松島基地
| 松島飛行場 Matsushima Air Field | |||||||||||||||
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 基地正門 | |||||||||||||||
| IATA: N/A – ICAO: RJST | |||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||
| 空港種別 | 軍用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||||||||
| 運営者 | 航空自衛隊 | ||||||||||||||
| 所在地 | 宮城県東松島市矢本字板取85 | ||||||||||||||
| 指揮官 | 第4航空団司令 | ||||||||||||||
| 所在部隊 | 第4航空団 | ||||||||||||||
| 標高 | 6 ft / 2 m | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度24分17秒 東経141度13分10秒 / 北緯38.40472度 東経141.21944度 | ||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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松島基地（まつしまきち。JASDF Matsushima Airbase）は、宮城県東松島市矢本に所在する航空自衛隊の基地。航空自衛隊パイロットの養成部隊である第4航空団が配備されている。基地司令は第4航空団司令が兼務。曲技飛行を行うブルーインパルスの本拠地としても知られる。基地に所属する整備員らで構成された「ブルーインパルスジュニア」も有名である。
東京都と青森県の中間に位置するため、百里基地などの関東地方の各自衛隊基地や三沢基地が天候不順などで使用できない場合に、航空機が代替着陸を行うことが可能な基地としても重宝されている。
歴史
1937年（昭和12年）7月7日の日中戦争開戦を機に大日本帝国海軍の海軍航空隊の基地として設置され、松島海軍航空隊が置かれた。豊橋海軍航空隊および松山海軍航空隊と共に陸攻隊を編成して沖縄戦を戦い、約200名が戦死した。
なお、戦時中から占領期頃まで仙石線（宮城電気鉄道）から専用線が基地内に引かれていたが、現在は廃線となっている。
年表
- 1938年（昭和13年） - 工事開始。
- 1942年（昭和17年） - 第1・第2滑走路が完成。
- 1943年（昭和18年） - 霞ヶ浦海軍航空隊松島分遣隊が開隊。戦闘機搭乗員教育が行われた。
- 1944年（昭和19年） - 松島海軍航空隊が開隊。横須賀鎮守府隷下。
- 1945年（昭和20年）
- 1954年（昭和29年） - 米軍から返還。
- 1955年（昭和30年） - 第2操縦学校発足。T-6練習機によるパイロット養成開始。
- 1958年（昭和33年） - 第4航空団編成。
- 1960年（昭和35年） - 中部航空隊に編入。戦闘航空団となる。
- 1973年（昭和48年） - 中部航空方面隊より飛行教育集団に編入。T-2練習機が配備され、再びパイロット養成部隊となる。
- 1982年（昭和57年） - 飛行群21飛行隊に戦技研究班が新編。
- 1995年（平成7年） - 第11飛行隊（ブルーインパルス）が新設。
- 2004年（平成16年） - 臨時教育F-2飛行隊を整理、第21飛行隊へ改編。T-2からF-2へ機種転換。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波により冠水、基地機能喪失。
- 2012年（平成24年）4月19日 - F-2による飛行訓練再開。
東日本大震災
2011年（平成23年）3月11日14時46分頃に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生、東松島市では震度6強を観測。14時50分、宮城県に15時00分に高さ6mの津波が到達するとの気象庁発表[1]。地震発生から約1時間10分後の15時54分頃、基地は高さ2m以上の津波に襲われた[2][3]。天候悪化で視界不良だったこともあり、救難ヘリコプターなど1機も発進させることができないまま、駐機場および格納庫に駐機していた航空機28機（F-2B戦闘機×18機、T-4練習機×4機、U-125A救難捜索機×2機、UH-60J救難ヘリコプター×4機）全てが水没し[4][5][6]、冠水のため基地機能も完全に喪失した。当時基地で勤務していた隊員約900名は建物屋上に避難し全員無事だったが、休暇中の隊員1名が死亡した[7]。
