「F3D (航空機)」の版間の差分

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== 要目（F3D-2） ==
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2009年4月18日 (土) 03:24時点における版

F3D スカイナイト

F3Dは、アメリカ合衆国のダグラス社がアメリカ海軍向けに開発した艦上ジェット戦闘機。愛称はスカイナイト（Skyknight）。アメリカ海軍と海兵隊で運用された。

概要

第二次世界大戦終結後、アメリカ海軍は艦上全天候ジェット戦闘機の検討を開始した。1946年4月に、これをXF3D-1としてダグラス社に開発を求めた。ダグラス社はエド・ハイネマンを中心に開発にあたる事となった。試作機は1948年3月28日に初飛行している。

中翼配置の直線翼の主翼を持ち、エンジンは主翼付け根の下方に配置するという形状をしている。全天候戦闘機であるためにレーダーおよびレーダー操作員が必要であり、乗員は2名、座席はサイドバイサイド配置である。なお、射出座席ではなく、非常時にはコックピット下方に設けられた脱出トンネルを利用して脱出するようになっていた。武装は20mm機銃4門を胴体に装備する。

量産型F3D-1は、J34-GE-24エンジンを搭載し、ウエスチングハウスAN/APQ-35レーダーを装備して、1950年から部隊配備が開始された。朝鮮戦争に投入され、1952年11月2日に夜間戦闘においてMiG-15を撃墜している。長期の運用が行われ、1960年代まで使用された。なお、1962年のアメリカ軍の名称整理によりF-10に改称されている。

派生型

  • XF3D：試作機。
  • F3D-1：初期量産型。新呼称F-10A。
  • F3D-1M：スパローI空対空ミサイル4発を搭載。F3D-1より改修。
  • F3D-2：エンジンを換装。237機製造。新呼称F-10B。
  • F3D-2M：スパローI空対空ミサイル4発を搭載。F3D-2より16機改修。新呼称MF-10B。
  • F3D-2Q：電子戦機型。F3D-2より30機改修。新呼称EF-10B。
  • F3D-2T：電子訓練機。新呼称TF-10B。
  • F3D-3：主翼の後退翼化など。計画のみ。

要目（F3D-2）

ウィキメディア・コモンズには、F3D (航空機)に関連するカテゴリがあります。
ボーイング
カーチス・ライト
ダグラス
グラマン
マクドネル
チャンス・ヴォート
その他メーカー
命名規則改正（呼称統一）以降のアメリカ軍の固定翼機
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B-1 - B-2
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