、それぞれが独自のICカード乗車券を導入する状態が続いていた。こうした中、近畿圏で2006年にJR西日本が採用しているICOCAと民鉄が採用しているPiTaPaが乗車カードとしての相互利用を開始したのを皮切りに、首都圏で2007年にPASMOがSuicaとのICカード乗車券及び電子マネー機能の完全互換利用（首都圏ICカード相互利用サービス）を前提として導入[7]、さらには2008年に本州JR3社のICカード乗車券の相互利用が始まる[8][9]など、エリア内あるいはJR同士でICカードの相互利用の動きが進められてきた[10]。
2010年12月20日、こうした動きを一歩進める形で、交通系ICカードを発行するJR5社と福岡市交通局、PASMOとPiTaPaの参加事業者の協議会組織（PASMO協議会・スルッとKANSAI協議会）、nimocaの発行元の親会社である西日本鉄道、さらに2011年に交通系ICカード「manaca」を導入予定の名古屋市交通局と名古屋鉄道の11社局連名で10カードの相互利用サービスの検討を開始したことを発表[10][11]、翌年5月18日に、2013年春の導入で合意したことを発表した[12]。
その後細部の検討を進めた結果、2012年12月18日に2013年3月23日からのサービス開始がアナウンスされ、シンボルマークが制定された[6]。
沿革[編集]
事業者単位でのサービス開始については、相互サービス対応済カードの新規導入（エリア拡大）事例は除く。
- 2013年（平成25年）
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 3月12日 - 名古屋臨海高速鉄道及び名古屋ガイドウェイバスで全国相互利用サービス対応開始[19]。
- 3月23日 - 熊本県内各社（くまモンのIC CARDエリア）で全国相互利用サービス対応（片利用）開始と共に、熊本市交通局との間で限定的相互利用開始[20]。
- 3月26日 - 仙台地区各社（icscaエリア）で全国相互利用サービス対応（片利用）開始と共に、Suica仙台エリアとの間で限定的相互利用開始[21]。
- 4月1日 - 大阪空港交通、阪急バス、阪急田園バス、阪神バス、神姫バス、神姫グリーンバス、神姫ゾーンバス、ウエスト神姫、神鉄バス、尼崎交通事業振興、奈良交通、エヌシーバス、京阪バス、京都京阪バス、京阪京都交通、江若交通で全国相互利用サービス対応開始[22]。
- 6月10日 - 能勢電鉄で全国相互利用サービス対応開始[23]。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）
- 2020年（令和2年）
利用方法[編集]
IC乗車券としての利用[編集]
10カード（小児用も含む）のいずれかを持っている場合には、以下のエリアでICカード乗車券として、鉄道の改札機や路面電車・バスの乗降口に設置されているカードリーダーにタッチしてそのまま使用出来る。ほとんどのケースで残高の現金チャージも相互に利用可能となっている。普通運賃と別にIC運賃がある区間では、相互利用カードを使用してもIC運賃が適用される。一部のカードで実施しているポイントサービスおよびオートチャージには原則として当該カードエリア外では対応していない。また、PiTaPaで使用する場合はあらかじめカードに残高をチャージしておく必要がある（ICOCAの近畿圏エリアを除いてポストペイ利用は出来ない）。
それぞれのエリアは原則として独立しており、改札内でエリアが連続しているSuicaとPASMO、SUGOCAとはやかけんを除いて複数のICカードエリアをまたがった連続利用はできない（中間改札等での処理が必要になる）。特に、JR各社の発行するICカード（Kitaca・Suica・TOICA・ICOCA・SUGOCA）はエリア間でICカード対象外の区間を必ず挟んでおり、エリアをまたがる場合には全区間について精算処理を行う必要がある。このように、エリアをまたぐ利用を行っていない理由として、鉄道ライターで都市交通史研究家の枝久保達也はPASMO導入時の経緯から推察して、エリアをまたぐ利用を認める前に様々なパターンの運賃検証テストを行う必要があり、これに要するコストが利用パターンや利用者数が限られるエリアまたぎ利用に見合わないのではないかと推察している[32]。なお、2021年春を目処にTOICAエリアが拡大し、Suica・ICOCAエリアと連続することになるが、エリアを跨いだ利用は在来線IC定期券及びSuica・TOICA・ICOCAで発行した新幹線定期券「FREX」「FREXパル」に限定される予定で、引き続きIC残高でのエリアまたぎ利用はできない[33]。
PASMO・PiTaPa参加事業者の中には交通系ICカード全国相互利用サービスに参加していない事業者があり、これらの事業者のエリアでは特定のカード（PASMOエリアはSuica、PiTaPaエリアはICOCA）以外のICカードは相互利用できない。
