1983年のル・マン24時間レース
1983年のル・マン24時間レース | |||
前年: | 1982 | 翌年: | 1984 |
1983年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1983 )は、51回目のル・マン24時間レースであり、1983年6月18日から6月19日[1][2]にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要
暫定的なクラスがなくなり、グループBとグループCによるすっきりしたクラス分けになった[3]。
サイズはグループCと同じだが燃料タンク容量55リットル、最低重量700kgのグループCジュニアがクラスとして新設された[3]。
公式ポスターは前年優勝したポルシェ・956であった[2]。
グループC
ポルシェは前年の優勝車ポルシェ・956のカスタマースペックを市販[3][2]し、さらに性能向上を図ったワークス3台[3][2]を含めて11台[2]が出場することとなった。ただワークスのエンジンはマネージメントシステムがモトロニックMP1.2になった935/82型に進化しており、またカスタマー・スペックは前年のワークススペックと比較し30kgから70kg重かった[2]。
フェラーリV型8気筒ターボエンジンを搭載したランチア・LC2などグループCの車両が各社から登場した[3][2]。
グループCジュニア
マツダはこれまでのマツダ・RX-7ベースでないレース専用車、マツダ・717Cを製作し、チーム名「マツダスピード」を登記しレース専門会社となっての参戦となった[4]。またマツダのエースドライバーで西のレース拠点だった片山マツダの片山義美が参加したことは、東のレース拠点だったマツダオート東京がしていたル・マン挑戦をマツダが正式にオーソライズしたことを示した[4]。
予選
ランチアはLC2のターボ過給圧を上げて出力を800PSとし予選で速さをアピールしポルシェをかく乱する作戦を取り、3分20秒79を記録した[3]が、ポルシェもターボ過給圧を上げるとともに高グリップのタイヤを使用して対抗[3]、前年タイムを13秒[3]も短縮する3分16秒56[1]でポールポジションを取った。ランチアの記録は2位であった[3][1]。
マツダ・717Cは空気抵抗低減を優先しすぎて直線でもコーナーでも安定性がなく、予選タイムは昨年を下回った[4]。しかし初めて余裕を持って予選を通過し、後は決勝のセッティングを詰めることに専念した。
決勝
他のグループC車両は全くポルシェ・956についていけず[2]、トラブルを起こしては大きく遅れまたリタイアし[2]、4時間目の時点ではポルシェ・956がトップ10を全て占めていた[2]。
ワークスポルシェの1号車ジャッキー・イクスがプライベーターのポルシェにミュルサンヌコーナーで追突されて大きく後退した[3]ものの、ガス欠寸前まで給油しないで引っ張る凄まじい追い上げを展開[2]し、4時間目の時点でプライベーターのポルシェ全て[2]を追いぬいて周回遅れながら3位に順位を上げ[2]、前年予選最高タイムとほぼ同じ3分29秒7[3]を記録して追い上げた[6]。
結果
ヴァーン・シュパン/ハーレイ・ヘイウッド/アル・ホルバート組[1][5]のポルシェ・956、3号車はゴール2時間前にドアが吹き飛び[7]、エンジンが冷却不足となって過熱、最終ドライバーとなったアル・ホルバートは白煙を吐かせながらもだましだましゴールまで走らせ[7]、24時間で5,047[1].934km[2][5][注釈 2]を平均速度210.330km/h[1][6]で走って優勝した。ジャッキー・イクス/デレック・ベル組は同一周回内[2]の3.35km差まで詰め寄ったが2位に終わった[6]。
結局ポルシェ・956はジョン・フィッツパトリックの11号車が燃料ポンプのトラブルで11時間目[2]に、ワークスの2号車がエンジントラブルで21時間目にリタイア[2]したのみに留まり、9位のザウバー・C7を除いてトップ10全てポルシェ・956が占めた[2]。前年と違いポルシェ同士の競争でペースが上がり、プライベーター最高位となった3位のクレマーは前年の優勝車より走行距離で63km上回り、4位のヨーストも28km上回った。厳しい燃費規制の下で5,000kmを超え、しかもモトロニックは進歩途上であったことは、年ごとに進歩するポルシェの技術を明確にした[2]。
マツダ・717Cは61号車がコース上の異物により右後輪をバーストさせ一時最下位となったものの、その他には何もトラブルを起こさず最終的に60号車総合12位クラス優勝、61号車総合18位クラス2位を得た[4][1]。
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | タイヤ | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Engine | |||||||
1 | Gr.C | 3[1][2] | ロスマンズポルシェ | ヴァーン・シュパン[1][2] ハーレイ・ヘイウッド[1][2] アル・ホルバート[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | D | 370[1] |
ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
2 | Gr.C | 1[1][2] | ロスマンズポルシェ | ジャッキー・イクス[1][2] デレック・ベル[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | D | 370[1] |
ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
3 | Gr.C | 21[1][2] | ポルシェ・クレマー・レーシング | マリオ・アンドレッティ[1][2] マイケル・アンドレッティ[1][2] フィリップ・アリオー[1][2] |
ポルシェ・956[1] | G | 364[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
4 | Gr.C | 12[1][2] | Sorga S.A. / ヨースト・レーシング | フォルカート・メール[2] クレメンス・シュケンテンツ[1][2] マウリシオ・デ・ナルバエツ[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | D | 361[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
