遠軽駅
| 遠軽駅 | |
|---|---|
遠軽駅
|
|
| えんがる - Engaru | |
|
◄A49 瀬戸瀬 (11.1km)
(8.0km) 安国 A51►
|
|
| 所在地 | 北海道紋別郡遠軽町岩見通り南1丁目 |
| 駅番号 | ○A50 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 120.8km（新旭川起点） |
| 電報略号 | エン←ヱン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
274人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）11月1日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
| 遠軽駅 | |
|---|---|
| えんがる - Engaru | |
|
◄北遠軽 (2.7km)
|
|
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 名寄本線 |
| キロ程 | 138.1km（名寄起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）11月1日 |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日 |
 |
 |
|
|
改札・窓口の様子
|
2・3番乗り場の様子
|
遠軽駅（えんがるえき）は、北海道紋別郡遠軽町岩見通り南1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。特急「オホーツク」の停車駅。駅番号はA50。遠軽町の代表駅でかつては名寄本線が接続した、古くからの交通の要衝である。
目次 |
駅構造 [編集]
2面4線の単式・島式ホームの組み合わせの構造である。中線が1本ある（季節運転される貨物列車のみに使用。ただし、出発信号機に進路表示機がないため旭川方面出発時のみ）。列車は大半が1番のりばを使用するが、上り普通列車は2番のりば、下り普通列車の一部は3番のりばを使用する。2007年（平成19年）10月1日ダイヤ改正までは当駅で特急列車同士の行き違いが行われていたが、下り列車が2番のりばを使用していた。出発信号機は旭川方面と北見方面で方向の指示が出る進路表示機があるが、中線は進路表示機がなく、旭川方面に固定されている。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
| 1 | ■石北本線 | （下り） | 生田原・北見・網走方面 | |
|---|---|---|---|---|
| （上り） | 白滝・旭川・札幌方面 | （特急・特快） | ||
| 2 | ■石北本線 | （上り） | 白滝・旭川方面 | （普通） |
| 3 | ■石北本線 | （下り） | 生田原・北見・網走方面 | （普通の一部） |
社員配置駅。駅舎開放時間は5時30分 - 22時で、みどりの窓口（営業時間:7時35分 - 19時50分）・キヨスク・立ち食いそば・うどん店がある。早朝・夜間は無人になるが、運転扱いの駅員は終日配置されている。2006年3月17日までおよび2008年3月17日までの冬期間は24時間開放されていた。
北海道では数少ない、スイッチバックの駅である。もともと列車で旭川方面から北見方面へ向かうには、名寄から名寄本線で紋別・中湧別を経由して湧別線で遠軽を通り北見方面へ向かうのがメインルートだったが、後の1932年（昭和7年）に全通した石北本線が、湧別線の北見方面向きとは反対向きに当駅に接続し、湧別線の当駅以南を石北本線に、当駅以北を名寄本線に編入してからは、石北本線の列車が当駅で折り返す運行形態が主流になった。以後半世紀以上にわたり石北本線と名寄本線の分岐する鉄道の要衝として賑わったが、1989年（平成元年）の名寄本線廃止以降は、当駅自体が石北本線のスイッチバックだけの駅になっている。
名寄本線廃止前は1番のりばホームの湧別方の反対側に0番のりばが存在し、名寄本線の列車が折り返し運転に使用していた。
電球式の乗り場案内板があり、方向別に番線のみ表示をしている（上段：旭川・札幌方面。中段：北見・網走方面）。2008年（平成20年）3月15日改正現在でも、この案内板下段には、「紋別・名寄方面」の欄がうっすらと残っている（当該欄は電球を外すなどして機能停止）。
駅名の由来 [編集]
アイヌ語で「インガルシペ」（見張りをするところ）が転訛したもので、駅の周辺に瞰望岩と呼ばれる一枚岩があるところから。
駅弁 [編集]
.jpg)
- かにめし[1]（有限会社おかむら弁当）
- 一部を除く特急列車停車時の立ち売り、および車内販売を行う。網走方面行きの下り列車は上川駅、札幌方面行きの上り列車は北見駅到着までに、客室乗務員へ予約が必要となる[2]。
- おかむら弁当は火災により2011年（平成23年）10月より休業となっていたが、2012年（平成24年）7月10日より休業前と同じ形態で再開する予定であることが報じられている[3]。
駅周辺 [編集]
遠軽町の中心駅。北海道道333号遠軽停車場線沿いには商店や食堂などが並び、国道242号および北海道道244号遠軽芭露線沿いに銀行や警察署など公共施設が点在する。
歴史 [編集]
- 1915年（大正4年）11月1日 - 国有鉄道湧別軽便線下生田原駅（現在の安国駅） - 社名淵駅（のちの開盛駅）間開業にともない開設。一般駅。
- 1916年（大正5年）11月7日 - 軌間762mmから1067mmへ構内改軌。
- 1927年（昭和2年）10月10日 - 石北東線当駅 - 丸瀬布駅間開業。渚滑機関庫遠軽分庫設置。
- 1930年（昭和5年）6月1日 - 遠軽機関分庫廃止。
- 1931年（昭和6年）4月頃 - 湧別川流送木材の西町陸揚網場より当駅裏土場まで馬車鉄道の「遠軽共同軌道」敷設[4]。
- 1932年（昭和7年）10月1日？ - 遠軽機関庫設置。
- 1934年（昭和9年） - 駅舎改築[4]。
- 1937年（昭和12年）12月 - 北見鉄道公安室遠軽出張所設置。
- 1939年（昭和14年）6月 - 北見鉄道公安室遠軽鉄道公安派出所に改組。
- 1950年（昭和25年）2月 - 北見客貨車区遠軽支区設置。
- 1967年（昭和42年）10月1日 - コンテナ基地設置[5]。
- 1976年（昭和51年）2月 - 北見鉄道公安室遠軽鉄道公安派出所廃止。
- 1981年（昭和56年）5月 - 手荷物取扱を鉄道荷物株式会社に委託する。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物取扱廃止。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線廃止。
- 1994年（平成6年）2月 - 信号取扱所を中ホーム輸送本部から駅本屋へ移転。
バス路線 [編集]
約200 m先の「北海道北見バス遠軽営業所（遠軽ターミナル）」に発着する。
隣の駅 [編集]
当駅と瀬戸瀬駅との間にあった新栄野駅は2006年（平成18年）3月18日廃止。
脚注 [編集]
参考文献 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 遠軽駅 - JR北海道旭川支社
- 国立国会図書館近代デジタルライブラリー 「湧別線建設概要」（鉄道院北海道建設事務所，大正5年発行）より建設当初の遠軽駅構内 湧別軽便線の一般的な中間駅として設けられた。駅舎は簡便型の小さいサイズ。その奥に貨物ホームと上屋が見える。
|
|||||
|
|||||