一部事業者（市や交通局など）が発売している福祉乗車証（ICカード化がされたもの）も、下記エリアであれば通常のICカード乗車券としての相互利用は可能であるが、割引適用エリアが規定されており、その外では割引適用はされない。
- 相互利用可能なエリア
- Kitacaエリア
- Suicaエリア
- PASMOエリア - 関東鉄道（鉄道線）、千葉都市モノレールを除く（PASMO・Suicaのみ利用可能）[34]。
- TOICAエリア
- manacaエリア
- ICOCAエリア
- PiTaPaエリア - 山陽バスを除く（PiTaPa・ICOCAのみ利用可能）[35]。
- SUGOCAエリア
- nimocaエリア
- はやかけんエリア
- 片利用可能なエリア
これらのエリアでは10カードで利用できるが、逆にエリア向けに発行するカードでは10カードのエリアでは基本的に利用できない[36][注釈 4]。
- Suicaのシステムを介して利用可能なエリア[5]
- ICOCAのシステムを介して利用可能なエリア[5]
- SUGOCAのシステムを介して利用可能なエリア[5]
- エヌタスTカードエリア（長崎自動車グループ）[31]
- 熊本地域振興ICカード（くまモンのICカード）エリア（熊本県内民鉄・バス事業者）
新幹線乗車サービス[編集]
JR新幹線の決済済証明としてカードを使用できるサービスや乗車カード（要登録）として使用できるサービスがある。
- スマートEX（東海道・山陽新幹線、九州新幹線では2022年春ごろ導入予定）
- 新幹線eチケット（東北・北海道・上越・北陸・山形・秋田新幹線）
- タッチでGo!新幹線（東京 - 安中榛名、上毛高原、那須塩原間、2021年春からJR東日本管内全線に利用拡大予定）
電子マネーとしての利用[編集]
PiTaPa以外の9種類の交通系ICカードについては、電子マネーとしての相互利用も可能となっており、買い物時の決済にも利用できる。
コンビニエンスストアなどでは、相互利用を前提に地元地域で発行される特定の1種類の交通系ICカードに対応しているケースが複数見られる（ローソン・ポプラなど）。
PiTaPaが電子マネーの相互利用に加わっていないのは、他の9種類がプリペイド（チャージ残高でのみの決済）方式となっているのに対し、PiTaPaはポストペイ（一定期間の利用額を後日まとめて請求。クレジットカードと同じ）方式が前提となっているためである。また、上記の片利用可能な事業者については乗車券のみの対応であり、電子マネーは利用不可となっている。
以下の交通機関では、IC乗車券としての利用には対応していないが、駅券売機などが交通系ICカードでの決済に対応しており、交通系ICカードを使って乗車券を購入することで利用ができる。ただし、電子マネー決済となることもあり、PiTaPaは利用できない。
- Kitaca電子マネーによる決済
- Suica電子マネーによる決済
- PASMO電子マネーによる決済
- manaca電子マネーによる決済
- ICOCA電子マネーによる決済
- はやかけん電子マネーによる決済
- 福岡市港湾局（福岡市営渡船）
- nimoca電子マネーによる決済
- 鹿児島市船舶局（桜島フェリー）
交通系ICカードの相互利用関係[編集]
- 凡例
- ※下記は2020年2月16日現在のもの。利用制限に関する詳細な記載は一部省略している。一部の事業者が発行している「特割用カード」は相互利用の対象となっていない。
- ◎：乗車券機能・電子マネー機能ともに相互利用可能
- ◯：乗車券機能の片方向利用可能（電子マネーサービス未実施）
- △：乗車券機能のみ相互利用可能・電子マネー機能は利用不可
- ▽：乗車券機能のみ片方向利用可能・電子マネー機能は利用不可
- -：発行事業者のため対象外
| 交通系ICカード全国相互利用サービス対象カード（所持カード） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 利用エリア | Kitaca | Suica | PASMO | TOICA | manaca | ICOCA | PiTaPa | SUGOCA | nimoca | はやかけん | ||
| 全国相互利用サービス対象エリア | Kitaca | JR北海道 | ‐ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | △[※ 1] | ◎ | ◎ | ◎ |
| Suica | JR東日本ほか | ◎ | ‐ | ◎ | ◎ | ◎[※ 2] | ◎[※ 2] | △[※ 1][※ 2] | ◎[※ 2] | ◎[※ 2] | ◎[※ 2] | |
| PASMO | 首都圏民鉄・バス | ◎[※ 3] | ◎ | ‐ | ◎[※ 3] | ◎[※ 3] | ◎[※ 3] | △[※ 1][※ 3] | ◎[※ 3] | ◎[※ 3] | ◎[※ 3] | |
