プラット・アンド・ホイットニー R-1830

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R-1830 ツインワスプ

R-1830(通称:ツインワスプエンジン)は、アメリカ合衆国プラット・アンド・ホイットニーによって開発・製造された空冷二重星型14気筒の航空用エンジン。1930年代から1940年代にアメリカの航空機で広く使用された。

派生型[編集]

数多くの派生型が存在する。

  • R-1830-1 - 800 hp (597 kW)
  • R-1830-9 - 850 hp (634 kW), 950 hp (708 kW)
  • R-1830-11 - 800 hp (597 kW)
  • R-1830-13 - 600 hp (447 kW), 900 hp (671 kW), 950 hp (708 kW), 1,050 hp (783 kW)
  • R-1830-17 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-21 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-25 - 1,100 hp (820 kW)
  • R-1830-33 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-35 - 1,200 hp (895 kW) GE B-2 排気タービン過給器搭載
  • R-1830-41 - 1,200 hp (895 kW) GE B-2 排気タービン過給器搭載
  • R-1830-43 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-45 - 1,050 hp (783 kW)
  • R-1830-49 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-64 - 850 hp (634 kW), 900 hp (671 kW)
  • R-1830-65 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-66 (社名称:SC-G) - 1,000 hp (746 kW), 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-72 - 1,050 hp (783 kW)
  • R-1830-76 (社名称:SSC5-G) - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-82 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-86 (社名称:SSC7-G) - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-88 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-90 (社名称:S3C4-G) - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-90-B - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-92 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-94 - 1,350 hp (1,007 kW)
  • R-1830-S1C3-G - 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-S3C4 - 1,200 hp (895 kW)
  • R-1830-S6C3-G - 1,100 hp (820 kW)
  • R-1830-SC2-G - 900 hp (671 kW), 1,050 hp (783 kW)
  • R-1830-SGC-3 - 1,650 hp (1,224 kW) スウェーデン製のユニットはSFA社でライセンス生産されフィンランドVL Myrsky IIに搭載された。

主要諸元[編集]

R-1830-86[編集]

R-1830-S1C-G[編集]

Pratt & Whitney R-1830 "ツイン ワスプ" (断面)

出典: [1]

諸元

  • タイプ: 14気筒空冷星型2ルーツ式スーパーチャージャー使用
  • シリンダー直径: 5.5 in (139.7 mm)
  • ストローク: 5.5 in (139.7 mm)
  • 体積: 1,829.4 in³ (30 l)
  • 全長: 59.06 in (1,500 mm)
  • 直径: 48.03 in (1,220 mm)
  • 重量: 1,250 lb (567 kg)

機構

  • バルブ: シリンダ毎に2個のオーバーヘッドバルブ
  • スーパーチャージャー 単一速度型ゼネラル・エレクトリック社製、遠心式圧縮式過給機, 減速比7.15:1
  • 燃料システム: 2バレル型ストームバーグ気化器
  • 燃料: 95-100 オクタンガソリン
  • 冷却システム: 空冷
  • 減速機: 遊星歯車、減速比2:3

性能

  • 出力: 1,200 hp (895 kW) 2,700 rpm(離陸時)、700 hp (522 kW) 2,325 rpm(高度13,120 ft (4,000 m)で巡航時)
  • 比出力: 0.66 hp/in³ (29.83 kW/l)
  • 圧縮比 6.7:1
  • 正味燃料消費率 0.49 lb/(hp•h) (295 g/(kW•h))
  • 出力重量比 0.96 hp/lb (1.58 kW/kg)

搭載機種[編集]

整備中のR-1830
退役したダグラス C-47の左翼側
整備のために降ろされたダコタ用のツインワスプ
英空軍 Coningsby 基地

ワスプシリーズ[編集]

  • R-1340 ワスプ
  • R-985 ワスプ・ジュニア
  • R-1535 ツインワスプ・ジュニア
  • R-2800 ダブルワスプ
  • R-4360 ワスプ・メジャー

関連項目[編集]


出典[編集]

  1. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (ロシア語: Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств). Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. http://base13.glasnet.ru/text/aviamotory/t.htm. 
  • Angelucci, Enzo (1988, Revised Edition 2006). Complete Book of World War II Combat Aircraft. VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8. 
  • Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.

外部リンク[編集]