新古河駅
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| 新古河駅 | |
|---|---|
西口（2012年8月）
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| しんこが - Shin-koga | |
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◄TN 04 栗橋 (6.7km)
(3.0km) 柳生 TN 06►
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| 所在地 | 埼玉県加須市向古河732 |
| 駅番号 | ■TN 05 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■日光線 |
| キロ程 | 20.6km（東武動物公園起点） |
| 電報略号 | シコ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅舎） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,288人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月1日* |
| 備考 | * 1935年7月21日 現在地に移転 |
新古河駅 配線図 |
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新古河駅（しんこがえき）は、埼玉県加須市向古河にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 05。駅名の由来である茨城県古河市中心部は、当駅近くを流れる渡良瀬川の対岸に位置する。
目次 |
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。PASMO対応自動改札機設置。エスカレーター・エレベーターおよび多機能トイレは設置されていない。
のりば [編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日光線 | 上り | 南栗橋・東武動物公園・ ■東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
| 2 | ■日光線 | 下り | 新栃木・東武日光・■鬼怒川線 鬼怒川温泉・ ■宇都宮線 東武宇都宮方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 2013年3月16日のダイヤ改正で、当駅が区間快速の停車駅から外れ、また当駅と幸手・東武動物公園方面を直通で結ぶ列車は早朝の区間急行浅草行、深夜の区間急行新栃木行の1往復のみとなった。このため、当駅から東武動物公園方面へ向かう場合と東武動物公園方向から当駅へ向かう場合は、ほとんどの場合南栗橋駅での乗り換えが必要となる。
利用状況 [編集]
- 2011年度の1日平均乗降人員は2,288人である。毎年8月第一土曜日に茨城県古河市のゴルフ場『古河ゴルフリンクス』（渡良瀬川河川敷）で古河花火大会が開催される際は、当駅が最寄り駅ということもあり、乗降客が増える。花火大会時には、板倉東洋大前駅始発、南栗橋方面の臨時列車が運行される。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乗降人員 |
| 2000 | 3,002 |
| 2001 | 3,035 |
| 2002 | 2,908 |
| 2003 | 2,819 |
| 2004 | 2,797 |
| 2005 | 2,818 |
| 2006 | 2,760 |
| 2007 | 2,691 |
| 2008 | 2,651 |
| 2009 | 2,565 |
| 2010 | 2,472 |
| 2011 | 2,288 |
駅周辺 [編集]
東口 [編集]
西口 [編集]
東武鉄道が開発した住宅地「東武CITY新古河」がある。この地域は、加須市陽光台の台地（微高地）上にある新興住宅地である。
- 足利銀行
- 加須市北川辺総合支所（旧・北川辺町役場）
- 加須市北川辺公民館
- 北川辺生涯学習センター みのり
- 北川辺体育館
- 加須地区消防組合消防署北川辺分署
路線バス [編集]
西口に新古河駅西口バス停留所があり、加須市営バスが発着する。
| 乗り場 | 主な経由地 | 行先 | 運行事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 新古河駅西口 | 北川辺総合支所・道の駅童謡のふる里おおとね ・大利根総合支所・加須市役所・加須駅南口 |
騎西総合支所 | 加須市営バス | 日曜・年末年始運休 |
- かつては、東口駅前（東口）から茨城県西部各方面への東武鉄道の路線バスが発着していた。
- また、古河駅西口経由で栃木大町との間を往復する東武鉄道の路線バスが発着していたこともある。その当時の古河駅前は非常に狭く、転車台でバスの向きを変えていた。
歴史 [編集]
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 東武日光線杉戸（現・東武動物公園駅） - 新鹿沼間開通と同時に旅客駅は開業したが、現行の位置よりは南（栗橋寄り）にあった。その後、東武日光まで開通すると、釣り客誘致のため特急停車駅となった。
- 1935年（昭和10年）7月21日 - 三代目三国橋の完成に伴い現在地に移設され、旧駅は貨物駅「新古河荷扱所」となる。
- 1947年（昭和22年）9月 - カスリーン台風の接近に伴う洪水では、付近の堤防が決壊したため当駅はプラットホームのみを残し、すべて流失したと伝えられる。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い、同日より区間快速列車が停車。昼間時間帯における旧準急（現・区間急行）が南栗橋において系統分割された代わりに速達化が図られる。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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