| TOICA | JR東海ほか | ◎ | ◎ | ◎ | ‐ | ◎ | ◎ | △[※ 1] | ◎ | ◎ | ◎ | |
| manaca | 中京圏民鉄・バス | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ‐ | ◎ | △[※ 1] | ◎ | ◎ | ◎ | |
| ICOCA | JR西日本ほか | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ‐ | △[※ 4] | ◎ | ◎ | ◎ | |
| PiTaPa | 近畿圏民鉄・バスほか | △[※ 5] | △[※ 5] | △[※ 5] | △[※ 5] | △[※ 5] | △ | ‐ | △[※ 5] | △[※ 5] | △[※ 5] | |
| SUGOCA | JR九州ほか | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | △[※ 1] | ‐ | ◎ | ◎ | |
| nimoca | 九州民鉄・バスほか | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | △[※ 1][※ 6] | ◎ | ‐ | ◎ | |
| はやかけん | 福岡市地下鉄 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | △[※ 1] | ◎ | ◎ | ‐ | |
| 片利用対象エリア | SAPICA | 札幌地区各社 | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽[※ 1] | ▽ | ▽ | ▽ |
| icsca | 仙台地区各社 | ▽ | △[※ 7] | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽[※ 1] | ▽ | ▽ | ▽ | |
| odeca | JR東日本BRT区間 | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯[※ 1] | ◯ | ◯ | ◯ | |
| りゅーと | 新潟交通 | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 1][※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | ◯[※ 8] | |
| PASPY | 広島県内各社 | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 1][※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | ◯[※ 9] | |
| IruCa | 高松琴平電気鉄道ほか | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽[※ 1] | ▽ | ▽ | ▽ | |
| エヌタスTカード | 長崎自動車グループ | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 1][※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | ▽[※ 8] | |
| くまモンのICカード | 熊本県内各社 | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽ | ▽[※ 1] | ▽ | △[※ 10] | ▽ | |
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p ポストペイ方式での利用不可（事前のチャージが必要）。また、電子マネー決済による交通機関利用（別項参照）は利用不可。
- ^ a b c d e f グリーン車Suicaシステム（Suicaグリーン券）は利用不可。
- ^ a b c d e f g h PASMOエリアのうち関東鉄道（常総線および竜ヶ崎線）、千葉モノレールではPASMO・Suicaのみ利用可能。それ以外のICカードは利用不可。
- ^ 近畿エリアのみポストペイ方式での利用が可能。それ以外のエリアでの利用は事前のチャージが必要。
- ^ a b c d e f g h PiTaPaエリアのうち山陽バスはPiTaPa・ICOCAのみ利用可能。それ以外のICカードは利用不可。
- ^ 函館市電の「箱館ハイカラ號」は利用不可。
- ^ JRバス東北を除くSuica仙台エリアに限り、icscaによるSF利用が可能。icscaエリアではすべてのSuicaによるSF利用が可能。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t チャージ（窓口・チャージ機・車内チャージ）、乗り継ぎ割引の取り扱い無し。