5 | Gr.C | 16[1][2] | ジョン・フィッツパトリック・レーシング | ジョン・フィッツパトリック[1][2] ガイ・エドワーズ[1][2] ルパート・キーガン[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | G | 358[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
6 | Gr.C | 8[1][2] | Sorga S.A. / ヨースト・レーシング | クラウス・ルドヴィック[1][2] ステファン・ヨハンソン[1][2] ボブ・ウォレク[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | D | 354[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
7 | Gr.C | 18[2] | オーベルマイヤーレーシング | アクセル・プランケンホルン[1][2] デジレ・ウィルソン[1][2] ユルゲン・ラシッグ[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | D | 347 |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
8 | Gr.C | 14[1][2] | キヤノンカメラ・レーシング GTiエンジニアリング |
ジョナサン・パーマー[1][2] ヤン・ラマース[1][2] リチャード・ロイド[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | ? | 339[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
9 | Gr.C | 46[1][2] | ザウバー・チーム・スイス | ディエゴ・モントーヤ[1][2] トニー・ガルシア[1][2] アルバート・ナオン[1][2] |
ザウバー・C7[1][2] | D | 338[1] |
BMW・M88型3.5リットル直列6気筒 | |||||||
10 | Gr.C | 47[1][2] | プレストン・ヘン・Tバード・スワップ・ショップ | プレストン・ヘン[1][2] ジャン=ルイ・シュレッサー[1][2] クロード・バローレナ[1][2] |
ポルシェ・956[1][2] | G | 327[1] |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
11 | Gr.B | 93[2] | Charles Ivey Racing | ジョン・クーパー[2] ポール・スミス[2] デヴィッド・オヴェイ[2] |
ポルシェ・930[2] | ? | 303 |
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
12 | Gr.C Jr | 60[1][2] | マツダスピード | 従野孝司[1][2] 寺田陽次郎[1][2] 片山義美[1][2] |
マツダ・717C[1][2] | D | 302[1] |
マツダ・13B型1.3リットル2ローター | |||||||
13 | Gr.B | 92[2] | ゲオルク・メミンガ | ゲオルク・メミンガ[2] ハインツ・カーンヴェイス[2] フリッツ・ミュラー[2] |
ポルシェ・930[2] | D | 299 |
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
14 | Gr.C | 54[2] | ヴァランティン・ベルタペレ | ブルーノ・ソティ[2] ジェラール・キュイネ[2] |
URD・C81[2] | D | 292 |
BMW・M88型3.5リットル直列6気筒 | |||||||
15 | Gr.B | 95[2] | エキップ・アルメラス・フレール | ジャック・アルメラス[2] ジャン=マリー・アルメラス[2] ジャック・ギヨー[2] |
ポルシェ・930[2] | M | 279 |
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
16 | Gr.C | 10[2] | WMセカテバ | ロジャー・ドーシェイ[2] アラン・クーデル[2] パスカル・ファーブル[2] |
WM・P83[2] | M | 278 |
プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | |||||||
17[6] | Gr.C | 41[6][2] | エムカ・プロダクション | ティフ・ニーデル[6][2] スティーブ・オルーケ[6][2] ニック・フォール[6][2] |
エムカ[6]・C83/1 | ? | 275 |
アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8] | |||||||
18 | Gr.C Jr | 61[1] | マツダスピード | スティーブ・ソーパー[1][2] ジェフ・アラム[1][2] ジェームズ・ウィーバー[1][2] |
マツダ・717C[1][2] | D | 267[1] |
マツダ・13B型1.3リットル2ローター | |||||||
19 | Gr.C | 29 | Christian Bussi | ダニエル・エレコッジ[2] ジャン=ポール・リベール[2] パスカル・ウィトモア[2] |
ロンドー・M382[2] | D | 265 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
20 | Gr.B | 96[2] | Michel Lateste | レイモンド・ツーロール[2] ミシェル・ラステル[2] ミシェル・ビエノー[2] |
ポルシェ・930[2] | M | 264 |
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
21 NC |
Gr.B | 97 | レイモンド・ブーティナウ | レイモンド・ブーティナウ パトリック・ゴーニン Alain le Page |
ポルシェ・928S | D | 234 |
ポルシェ・M28型4.7リットルV型8気筒 | |||||||
22 NC |
Gr.C | 53 | A.S. École Supérieure de Tourisme | フランソワ・エスノー ティエリー・ペリエ ベルナール・サラム |
ランチア・LC1 | D | 232 |
ランチア・1.4リットル直列4気筒ターボ | |||||||
