沙留駅
| 沙留駅 | |
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 駅舎（1983年頃） | |
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さるる Saruru | |
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◄豊野 (4.7 km) (3.7 km) 富丘► | |
| 所在地 | 北海道紋別郡興部町字沙留北浜町 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 名寄本線 |
| キロ程 | 77.7 km（名寄起点） |
| 電報略号 | サル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）3月25日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 | 名寄本線廃線に伴い廃駅 |
沙留駅（さるるえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡興部町字沙留北浜町に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122115[3]。
歴史[編集]
- 1921年（大正10年）3月25日 - 鉄道省名寄東線の中湧別 - 興部間開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅構造[編集]
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた[4]。駅舎側（東側）ホームが下り線、対向側ホームが上り線となっていた[4]。そのほか、下り線の遠軽方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[4]。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し下り線ホーム中央部分に接していた[4]。木造駅舎であった。
駅名の由来[編集]
当駅が所在した地名より。地名は、アイヌ語の「サル・オロ」（葦がたくさん生えている原）が転訛した「サロロ」に由来する[4]。
利用状況[編集]
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は115人[4]。
駅周辺[編集]
- 国道238号（オホーツク国道）[5]
- 北海道道492号沙留停車場線
- 沙留郵便局
- 興部町立沙留中学校
- 興部町立沙留小学校
- 沙留海水浴場
- 沙留岬[5]
- 沙留川[5]
- オムシャリ沼 - 駅から南東に約4.8km[4]。
- 北紋バス「沙留」停留所
駅跡[編集]
2001年（平成13年）時点では土盛りのホームが残存していた[6]が、旧駅構内には町営住宅が建築されていた[6]。2011年（平成23年）時点では鉄道関連の遺構は全くなくなっており、町営住宅の一部の「しおさい公園」になっていた[7]。駅跡からの線路跡は、舗装された道路に転用されていた[7]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、911頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 1948年撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、242頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、210頁。ISBN 978-4093951012。
- ^ a b c 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、18頁。
- ^ a b 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVIII』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2001年7月、34頁。ISBN 978-4533039072。
- ^ a b 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、120頁。ISBN 978-4894536128。