- ^ a b c d e f g h i j PASPYエリアのうちアストラムラインの駅ではPASPY・ICOCAのみチャージが可能。それ以外のICカードはチャージができない。
- ^ でんでんnimocaエリア（熊本市電）に限り、くまモンのICカードによるSF利用が可能。くまモンのICカードエリアではすべてのnimocaによるSF利用が可能。
- カード残額の制限
manacaエリア、TOICAエリア、およびicscaエリアではカード残額が0円でも入場・乗車できる（降車時にチャージまたは精算が必要）が、それ以外の相互利用エリアではカード残額0円では入場・乗車ができず、前もって以下の残高がチャージされていることが必要になる（駅でチャージができない場合もある）。また、運賃先払いの交通機関（一部のバス・路面電車等）では精算額以上の残高がないと利用できない。
スマートEX/新幹線eチケットはSF利用ではないので制限はない。
- 1円以上：ICOCAエリア、PiTaPaエリア、PASPYエリア
- 10円以上：SAPICAエリア、IruCAエリア、SUGOCAエリア、nimocaエリア、はやかけんエリア
- 当該改札からの初乗り運賃以上（駅・改札口で異なる）：Kitacaエリア、Suicaエリア、PASMOエリア、タッチでGo!新幹線
- ただし改札外乗換が有効の場合と定期券区間内を除く、ただし運賃超過の場合は返金しない[注釈 6]。
- 割引サービス
- PASMOエリアの都バス乗継割引サービスは、PASMO・Suicaに限り有効。他のICカードでは割引サービスは受けられない。
- PiTaPaエリア内の各社局の割引サービス、LuLuCaチャージプレミア、バス乗継割引サービス（りゅーと・LuLuCa・nimocaの各エリア）等、各ICカードで実施している割引サービスは当該ICカードに限るもので、他のICカードでは割引サービスは受けられない。
- ポイントサービス
- PASMOエリアのバス利用特典サービス（バス特）は、PASMO・Suicaに限り有効。他のICカードではポイントは付与されない。
- SUGOCAポイント・はやかけんポイントは、筑肥線と福岡市地下鉄をまたいだ利用時にも1乗車につき一律10ポイントが追加付与される。ただし、利用先の区間のみを利用した場合は追加ポイントの対象外。
- JREポイント（対象のSuicaを登録した場合に限る）、ICOCAポイント、icscaポイント、りゅーとポイント、manacaマイレージポイント、SUGOCAポイント、nimocaポイント、はやかけんポイント等、各ICカードで実施しているポイントサービスは当該ICカードに限るもので、他のICカードではポイントは付与されない。
- PiTaPaエリアにおける他カード利用制限
- 一部会社を除き、運賃不足時に現金やスルッとKANSAIカード等で差額の精算はできない。
なお、JR東日本のおサイフケータイ内蔵型IC乗車券「モバイルSuica」もICカード型Suicaと同じような利用が可能だが、モバイルSuicaはマイレージポイントや乗継割引が適用されず、自動券売機や精算機でのチャージも使用できない（オンラインチャージまたはコンビニなどのタッチ型端末のある場所で行う必要がある）。
今後の予定[編集]
10カードエリア内[編集]
10カードエリア外[編集]
下記のカードとは、今後の相互利用または片利用が予定・検討されている。
- 秋田市内を運行するバス事業者が導入予定のIC乗車カード
- 秋田市が、2020年1月23日に開いた市議会建設委員会で、バス事業者と2021年春にIC乗車カードを導入する方向で協議している事を明らかにした。報道によると、秋田市が費用の補助を行い、市内を走る路線バス、秋田市中心市街地循環バス「ぐるる」、秋田市マイタウン・バス、秋田空港リムジンバスに導入され、全国相互利用サービスに対応する見込みである[49]。
- ecomyca（富山地方鉄道） ※旧・富山ライトレール（passcaエリア）を含む
- 富山地方鉄道が導入しているICカード。富山市が発表した令和2年度の当初予算案に事業費として2,740万円が計上されており、2021年度中に路面電車で交通系ICカード全国相互利用サービス（片利用）に対応すると報道されている[50][51]。
- 山口県バス協会加盟各社が導入予定のIC乗車カード
- 山口県バス協会加盟の乗合7事業者（防長交通・サンデン交通・中国ジェイアールバスなど）のうち、全路線にPASPY導入済みのいわくにバス以外の6事業者で2020年度からIC乗車カードを順次導入し、全国相互利用サービスにも対応する予定であることが報じられている[52]。
- このうち、中国ジェイアールバスは2021年3月頃にICOCAを導入し[53]、サンデン交通も2020年度中にICカードを導入予定である[54]。
- RapiCa（鹿児島市交通局他）
