特殊警備隊

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特殊警備隊(とくしゅけいびたい、英語: Special Security Team, SST)は[注 1]海上保安庁特殊部隊[1][2]シージャック毒ガス事案など、高度な知識・技術を必要とする特殊な海上警備事案に対処する[3][4]

来歴[編集]

大阪国際空港の公害問題を背景として、1960年代より、大阪圏に第二空港を設置することが検討され始めていた。諸般の検討や地元との調整を経て、建設位置は泉州沖の大阪湾上と決定し、1980年代後半より、関西国際空港として、具体的な計画が着手された。しかし建設への反対運動も激化しており、極左暴力集団消火器爆弾や迫撃弾などを用いて、関西地域で年間数百件ものテロ・ゲリラ事件を引き起こしていた[5]

この状況に対して、1985年10月1日、同地を管轄する岸和田海上保安署(第五管区)に設置されたのが関西国際空港海上警備隊(海警隊)であった[6]。陸地側を警備する大阪府警察機動隊と連携して海側の警備を担っており、隊員は第五管区内に限らず、全国から希望者を募って配置されていた[5]。発足時はわずか8名であったが、1987年には空港の本格的な着工にあわせて24名に増強され、1990年には更に37名に増強された[7]

また1989年には、日米原子力協定の適用を受けてフランスから返還されるプルトニウムの海上輸送が決定され、その際の護衛を海上保安庁が担当することになったことから、そのための体制整備が進められることになった。その一環として、本庁警備第二課に設置されたのがプルトニウム輸送船警乗隊(警乗隊)であった。この部隊には、海警隊からも複数の隊員が参加したが[注 2]、基本的には、やはり全国から選抜され、志願した隊員から構成されていた[9]1990年にはアメリカ海軍Navy SEALsによる訓練が施されたともされている[7]1992年に輸送が実施され、復路では巡視船「しきしま」の護衛を受けて、フランスから日本まで無寄港で、総日数60日・総航程2万海里の輸送を実施したが、輸送船「あかつき丸」に乗船した警乗隊は、往路や寄港中も含めて、約5ヶ月間150日間にわたって一度も上陸することなく、輸送船の警備を完遂した[9]

そして1996年、海警隊と警乗隊を統合して設置されたのがSSTであった[2][3][注 3]

編制[編集]

組織[編集]

SST隊員

現在では、特殊警備隊の統括組織として、泉佐野市特殊警備基地[10]が設置されている。これは第五管区海上保安本部事務所として位置づけられており、基地長(二等海上保安監)および統括隊長(一等海上保安正)のもと、7個隊が編成されているとされる。各隊は8名ずつ、隊長は二等海上保安正、副隊長は三等海上保安正で、隊員には救急救命士危険物取扱者も含まれる[1]

また7個隊のうち、2個隊は爆発物処理・化学防護能力を備えている[1]。海上保安庁にはNBC対処の専従部隊がないため[注 4]、東日本では特殊救難隊が、そして西日本では本部隊が対応するように分担している[2]

装備[編集]

海警隊の発足当初は、4インチ銃身モデルのS&W M19回転式けん銃.38スペシャル弾を装填して使用していたが[7]、Navy SEALsから指導を受けた際に、アメリカ軍人は海警隊隊員の優れた射撃精度に驚嘆する一方、装弾数の少なさに伴う火力不足が指摘された。このことから、1992年にはシグ・ザウエルP228自動式けん銃が導入された[8]

拳銃よりも強力な銃器としては、1988年にH&K MP5A5/SD6短機関銃が導入されたほか[12]、1992年には89式5.56mm小銃も導入された[8]

海警隊では、狙撃銃として、64式7.62mm小銃照準器を取り付けたものと豊和M1500を使用していたが、ボルトアクション式の豊和M1500は次弾装填の際に標的を見失うため、海上での狙撃には適さなかったとされている[7]。またSST設立後には、2,000メートル級の長射程を誇るマクミラン社製の対物ライフルも導入された[13]

またSST自身の装備ではないが、関西空港海上保安航空基地に配備されているサーブ 340BEC225LP(ヘリコプター)は、通常業務のほか、SSTの移送を考慮した装備となっている[11]

活動史[編集]

登場作品[編集]

