「東広島駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎 |
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|よみがな = ひがしひろしま |
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|ローマ字 = Higashihiroshima<!-- 駅名標に従う。ハイフンは入らない ---> |
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2020年2月14日 (金) 22:53時点における版
| 東広島駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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ひがしひろしま Higashihiroshima | |
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◄三原 (39.6 km) (31.8 km) 広島► | |
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| 所在地 | 広島県東広島市三永一丁目4-24 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 山陽新幹線 |
| キロ程 |
309.8km（新大阪起点） 東京から862.4 km |
| 電報略号 | ヒヒ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,295人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）3月13日 |
| 備考 |
直営駅 みどりの窓口 有 |
東広島駅（ひがしひろしまえき）は、広島県東広島市三永一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。
概要
東広島市の中部、三永地区にある。同地域は同駅が開業した1988年（昭和63年）以前から東広島市に含まれていた。同市の中心市街地は山陽本線西条駅周辺にあるが、同駅は1974年（昭和49年）に旧西条町が周辺町村と合併して東広島市となった後も名称を変更せず、「東広島」の名は新幹線の新駅に用いられた。新尾道駅と同様、費用を全額地元負担で建設し開業した請願駅である。事務管コードは▲800666を使用している[要出典]。。
東広島市内の各地へはバス連絡となるが便数が少なく特に日・祝は発着が皆無の時間帯があるため、利用者のほとんどはマイカーで駐車場を利用する。市内に工業団地があるため、新幹線の利用客数に対して、駐車場の利用は多い。休日でもパークアンドライドのような形で混み合う。
広島大学（一部学部除く）の東広島市（当時は西条町）への移転が決定した時は、西条駅から広島大学東広島キャンパスを経由して東広島駅へ至る新交通システムの建設構想があったが、白紙になっている。なお西条駅や広島大学へは当駅よりバスが運行されているが、いずれも便は少ない[1]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線ホーム間には4線あり、内側2線は上下通過線である。地上をレールが通過しているためか、入口が南側のみである。下りホームと駅舎は直接つながっているが、上りホームへは地下通路を通って行く必要がある。エレベーター・エスカレーターは上下ホームに1基ずつあるが、エスカレーターは上り運用のみ。
直営駅（西条駅傘下の地区駅・駅長配置）である。なお営業キロも西条駅のものを使用している。
駅舎概要
- 地平高架方式（駅舎のデザインは酒蔵である）
- 1988年（昭和63年）落成
駅舎コンコース内
- 改札口1箇所
- みどりの窓口
- 自動券売機2台、みどりの券売機1台
- コンビニ（デイリーイン）、ICOCA等の交通系電子マネーでの支払い可（ICOCAカード読取器設置済）。
- 待合所
- トイレ1箇所
- 東広島駅鉄道警察
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山陽新幹線
|
下り | 広島・博多方面 |
| 2 | 上り | 岡山・新大阪方面 |
-
東広島駅 -
改札口（2009年8月19日） -
1番のりばへは、改札フロアから直接上がる構造となっている。（2009年8月19日） -
2番のりばへは、線路の下の連絡通路を通る構造となっている。（2009年8月19日） -
1番のりばから広島方面を望む（2009年8月19日） -
2番のりばから岡山方面を望む（2009年8月19日）
利用状況
開業年度からの1日平均乗車人員は以下の通り[2]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年）[3] | 調査なし |
| 1988年（昭和63年） | 632 |
| 1989年（平成 元年） | 709 |
| 1990年（平成2年） | 904 |
| 1991年（平成3年） | 1,013 |
| 1992年（平成4年） | 1,057 |
| 1993年（平成5年） | 1,081 |
| 1994年（平成6年） | 1,017 |
| 1995年（平成7年） | 1,082 |
| 1996年（平成8年） | 1,179 |
| 1997年（平成9年） | 1,176 |
| 1998年（平成10年） | 1,203 |
| 1999年（平成11年） | 1,167 |
| 2000年（平成12年） | 1,151 |
| 2001年（平成13年） | 1,157 |
| 2002年（平成14年） | 1,118 |
| 2003年（平成15年） | 1,133 |
| 2004年（平成16年） | 1,165 |
| 2005年（平成17年） | 1,205 |
| 2006年（平成18年） | 1,207 |
| 2007年（平成19年） | 1,233 |
| 2008年（平成20年） | 1,178 |
| 2009年（平成21年） | 1,117 |
| 2010年（平成22年） | 1,121 |
| 2011年（平成23年） | 1,116 |
| 2012年（平成24年） | 1,128 |
| 2013年（平成25年） | 1,150 |
| 2014年（平成26年） | 1,169 |
| 2015年（平成27年） | 1,226 |
| 2016年（平成28年） | 1,246 |
| 2017年（平成29年） | 1,295 |
駅周辺
- 宿泊施設
- ベッセルホテル東広島（ビジネスホテル）- 駅前、徒歩1分。
- 東横イン東広島駅前（ビジネスホテル）- 徒歩1分。
- ゴルフ場
- 広島カンツリー倶楽部西条コース
- 三永ゴルフセンター
- 観光地・寺院
- 三永水源池
- 東広島天文台
- 娯楽施設
- ビクトリー新幹線駅前店
- 中学校
- 小学校
- 道路
- 商業施設
- 駅周辺にはコンビニが2軒あるのみ。
バス路線
- 現在、西条駅への連絡便は芸陽バスが中心であるが、中国JRバスも朝と夕方に1 - 2便程度、運行している。
- 西条駅に比べると当駅からの発着本数は極端に少なく、休日や年末年始等の特別ダイヤ編成時は運行されない時間帯がある。また、通勤時間帯においても駅前のバス利用客はほとんどいない。
- 芸陽バス
- 竹原駅 - 湯坂温泉入口 - 東広島駅 - フジグラン前 - 円城寺 - 西条朝日町 - 西条駅
- 竹原駅・大芝北 - 安芸津駅 - 東広島駅 - フジグラン前 - 西条昭和町 - 西条駅 - 近畿大学（工学部広島キャンパス）
- 西条駅までの所要時間は円城寺経由便で約25分、西条昭和町経由便で約17分程度。
- 東広島駅 - 東広島運動公園 - 広島大学(平日のみ)
- 中国JRバス
- 東広島駅 - 東広島運動公園 - 広島大学(平日のみ)
- 広島国際大学 - 乃美尾 - 東広島駅 - 卯之留 - 西条駅（西条駅行・平日朝2便、土休日朝1便）（広島国際大学行・平日のみ夕1便）
歴史
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 西日本旅客鉄道により、山陽新幹線の三原駅 - 広島駅間に新設開業。[4]
- 1997年（平成9年）11月29日 - ダイヤ改正により「こだま」のみの停車駅となる。
- 2005年（平成17年）2月26日 - 自動改札機導入。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 当駅停車の「ひかり」が復活する。