- 鹿児島市交通局などが導入しているICカード。2017年に将来の交通系ICカード全国相互利用サービスへの対応を検討すると報道されている[55]。
- OKICA（沖縄ICカード加盟各社）
- 沖縄都市モノレール（ゆいレール）や沖縄本島内の主要バス事業者が導入しているICカード。2020年を目途に交通系ICカード全国相互利用サービスによる片利用を可能とする検討に入っていることが報じられている[56]。このうち、ゆいレールは2020年3月10日より単独でSuicaサービスを導入した[57]。
なお、相互利用の拡充とは別に、国土交通省の「交通政策基本法に基づく交通系ICカードの普及・利便性拡大」への取り組みの一環として、上述以外の全国相互利用サービス非加盟IC乗車カードエリアについても10カードによる片利用を推進することとしており[58][59]、その一環として国が主導して、地域独自カード事業者が10カードの事業者いずれかの基幹システム経由で接続する「片利用共通接続システム」の構築に取り組むこととしている[5]。
地域連携ICカード[編集]
地域連携ICカードは、2018年にJR東日本・ソニーイメージングプロダクツ&ソリューションズ・JR東日本メカトロニクスの三者がSuicaと地域交通ICカード機能を1枚にまとめた「2in1カード」で、2021年春の提供開始を予定している[60]。
2020年11月現在、以下の事業者が導入を予定または検討中である。
- 岩手県交通が導入予定のIC乗車カード
- 2020年1月16日に岩手県交通とJR東日本は、「地域連携ICカード」を2021年度をめどに導入する構想について、この構想に準拠したIC乗車カードを一部の路線バスにて2021年度から導入する方針である事を発表した[61]。
- totra （関東自動車・JRバス関東・宇都宮ライトレール）
- 宇都宮市が2015年11月に策定した「芳賀・宇都宮東部地域公共交通網形成計画」の中で導入の検討が明言されている[62]。当初は下野新聞は全国相互利用カードによる片利用が可能なシステムとして協議を進めていると報じており[63]、バス事業者が2018年度[64]、宇都宮ライトレールは2021年度の開業当初からの導入を目指すとされていたが、2018年に入り、「地域連携ICカード」を2021年度をめどに導入する構想を発表したことで、この構想に準拠したIC乗車カードを2021年度から導入する方針に方向転換したと伝えられている[65]。
- 岩手県北自動車が導入予定のIC乗車カード
- 2020年10月20日に岩手県北自動車とJR東日本は、岩手県北自動車が運行する岩手県内の全路線に「地域連携ICカード」を導入し、2022年春までにサービスを開始する事を発表した[66]。
- 八戸市交通部・岩手県北自動車南部支社が導入予定のIC乗車カード
- 2020年10月21日に八戸市・岩手県北自動車・JR東日本の3者は、八戸圏域で八戸市交通部及び岩手県北自動車南部支社が運行する全路線に「地域連携ICカード」を導入し、2022年春までにサービスを開始する事を発表した[67]。
- 青森市・青森市企業局交通部が導入予定のIC乗車カード
- 2020年11月19日に青森市・青森市企業局交通部・JR東日本の3者は、青森市営バス、青森市市バス（八洲交通、青森観光バス、弘南バスが運行）、「ねぶたん号」（青森観光バスが運行）の全路線に「地域連携ICカード」を導入し、2022年春にサービスを開始する事を発表した[68]。
脚注[編集]
注記[編集]
- ^
- Kitacaエリア：北海道旅客鉄道
- PASMOエリア：伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、小田急電鉄、横浜シーサイドライン、関東鉄道、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、首都圏新都市鉄道、新京成電鉄、西武鉄道、多摩都市モノレール、東急電鉄、東京地下鉄、東京都交通局、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、舞浜リゾートライン、ゆりかもめ、横浜高速鉄道、横浜市交通局、伊豆箱根バス、江ノ電バス、小田急バス、小田急シティバス、神奈川中央交通、神奈川中央交通東、神奈川中央交通西、神奈中観光、川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、関東バス、京王電鉄バス、京王バス、京王バス小金井、京成バス、成田空港交通、千葉中央バス、千葉海浜交通、千葉内陸バス、東京ベイシティ交通、ちばフラワーバス、ちばレインボーバス、ちばシティバス、ちばグリーンバス、京成タウンバス、京成トランジットバス、京成バスシステム、京浜急行バス、国際興業、小湊鐵道、相鉄バス、西武バス、西武観光バス、立川バス、千葉交通、東急バス、東急トランセ、東京空港交通、リムジン・パッセンジャーサービス、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バスイースト、東武バス日光、朝日自動車、茨城急行自動車、国際十王交通、川越観光自動車、阪東自動車、西東京バス、日東交通、箱根登山バス、小田急箱根高速バス、日立自動車交通、富士急モビリティ、フジエクスプレス、富士急湘南バス、富士急バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、船橋新京成バス、松戸新京成バス、平和交通、あすか交通、西岬観光、山梨交通、横浜交通開発、関鉄観光、関鉄グリーンバス、関鉄パープルバス、湘南モノレール、京成タクシー成田、イーグルバス、東洋バス、千葉シーサイドバス、関越交通
