プラット・アンド・ホイットニー

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プラット & ホイットニー
企業形態 UTCの子会社
業種 航空宇宙
設立 1925年
本拠所在地 コネティカット州イーストハートフォード
代表者等 David Hess, 社長
製品 航空機用エンジン
ガスタービン
ロケットエンジン
ウェブサイト Pratt & Whitney
テスト中の Pratt & Whitney F-100 エンジン

プラット・アンド・ホイットニーPratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー)はアメリカの航空機用エンジンメーカー。アメリカの複合企業(コングロマリット)ユナイテッド・テクノロジーズの一部門である。民生用から軍事用まで広く手がけており、ゼネラル・エレクトリック傘下のGE・アビエーションロールス・ロイス(ロールス・ロイス PLC)に次ぐ、航空機用エンジンのビッグ3の一つである。航空機用エンジンに加えて、電力用ガスタービン、航海用、鉄道用エンジンや、ロケットエンジンなども製造している。

歴史[編集]

プラット・アンド・ホイットニーは1860年にフランシス・プラット (Francis Pratt) と、エイモス・ホイットニー (Amos Whitney) によってアメリカ・コネチカット州ハートフォードに設立された。当初は、ミシンや、南北戦争のアメリカ合衆国軍(北軍)用の銃などを製造するための、工作機械を製造していた。

1925年、フレデリック・ブラント・レンチュラー (Frederick Brant Rentschler) が自ら考案した航空機用エンジンの組み立て場所と融資を希望して、プラット・アンド・ホイットニーに提案した。プラット・アンド・ホイットニーはレンチュラーに25万ドル出資し、プラット・アンド・ホイットニーの名前と、製造場所を提供した。これが、プラット・アンド・ホイットニー・エアクラフト (Pratt & Whitney Aircraft Company) の始まりである。プラット・アンド・ホイットニーの最初のエンジンは、1925年のクリスマスイブに完成したワスプ(Wasp) である。ワスプは試験で425馬力(317kW)の出力を記録した。そして1926年3月、アメリカ海軍の認定試験を軽々と通過し、10月までに海軍から200台のエンジンが発注された。ワスプが見せたスピード、上昇、性能、信頼性はアメリカの航空業界に革命をもたらした。

1929年、フレデリック・レンチュラーはプラット・アンド・ホイットニー・マシン・ツールの下を離れ、ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート(ボーイングユナイテッド航空の前身)に参画した。プラット・アンド・ホイットニーの名前と会社をそのまま使用することが許可された。

プラット・アンド・ホイットニーは工業の複合企業であるユナイテッド・テクノロジーズの一部門となり、関連会社として、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ(Pratt & Whitney Canada)を設立した(当初はユナイテッド・エアクラフト・カナダ)。プラット・アンド・ホイットニーが大型のエンジンを製造する一方、プラット・アンド・ホイットニー・カナダは小型飛行機用エンジンの設計と製作を行った。

プラット・アンド・ホイットニーの本部はコネチカット州・イーストハートフォードにあり、工場はコネチカット州・ミドルタウンとチェーシャー、フロリダ州・ウエストパームビーチ、メイン州・ノースバーウィックにある。

民生用タービンエンジンと搭載機[編集]

PW6000エンジン

軍事用タービンエンジンと搭載機[編集]

F119エンジンを積むF-22
南極上空を飛行機雲を出しながら飛ぶ、TF33エンジンを搭載したC-141

ロケットエンジンと搭載機[編集]

レシプロエンジン[編集]

ツインワスプエンジン

自家発電装置[編集]

脚注[編集]

  1. ^ "FT8 SWIFTPAC™ power plant provides quick, reliable power — installed in less than 30 days." /公式HP

外部リンク[編集]