翌日の夜明けより隊員の手作業により滑走路の復旧に着手、同日午後には他基地から重機が到着し本格的に作業が行う一方で[8]、津波被害を免れた2台トラックを救助活動に向かわせた。3月15日に滑走路が復旧され、翌3月16日より救援物資の輸送に使用された[9]。
ブルーインパルスは、震災翌日に予定されていた九州新幹線全線開業の祝賀飛行のため3月10日から福岡県芦屋基地に展開していたため、被害を受けたのは基地に残っていた予備機1機のみであった。
航空管制
| 種類 | 周波数 |
|---|---|
| GND | 275.8MHz |
| TWR | 126.2MHz,236.8MHz,304.6MHz |
| APP&DEP | 120.1MHz |
| APP | 261.2MHz,315MHz |
| DEP | 362.3MHz |
| RDR | 134.1MHz,335.6MHz |
| TCA | 123.85MHz |
| RESCUE | 123.1xMHz,138.05MHz,247.0xMHz |
- 周波数のxは、周波数が変動することを表す
航空保安無線施設
| 局名 | 種類 | 周波数 | 識別信号 |
|---|---|---|---|
| 松島 | TACAN | 1177.0MHz | MXT |
配置部隊
航空教育集団隷下
航空支援集団隷下
防衛大臣直轄部隊
- （航空警務隊）松島地方警務隊
航空祭
毎年8月に開催、ブルーインパルスの展示飛行を実施している。なお、2006年（平成18年）から基地内駐車場を原則として廃止したため公共交通機関での来場を呼びかけている。
事故等
- 1971年（昭和46年）7月30日、岩手県雫石町上空で松島基地所属のF-86F戦闘機と全日本空輸（ANA)58便（機材：ボーイング727-200）が衝突し全日空機の乗客155名と乗員7名の計162名の全員が死亡した。自衛隊機側の乗員は脱出して無事であった。
- 2000年（平成12年）7月4日、コーク・スクリューの訓練を行った後に帰投する予定であったブルーインパルス5・6番機が無線交信の直後に牡鹿町（当時）の山中に墜落した。事故当日は悪天候であったため、救難機が捜索するも発見出来ず、翌日になって事故機・パイロットの遺体は発見された。パイロット3名が殉職・T-4を2機失うという、ブルーインパルス史上、最大の惨事となった。
- 2003年（平成15年）7月26日、宮城県北部（鳴瀬町、矢本町、河南町周辺）を震源とした、震度5弱～震度6強の地震（宮城県北部地震）が連続して発生した。この地震の影響により松島基地内も一部が損傷し、翌7月27日（日）に松島基地航空祭が予定されていたが中止になった。基地内に設けられていた「航空祭対策本部」を「災害対策本部」に替え、同基地所属の松島救難隊が情報収集に緊急発進した。しかし航空祭が中止になった事を知らずに多くの人が基地を訪れてしまい、基地正面門前や最寄り駅に隊員を派遣して、「航空祭は中止になりました」との呼びかけや対応を行った。
脚注
- ^ 気象庁 - 平成２３年 ３月１１日１４時５０分 気象庁発表
- ^ 東松島市 - 松島基地の基地機能の回復とＴ－４ブルーインパルス機の松島基地での早期訓練再開を要望する意見書
- ^ 毎日ｊｐ(毎日新聞) - 検証・大震災：自衛隊員１０万人、史上最大の作戦（２）
- ^ 空自松島基地の全航空機水没2011年3月12日 日本経済新聞
- ^ F2戦闘機18機など水没 松島基地 1機120億円2011年3月12日 asahi.com（朝日新聞社）
- ^ 広田防衛政務官、「パイロット養成に支障、防空態勢に困難」 松島基地被災で2011年3月22日 MSN産経ニュース
- ^ 朝雲ニュース - 東日本大地震 松島基地の機能回復
- ^ 東日本大地震 松島基地の機能回復
- ^ 空自松島基地の滑走路復旧 救援物資の輸送拠点に - 東日本大震災2011年3月16日 asahi.com（朝日新聞社） 2011年3月31日閲覧
関連項目
- 航空自衛隊の基地一覧
- 大日本帝国海軍航空隊一覧
- 田代峠 - 1968年（昭和43年）に当地で墜落死したF-86Fパイロット、紙西一等空尉の慰霊碑がある。