- Suicaエリア：札幌市交通局、東日本旅客鉄道、仙台空港鉄道、仙台市交通局、埼玉新都市交通、伊豆急行、富士急行、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バス、ジェイアールバス関東、新潟交通、宮城交通、東京モノレール、東京臨海高速鉄道、ジェイアールバステック、新潟交通観光バス、ミヤコーバス、越後交通、頸城自動車、アイ・ケーアライアンス、泉観光バス、ジェイアールバス東北、岩手県交通、蒲原鉄道、沖縄都市モノレール
- manaca（マナカ）エリア：名古屋市交通局、名古屋臨海高速鉄道、名古屋ガイドウェイバス、名古屋鉄道、豊橋鉄道、愛知高速交通、名鉄バス、豊栄交通、オーワ
- TOICAエリア：東海旅客鉄道、愛知環状鉄道
- PiTaPaエリア：京阪電気鉄道、阪急電鉄、能勢電鉄、大阪市高速電気軌道、阪神電気鉄道、大阪モノレール、北大阪急行電鉄、阪急バス、神姫バス、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、山陽電気鉄道、神戸新交通、神戸市交通局、叡山電鉄、大阪空港交通、岡山電気軌道、両備ホールディングス、下津井電鉄、神姫ゾーンバス、近畿日本鉄道、京都市交通局、神戸電鉄、奈良交通、エヌシーバス、静岡鉄道、しずてつジャストライン、京阪バス、京阪京都交通、伊丹市交通局、高槻市交通部、中鉄バス、神戸交通振興、阪神バス、神鉄バス、水間鉄道、神姫グリーンバス、ウエスト神姫、京福電気鉄道、江若交通、近鉄バス、京都京阪バス、南海バス、南海ウイングバス金岡、南海ウイングバス南部、阪堺電気軌道、西日本ジェイアールバス、三重交通、三交伊勢志摩交通、三重急行自動車、八風バス、本四海峡バス、京都バス、尼崎交通事業振興、関西空港交通、大阪シティバス、南海りんかんバス、淡路交通、和歌山バス、和歌山バス那賀
- ICOCAエリア：西日本旅客鉄道、四国旅客鉄道、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、高松琴平電気鉄道、広島電鉄、エイチ・ディー西広島、瀬戸内海汽船、宮島松大汽船、広島観光開発、JR西日本宮島フェリー、瀬戸内産交、さんようバス、いわくにバス、なべタクシー、富士交通、野呂山タクシー、朝日交通、東和交通、呉交通、倉橋交通、広島バス、広島交通、広交観光、芸陽バス、備北交通、中国ジェイアールバス、石見交通、鞆鉄道、広島高速交通、フォーブル、中国バス、井笠バスカンパニー、君田交通、ことでんバス、江田島バス、廿日市交通
- はやかけんエリア：福岡市交通局
- nimocaエリア：西日本鉄道、西鉄バス北九州、西鉄バス佐賀、西鉄バス久留米、西鉄バス筑豊、西鉄バス大牟田、西鉄バス宗像、西鉄バス二日市、日田バス、昭和自動車、大分交通、大分バス、亀の井バス、JR九州バス、熊本市交通局、宮崎交通、佐賀市交通局、筑豊電気鉄道、函館市企業局、函館バス、祐徳自動車、松浦鉄道、長崎電気軌道、九州急行バス、長崎県交通局、長崎県央バス、西肥自動車、させぼバス
- SUGOCAエリア：九州旅客鉄道、北九州高速鉄道、熊本電気鉄道、九州産交バス、産交バス、熊本バス、熊本都市バス、長崎自動車、さいかい交通
- ^ 元々はJR東日本とパスモ（旧社名：パスネット・バスICカード）が首都圏ICカード相互利用サービスに向けて共同出資して設立した企業[4]。
- ^ 交通系ICカード全国相互利用サービスが県内全域で利用できないのは青森県・秋田県・徳島県・愛媛県・高知県の5県[5]。このうち愛媛県ではICい〜カード、高知県ではですかを導入しているが、いずれも交通系ICカード全国相互利用サービスでは利用できない。
- ^ icscaがSuica仙台エリアで、くまモンのICカードがnimoca加盟の熊本市電で使えるなど、地域限定で使える箇所は存在する。
- ^ 2019年6月から2021年3月まで、岩手県交通の盛岡都心循環バス「でんでんむし」も対象に含む（実証実験）。
- ^ 例:出発駅→乗換駅（出発駅から200円・ここで200円引去り）→目的地駅（出発駅から180円・この場合0円引去）など。
出典[編集]
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