ポルシェ・カレラGT
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ポルシェ・カレラGT | |
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V10エンジン | |
販売期間 | 2003年-2006年 |
乗車定員 | 2名 |
ボディタイプ | 2ドア オープン |
エンジン |
5,733cc V型10気筒 DOHC 40バルブ |
駆動方式 | MR |
最高出力 | 612PS/8,000rpm |
最大トルク | 60.2kgm/5,750rpm |
変速機 | 6速MT |
全長 | 4,631mm |
全幅 | 1,921mm |
全高 | 1,166mm |
ホイールベース | 2,730mm |
車両重量 | 1,380kg |
最高速度 | 330km/h以上 |
0km→100km加速 | 3.8秒 |
-自動車のスペック表- |
カレラGT(Carrera GT )は、ポルシェのスーパーカーである。製品コードは980。
概要[編集]
20世紀末期から21世紀にかけてのスーパーカーのメインストリームである大排気量にしてハイパワーなマルチシリンダーエンジン、オールカーボンファイバーで成型したボディまたはシャシー、レーシングカーに準じたエンジニアリング、それに相反するラグジュアリーな快適性能などに乗って製作された。2003年発売。
しかしその源流は、ル・マン24時間レースなどの耐久レースの主役がメルセデス・ベンツ・CLK‐GTRや日産・R390などのGTクラスからプロトタイプカークラスへ移行したことに端を発している。ポルシェもそうした波に翻弄された当事者の一つで、カレラGT開発の根幹には、次期GTクラスレーシングカーとして開発されていたものを期せずして転用できる機会に恵まれたことで計画が加速したことが挙げられる。
ポール・ウォーカーが事故死した車でもあるが、ポール・ウォーカーの家族は車の安全性に問題があったとポルシェを訴えている。これに対してポルシェ側は死亡したのは危険な走行によるものと反論している(事故時に現場の制限速度の倍以上の速度を出していたことが検証で明らかになっている)。一方で中谷明彦によると、カレラGTは運転が難しくコントロールの自由度が低い車であるとされている[1]。黒澤元治もスペックに期待してカレラGTを予約購入したが、乗ってすぐに売り払っている。
機構・スタイル[編集]
カレラGTのボディ構造は、1990年代にデビューしたマクラーレン・F1や、メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンのようなモノコック構造ではなく、キャビンであるカーボンファイバー製のタブに、エンジンやサスペンションを支持する籠状のサブフレームを連結する、一味違ったアプローチによるエンジニアリングが展開されている。特にサブフレームは上下2ピースでエンジンを包み込むようにしてマウントし、エンジンを降ろしての整備を可能とするため上のピースはボルトを外すことで簡単に外れる構造になっている。
ボディパネルも全てカーボンファイバー製で、外部からの応力は全てシャシーで受け止めるよう設計されているため、これらのパネルは特に剛性の高いものではないが、前述の構造であるからこそ屋根を取り外すことのできるタルガトップスタイルを実現できたとも言える。シャシーの構造物の一部を除きオールカーボンにしていることは大きく、大排気量エンジンを背負いながら車両重量は1,380kgである。
サスペンションは純レーシングカーの構造で、前後ともダブルウィッシュボーン式で、インボードにマウントされたショックアブソーバーとサスペンションアームとはプッシュロッドで繋がっている。
ブレーキもポルシェの最先端技術が投入され、高剛性のモノブロックキャリパーにPCCB(ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ)と称するカーボンセラミック複合素材のディスクが組合わされている。このディスク素材はレーシングカーにも使用されており、18kgとスチール製に比べて圧倒的に軽量である。耐熱性も非常に高く、高い耐久性を持っている。
エンジンはドライサンプ方式により潤滑され、V型10気筒、ボアφ98mm×ストローク76mmで5,733cc、圧縮比12.0で612PS/8,000rpm、60.2kgm/5,750rpm。これだけの性能を持ちながらエンジン単体重量は200kg弱に留めている。レイアウトの自由度を高めるため、バンク角は本来V型10気筒エンジンの等間隔燃焼の理想と言われる72°でなく68°に設定している。
トランスミッションは6速MT。φ169mmと超小径のクラッチは、ブレーキと同様のカーボンセラミック複合素材を使用したPCCC(ポルシェ・セラミックコンポジット・クラッチ)で、慣性重量の低さと多板クラッチ特有の唐突に繋がる特性があいまって、非常に扱いづらいといわれている。対抗馬であるフェラーリ・エンツォフェラーリがセミATによるシフト機構で、クラッチペダルの存在を消すことでドライビングをイージーにしているのに対し、カレラGTのこの部分については、悪く言えば旧態依然、良く言えば車を操ることの何たるかを宿している=玄人好みとも言える。
これだけの性能を有しているため価格もそれ相応の約5,000万円はくだらないといわれており、世界限定1,500台が生産される予定だったが、結局1,270台で生産を終了させた。
注釈・出典[編集]
- ^ 交通タイムス社. “レーシングドライバーでも操れない! 運転が難しすぎる市販車3選” (日本語). WEB CARTOP 2018年11月17日閲覧。
関連項目[編集]
ポルシェ A.G. 車両年表 1960年- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
911 | 901 | 930 | 964 | 993 | 996 | 997 | 991 | 992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スポーツカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | 928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
912 | 912E | 924 | 924S | 968 | ケイマン(987) | ケイマン(981) | 718ケイマン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
914 | 944 | ボクスター(986) | ボクスター(987) | ボクスター(981) | 718ボクスター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
セダン | パナメーラ(970) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | カイエン(955) | カイエン(957) | カイエン(958) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高性能車 | 550 | 904 | 959 | GT1 | カレラGT | 918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コンセプトカー: 356/1 | 114 | 695 | 901 | EA266 | 989 | パナメリカーナ | 918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
モータースポーツ: 64 | 80 | 360 | 550 | 718 | 787 | 804 | 904 | 906 | 907 | 908 | 909 | 910 | 914-6 GT | 917 | 934 | 935 | 936 | 953 | 956 | 961 | 962 | GT1 | WSC95 | RSスパイダー | 919ハイブリッド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
人物: フェルディナント・ポルシェ | フェリー・ポルシェ | ブッツィー・ポルシェ | フェルディナント・ピエヒ | エルンスト・フールマン | ヴェンデリン・ヴィーデキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軍用車両: ヤークトヴァーゲン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
トラクター: ユニオール | スーパー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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