コンテンツにスキップ

ポルシェ・パナメーラ

半保護されたページ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ポルシェ・パナメーラ
972型ターボ E-ハイブリッド（2023年）
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2009年-
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
5ドアシューティングブレーク
駆動方式 FR/4WD
系譜
先代 ポルシェ・928
テンプレートを表示

パナメーラ（Panamera ）は、ドイツの自動車メーカー、ポルシェが2009年から製造・販売するFセグメントに属するFRあるいは4WDの4人乗り大型高級スポーツカー。

初代 970（2009年-2016年）

ポルシェ・パナメーラ（初代）
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2009年4月 - 2016年（生産終了）
デザイン ミヒャエル・マウアー（英語版）
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
車両寸法
ホイールベース 2,900 mm
3,070 mm（LWB）
全長 4,970 mm
5,165 mm（LWB）
全幅 1,931 mm
全高 1,418 mm
1,425 mm（LWB）
車両重量 1,770 - 2,055 kg
テンプレートを表示
初代パナメーラのテールは丸みを帯びたデザイン

同社としては初のフル4シーターの4ドアサルーン（厳密にいえば5ドアファストバックセダン）であり、一流のスポーツカーでありながら高級サルーンの快適さを兼ねるモデルとして誕生した。2009年の4月からドイツ・ライプツィヒ工場で生産を開始し、正式デビューは翌月の上海モーターショー。本国では2009年9月12日にリリースされた[1]。

日本では、2009年（平成21年）11月20日から23日に開催された「名古屋モーターショー」（第16回）にて、一般向けとしては初めてのお披露目となった。

パナメーラ、パナメーラ4にはV6の3,605 cc、最高出力221 kW（300馬力）、パナメーラS、パナメーラ4SにはV8の4,806 cc、最高出力302 kW（411馬力）、パナメーラターボにはターボにより過給された368 kWのV8エンジンが搭載された。変速機は6速MTもしくはDCT（道路交通法上ではAT車扱い）である7速PDKが組合せされた。

海外ではV6ディーゼルターボエンジンなども搭載されたが日本へは導入されなかった。


日本でのラインナップ

モデル変速機駆動方式生産年度エンジン最高出力最高速度0 - 100 km/h
加速		新車価格
パナメーラ 6MT
7PDK		FR2010年
8月 -		V6-3,604 cc220 kW (300 PS)261 km/h
259 km/h		6.8秒
6.3秒		933.0万円（税込）
1008.0万円（税込）
パナメーラ
S		 7PDKV8-4,806 cc294 kW (400 PS)283 km/h5.4秒
5.2秒[2]		1385.0万円（税込）
パナメーラ
4		 4WD3,604 cc220 kW (300 PS)257 km/h6.1秒
5.9秒[2]		1436.0万円（税込）
パナメーラ
4S		 V8-4,806 cc294 kW (400 PS)283 km/h5.0秒
4.8秒[2]		1436.0万円（税込）
パナメーラ GTS
 V8-4,806 cc316 kW (430 PS)288km/h- -
パナメーラ
Sハイブリッド		 8AT FRV6-2,995 ccエンジン
245 kW (333 PS)
モーター
34 kW (47 PS)		270 km/h6.0秒1483.0万円（税込）
パナメーラ
ターボ		 7PDK V8ターボ-4,806 cc368 kW (500 PS)303 km/h4.2秒
4.0秒[2]		2061.0万円（税込）
パナメーラ
ターボS		 4WD405 kW (550 PS)306 km/h3.8秒[2]2481.0万円（税込）

2代目 971（2016年-2023年）

ポルシェ・パナメーラ（2代目）
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2016年 -
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
5ドアシューティングブレーク
プラットフォーム フォルクスワーゲングループ・MSBプラットフォーム（英語版）
車両寸法
ホイールベース 2,950 mm
3,100 mm（LWB）
全長 5,049 mm
5,199 mm（LWB）
全幅 1,937 mm
全高 1,423 mm
1,432 mm（LWB）
車両重量 1,815 - 2,310 kg
系譜
先代 ポルシェ・928（スポーツ ツーリズモ）
テンプレートを表示

2016年6月に新型パナメーラが発表され、7年ぶりのフルモデルチェンジとなった。旧モデルの丸みを帯びたテールデザインはシャープに変わり、パワーユニットも一新。パナメーラ ターボは100 km/hまで3.8秒で加速し、ニュルブルクリンクではポルシェ911 GT3を超えるタイムを出した[3]。

2022年10月26日、ブレーキブースター警報装置の不具合のため、国土交通省にリコールを届出[4]。

スポーツ ツーリズモ

4S スポーツ ツーリズモ

2017年より、2代目をベースにした、いわゆるシューティングブレークと呼ばれるステーションワゴンタイプのモデルがラインナップに追加された。

日本でのラインアップ

  • パナメーラ 4 スポーツツーリスモ（12,973,000 円）
  • パナメーラ 4S スポーツツーリスモ（17,043,000 円）
  • パナメーラ 4 E ハイブリッド スポーツツーリスモ（15,213,000 円）
  • パナメーラ ターボ S Eハイブリッド スポーツツーリスモ（29,073,000 円）
  • パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ（24,533,000 円）

3代目 972（2023年-）

972 パナメーラ 4

車名の由来

車名の「パナメーラ」は、1950年代前半にメキシコで行われていた公道レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」からインスピレーションを受けて採用された[5]。911「カレラ」の名もこのレースに由来しているほか、1989年には「パナメリカーナ」という名称のコンセプトカーも発表している。

出典

  1. ↑ 日経Automotive Technology 2009年7月号 92頁
  2. 1 2 3 4 5 スポーツクロノパッケージ装着時数値。
  3. ↑ http://clicccar.com/2017/02/28/449875/2/
  4. ↑ DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ポルシェ・カイエン/マカン/パナメーラ 2.4万台リコール届出 ブレーキブースター警報装置不具合”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。
  5. ↑ 松田秀士 "Import Car Impression Vol.140 4th ポルシェ「パナメーラ」、始動。". All About. 2013年2月26日閲覧。

関連項目

外部リンク

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ポルシェ・パナメーラ&oldid=108903306」から取得