S -最後の警官-
漫画版・映画版にて、プルトニウム輸送船がテロリストに乗っ取られたことを受け、SSTが出動。SATNPSと共同作戦を行う。
海猿
貨物船乗っ取り事案でSSTに出動要請が下る。
救命病棟24時
テレビドラマ。2002年のスペシャル番組にSSTが登場し豪華客船を乗っ取った犯人を制圧する。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 日本語の部隊名称を略した「特警隊」は、海上保安庁では特別警備隊を指すため、本部隊は「SST」と称される。
  2. ^ 一説には13名が選抜されたとされている[8]
  3. ^ プルトニウム輸送後、警乗隊は海警隊に合流しており、海警隊がそのままSSTに改編されたという説もある[7]
  4. ^ 石油流出有害物質(NHS)漏洩に対処する機動防除隊が設置されているが、実働部隊というよりは、専門的な化学知識を活かした指導・調整役としての性格が強い[11]
  5. ^ 当時、第11管区では石垣島での新空港建設への反対運動に対する雑踏警備を行っていたが、同管区には特警船がなかったために第七管区の特警船である「くにさき」が派遣されており、その警備を終えた直後でまだ第11管区の管内にいたため、引き続き増援を要請されたものであった[14]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f 柿谷 & 菊池 2008, pp. 107-140.
  2. ^ a b c d ストライクアンドタクティカルマガジン 2017, pp. 65-73.
  3. ^ a b c 佐藤 2019, ファイル14 不審船を捕捉せよ.
  4. ^ 海上保安庁. Ⅲ 海上紛争等の警備と警衛・警護(平成9年版海上保安白書) (Report). http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/books/h9haku/2-1-3.htm 2015年11月14日閲覧。. 
  5. ^ a b 佐藤 2019, ファイル9 関西国際空港テロを防止せよ.
  6. ^ 第五管区海上保安本部. “大阪海上保安監部の沿革”. 2019年7月15日閲覧。
  7. ^ a b c d e 小峯 & 坂本 2005, pp. 45-74.
  8. ^ a b c 小峯 & 坂本 2005, pp. 112-130.
  9. ^ a b c 佐藤 2019, ファイル10 核燃料輸送船を護衛せよ.
  10. ^ 海上保安庁組織規則 第第百十八条及び第百十九条 第百十九条「8 特殊警備基地の名称は、特殊警備基地とする。」 平成27年国土交通省令第三十六号(官報 平成27年4月10日 号外特集第14号)にて名称整理(大阪特殊警備基地・別表第八の削除)。
  11. ^ a b 米田 2019.
  12. ^ 小峯 & 坂本 2005, pp. 75-106.
  13. ^ 中名生 2015.
  14. ^ a b 佐藤 2019, ファイル7 船内暴動を鎮圧せよ.
  15. ^ 海上保安庁 (2004-09-06) (PDF), テロ対処・不審船対処能力の現状及び問題点について, 首相官邸, http://www.kantei.go.jp/jp/singi/ampobouei/dai9/9siryou7.pdf 2015年11月14日閲覧。 
  16. ^ 国際情報誌SAPIO(2008年3月12日号)に掲載された記事『捕鯨船10隻を沈めた「環境テロリスト」シー・シェパードの過激な「海賊行為」』に記載。
  17. ^ 時事通信2010年5月29日付の記事[リンク切れ]
  18. ^ 中国サンゴ密漁船に海上保安庁特殊部隊SSTが出動していた![リンク切れ] 週刊文春 2014年11月12日

参考文献[編集]

  • 柿谷, 哲也、菊池, 雅之『最新 日本の対テロ特殊部隊』三修社、2008年。ISBN 978-4384042252
  • 小峯, 隆生坂本, 新一『海上保安庁特殊部隊SST』並木書房、2005年。ISBN 978-4890631933
  • 佐藤, 雄二『波濤を越えて 叩き上げ海保長官の重大事案ファイル』文藝春秋、2019年。ISBN 978-4163910567
  • 『日本の特殊部隊』ストライクアンドタクティカルマガジン、2017年3月。NCID BB01834038
  • 中名生, 正己「巡視船 武装の歩み(下)」『世界の艦船』第825号、海人社、2015年11月、 168-173頁、 NAID 40020597434
  • 米田, 堅持「海上保安庁のスペシャリストたち」『世界の艦船』第902号、海人社、2019年6月、 NAID 40021918394

関連項目[編集]