アローエンブレム グランプリの鷹

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アローエンブレム グランプリの鷹』(アローエンブレム グランプリのたか)は、東映動画制作のテレビアニメ1977年9月22日1978年8月31日までフジテレビ系列で木曜19:00 - 19:30に放送。全44話。

目次

[編集] ストーリー

レース中の事故により、一度はレースの道を断念した轟鷹也。だが、今一度香取レーシングチームのドライバーとして、苦難や挫折を味わいながらも自身の経験、テクニックをマシンの設計に反映させながら、トドロキスペシャルなどで名うてのレーサー達を相手に世界のレースを戦っていく。

[編集] 概要

いわゆるスーパーカーブームを受けてこの1977年秋(10月初頭前後)には、カーレースアニメだけで『激走!ルーベンカイザー』『とびだせ!マシーン飛竜』『超スーパーカー ガッタイガー』そして本作と4本も同時に放映され、文字通りの競争状態となった。このうち、半年以上続いたのは『グランプリの鷹』だけで、残り3作は半年で放映終了した。本作はリアルさにこだわった描写やそのドラマ性で確実に視聴者の心を掴み、本来の予定だった2クール以降の延長を成し遂げた。

しかし、延長決定時期が遅かったこともあり、2クールまでのスタッフの殆どが他のアニメ制作へと移ってしまい、スタッフが入れ替わったことで、F0(エフゼロ)以降のイメージが変わった。DVDボックスの資料の中でもかかれているが、本来の最終回となる予定だった回で、ラリーを走りきった後、ゴールを過ぎても走り続ける鷹也の姿を、エンディングで歩き続ける鷹也の哀愁漂う背中につなげる筋書きだった。当時としては珍しく大人の雰囲気を持つアニメだった。

8輪の化け物マシン・トドロキスペシャルや、宮川泰が手がけた哀愁溢れるEDが特徴的である。また実在のレーサーで番組放送当時に第一線で活躍していたニキ・ラウダ(作品中ではニック・ラムダ)やマリオ・アンドレッティらが物語世界の中に登場、リアル嗜好に拍車をかけると共にモータースポーツ、中でもF1の世界観を当時の子供たちに近づけた功績もある。

またポピーが発売したトドロキスペシャルをはじめとした本作の玩具は、同社の普段てがけているキャラクター玩具と比べると作品同様、リアル指向である。

なお、元々の企画は『グランプリの虹』というタイトルの女性レーサーによる少女向けアニメの企画だった。これは当時少女に対して人気を誇った『キャンディ・キャンディ』の影響だろうとされている[1]

[編集] キャラクター:キャスト

[編集] 登場メカニック


注意:以降の記述で物語・作品・登場人物に関する核心部分が明かされています。免責事項もお読みください。


トドロキスペシャル
香取モータースが1977年シーズンからのF1参戦に際し開発。プロトタイプは6輪(後1軸並列ダブルタイヤ)で、路面グリップ性能等の向上を図るため、轟鷹也の意見を元に実戦用は前2軸4輪でステアリングする8輪車に改設計された。これがテクニカルサーキット用のT1で、外観のイメージはタイレルP34を参考にしたものと推測される。
その後シーズン途中から実戦での経験をフィードバックし、同年フランスGPより、勾配サーキット用で常に最適なダウンフォースを得られる様に自動可変スポイラー(鷹也がフライト中の飛行機の主翼についているフラップを見てヒントにしている)を装備したT2、また同年イタリアGPから、高速サーキット用に車輪配置を前後2軸ずつに改め、空気抵抗を減らし高速性能を改善したT3が現れ、サーキットに応じて使い分ける事となった。T3が轟の操縦により同年の日本GP決勝(富士)で優勝している。
番組中でエンジン周りの説明等はなかったが、8輪による複雑なメカニズムから来る重量増をカバーするため、コスワースDFVフェラーリ水平対向12気筒の対決が頂点に達していた当時の趨勢の中では珍しく、自社製の非常に強力なエンジンを搭載していると推測される。
T3から車大作が開発したセンサータイヤと呼ばれるシステムが装着されたが、これは現在のABS(アンチロックブレーキ)システムに相当するものである。
なお、T2が装備した自動可変スポイラーは、放送当時以前から2010年までの実際のF1レギュレーションでは、「空力パーツの走行中可動禁止」という項目があるため、このようなシャシーを作っても当時はレギュレーション違反となり出場することはできない(2011年より「可変リアウイング」が認められた)。
カトリ・スーパーロマン
香取モータース製。スペックは当時のフェラーリ・512BBランボルギーニ・カウンタックLP500S等のスーパーカーに匹敵する。第1話ではテスト走行の段階で、番組放送期間中に市販に至ったと推測される。1977年のモンテカルロ・ラリーサファリ・ラリーワークス参戦、後者で優勝している。またレース専用にワークスで改造されたグループ5シルエットフォーミュラ仕様があり、同年のル・マン24時間レースで優勝している。くさび形のボディを持つ2軸4輪のマシンだが、轟はモンテカルロ・ラリーで、乾燥路面に時おり混じるアイスバーン対策として後輪に通常のレーシングタイヤ以外にスパイクタイヤを履かせ、後輪を1軸並列ダブルタイヤにしていた。
F0サムライ
1978年に施行された新レギュレーション「F0(エフゼロ)」に際し香取モータースが開発。同年の日本GP(浅間山麓)で轟の操縦により優勝している。エンジンはガスタービンを用いている。
F0(エフゼロ)
旧ソ連が赤い星レーシングチームを結成し、宇宙技術を生かしてF1で活躍、中東産油国も豊富な資金を使ってF1に参入するなど、F1は国威発揚の場と化していた。負けじとアメリカもビッグ3(GM、フォード、クライスラー)が資金と技術を出し合ってオールアメリカレーシングチームを結成したが、成績は全く振るわなかった。その原因がF1の細かなレギュレーションがシンプル&ビッグ好みのアメリカ人の性格に合わないためと考えたビッグ3は、F1のレギュレーションを全廃して、アメリカ好みの排気量無制限という新レギュレーションを国際自動車連盟に強引に認めさせた。

