UH-1Y ヴェノム

UH-1Y　ヴェノム

「サンディエゴ」を発艦しようとするUH-1Y

用途：汎用ヘリコプター
製造者：ベル・エアクラフト社
運用者：アメリカ合衆国（アメリカ海兵隊）
初飛行：2001年 12月20日
生産数：92機（123機予定）
運用開始：2009年 1月
運用状況：現役
ユニットコスト：2,160万USドル

UH-1Y ヴェノム（Bell UH-1Y Venom）は、アメリカ合衆国のベル・ヘリコプターが同社のUH-1N ツインヒューイをアップグレードさせる形で開発（一部新造）した中型軍用ヘリコプターである。

概要

初飛行から既に30年が経過し、老朽化していたUH-1Nを改造する形で、1996年にアメリカ海兵隊が発表したAH-1W スーパーコブラのAH-1Z ヴァイパーへの近代化改修計画と並行して、近代化改修させたのがUH-1Yである。

並行して行われた理由として、元々AH-1 コブラは、UH-1 ヒューイをベースとして開発された機体であり、当機と共通のコンポーネントを使用する事が可能で、開発・改造コストの抑制を行う事が可能であったこと、そのAH-1Zは、機体の95%が新造という、改修とは名ばかりの新型機で、従来のAH-1・UH-1との互換性がなくなったことから、今度は逆にAH-1Zと共通のコンポーネントを使用するUH-1Yが開発されたと言う事情がある。この試みにより、強襲揚陸艦への搭載に対応した折り畳み可能なブレード4枚構成のメインローター、新型トランスミッション、対電磁波能力・塩害対策、新型光学センサー、ゼネラル・エレクトリック T700-GE401Cエンジン2基が搭載され、AH-1Zと84%の共通性が付与された。また、コックピットに関しては、大型多目的表示ディスプレイ4つおよび方位計2つずつから構成されるグラスコックピットに換装され、システムもAH-1Zと同一である。その他、UH-1Nに比較して、速度・搭載能力の向上が図られ、ヘッドマウントディスプレイでの夜間飛行にも対応している。

当機は2001年末に初飛行を行なったが、AH-1Zの試作機の設計変更により、2005年度会計からの承認となった。その後、2006年にAH-1Zと共に飛行テストが完了、2008年に初期作戦能力を付与され、2009年1月に配備が開始された。今後、2016年までに123機のUH-1NがUH-1Yに更新される予定である。

他の回転翼機との比較
	MV-22B	UH-1Y	CH-46E	CH-53E	CH-47F
画像
全長（回転翼含む）	17.5m	17.78m	25.40m	30.2m	30.1m
全幅（回転翼含む）	25.54m	14.88m	15.24m	24.1m	18.3m
全高	6.73m	4.5m	5.09m	8.46m	5.7m
空虚重量	15,032kg	5,370kg	5,255kg	15,071kg	10,185kg
積載量	9,070kg	1,460kg	2,270kg	13,600kg	10,886kg
最大離陸重量	27,400kg	8,390kg	8,618kg	33,300kg	22,680kg
乗員数	乗員4名乗客24-32名	乗員2-4名乗客6-10名	乗員3名乗客25名	乗員5名乗客37-55名	乗員3名乗客33–55名
動力	T406/AE 1107C ×2	T700-GE401C ×2	T58-GE-16 ×2	T64-GE-416/416A ×3	T55-GA-714A ×2
出力	6,150hp（4,590kW） ×2	1,828shp（1,360kW） ×2	1,870shp（1,400kW） ×2	4,380shp（3,270kW） ×3	4,733hp（3,529kW） ×2
最大速度	565km/h	304km/h	267km/h	315km/h	315km/h
巡航速度	446km/h	293km/h	241km/h	278km/h	240km/h
航続距離	3,590km	648km	1,110km	1,833km	2,252km