この他、ライバルとなるF1マシンでフェラーリ・312T2ロータス・78などが、またスーパーカーでは前述の512BBやカウンタックの他、ランチア・ストラトスなどが登場。当時のアニメ作品では珍しく実在の車両が数多く登場し、当時の画力、技術をもってリアルに描かれていた。

[編集] 制作スタッフ

[編集] 主題歌・挿入歌

全曲とも、作詞は保富康午、作曲は宮川泰による。主題歌の編曲も宮川泰が行ったが、挿入歌の編曲は武市昌久が担当した。

主題歌シングルは1977年10月発売(SCS-382)。挿入歌の初出は1978年2月発売のサウンドトラックLP(CS-7051)だが、「太陽に走れ」と「燃えろ青春」はシングルカット(SCS-400)もされた。

[編集] 主題歌

オープニングテーマ「グランプリの鷹」
歌:水木一郎フィーリング・フリー
キングレコードから池田鴻によるカバー版が発売された。
エンディングテーマ「レーサーブルース」
歌:水木一郎

[編集] 挿入歌

「太陽に走れ」
歌:水木一郎
「ちいさな思い」
歌:堀江美都子
「燃えろ青春」
歌:こおろぎ'73若羽会コーラス
「CHEER UP! YOUNG FRIENDS」という英語版が「ささきいさお 英語盤/アニメヒットを歌う」に収録された。

[編集] 放送リスト

  1. 栄光へダッシュ!
  2. いつか不死鳥のように
  3. 怪物マシーンに挑戦
  4. 明日へのスピンターン
  5. 傷だらけの爆走
  6. 仮面のかげに炎が燃える
  7. ロードグリップにかけろ
  8. 吠えろ六輪車
  9. 激走500マイル
  10. 黒い氷の恐怖
  11. おれのF1・8輪車
  12. スペイン・愛の嵐
  13. 奪われた轟スペシャル
  14. ラ・マンチャの風車
  15. 吠えろル・マン
  16. 勝った! おれは走った
  17. 明日の凱歌は俺のもの
  18. 田園に吠えるマシン達
  19. シルバーストーンのしぶき
  20. モンツァGP前哨戦
  21. 男が翼をたたむ時
  22. F1日本グランプリ
  23. 父に捧げるGP優勝
  24. そしてアフリカへ
  25. サファリ5000キロ
  26. キリマンジャロの誓い
  27. 東西に敵を迎えて
  28. ロッキー山に翼たたんで
  29. ターゲットは鷹也だ!
  30. 復帰第一戦に命をかけろ
  31. ロングビーチに迷える鷹
  32. 炎のジェロニモ
  33. 富士障害物レース
  34. 生き返れ!! サムライ
  35. 恐怖のF・0第一戦
  36. 嵐のトレーニング
  37. ローレライは死も招く!?
  38. 風雲ニューブルクリンク
  39. 激突!! 死線を越えて
  40. 炎と涙のサーキット
  41. 走れ、飛べ、野生の鷹
  42. モスクワに散ったライバル
  43. 浅間燃ゆ! 日本最大のレース
  44. 鷹よ雲の彼方にはばたけ!

[編集] 脚注

  1. ^ 『懐かしのTVアニメ99の謎』二見書房、赤星政尚、早川優、高橋和光 ISBN 4576941992 99、100頁

[編集] 外部リンク

フジテレビ系 木曜19:00枠
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