23 NC |
Gr.C | 51 | スクーデリア・シルヴァマ・モーター | オスカー・ララウリ マッシモ・シガーラ マックス・コーエンオリバー |
ランチア・LC1 | D | 217 |
ランチア・1.4リットル直列4気筒ターボ | |||||||
24 NC |
Gr.C Jr | 65 | フランソワ・デュレ | ジョン・シェルドン フランソワ・デュレ イアン・ハローワー |
De Cadenet-ローラ | ? | 214 |
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | |||||||
25 DSQ |
Gr.C | 30 | プリマガス | ルシアン・グイッテニー ピエール・イヴェール ベルナール・ド・ドライヴァー |
ロンドー・M382 | D | 266 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
26 DNF |
Gr.B | 94 | クロード・ハルディ | クロード・ハルディ ギュンター・ステッケーニヒ ベルント・シラー |
ポルシェ・930 | M | 217 |
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
27 DNF |
Gr.C | 2 | ロスマンズポルシェ | ヨッヘン・マス ステファン・ベロフ |
ポルシェ・956 | D | 281 |
ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
28 DNF |
Gr.C | 39[6] | ヴァイカウント・ダウン[6] - ペース・ペトロリアム[6] | レイ・マロック[6] マイク・サロモン[6] スティーブ・アール[6] |
ニムロッド[6]・NRA/C2B | A | 218 |
アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8] | |||||||
29 DNF |
Gr.C | 24 | フォード・フランス | ティエリー・ブーツェン アンリ・ペスカロロ |
ロンドー・M482 | M | 174 |
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | |||||||
30 DNF |
Gr.C | 20 | クック・レーシング | ラルフ・ケントクック ジム・アダムス フランソワ・サヴァーニン |
ローラ・T610 | G | 165 |
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | |||||||
31 DNF |
Gr.B | 90 | アンジェロ・パラヴィチーニ ブルン・モータースポーツ |
プリンス・レオポルド・フォン・バイエルン アンジェロ・パラヴィチーニ ジェンス・ヴィンター |
BMW・M1 | D | 160 |
BMW・M88型3.5リットル直列6気筒 | |||||||
32 DNF |
Gr.C Jr | 63 | スクーデリア・ジョリークラブ | カルロ・ファチェッティ マルティノ・フィノット マルコ・ヴァノリ |
アルバ・AR2 | P | 158 |
ジャンニ・カルマ・FF型1.9リットル直列4気筒ターボ | |||||||
33 DNF |
Gr.C | 28 | ジャン・ロンドー フォード・フランス |
ヴィック・エルフォード ジョエル・グイヤー アン・シャルロット・バーニー |
ロンドー・M379 | ? | 136 |
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | |||||||
34 DNF |
Gr.C | 6 | マルティニ・ランチア | パオロ・バリッラ アレッサンドロ・ナニーニ ジャン・クロード・アンドリュー |
ランチア・LC2 | D | 135 |
フェラーリ・268C型2.6リットルV型8気筒ターボ | |||||||
35 DNF |
Gr.C | 5 | マルティニ・ランチア | ピエルカルロ・ギンザーニ ハンス・ハイヤー ミケーレ・アルボレート |
ランチア・LC2 | D | 121 |
フェラーリ・268C型2.6リットルV型8気筒ターボ | |||||||
36 DNF |
Gr.C | 9 | WMセカテバ | ジャン=ダニエル・ローレ ミシェル・ピニャール Didier Theys |
WM P83 | M | 102 |
プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | |||||||
37 DNF |
Gr.C | 26 | フォード・フランス | アラン・フェルテ ジャン・ロンドー ミッシェル・フェルテ |
ロンドー・M482 | M | 90 |
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | |||||||
38 DNF |
Gr.C | 11 | ジョン・フィッツパトリック・レーシング | ジョン・フィッツパトリック デイビッド・ホッブス ディーター・クエスター |
ポルシェ・956 | G | 135 |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
39 DNF |
Gr.C | 13 | プリマガス | アラン・ドゥ・カデネ イブ・クラージュ ミシェル・デュボワ |
クーガー・C01B | M | 86 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
40 DNF |
Gr.C | 22 | ポルシェ・クレマー・レーシング | デレック・ワーウィック パトリック・ガイヤール フランク・イエリンスキー |
ポルシェ・クレマー・CK5 | G | 76 |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
41 DNF |
Gr.C | 38[1] | 童夢[1] Colin Bennett |
エリセオ・サラザール クリス・クラフト ニック・メイスン |
童夢(マーチ)・RC82[1] | ? | 75[1] |
フォード・コスワース・DFL[1]型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
42 DNF |
Gr.C Jr | 64 | Hubert Striebig | Hubert Striebig ノエル・デル・ベロ ジャック・ユクラン |
Sthemo・SM01 | ? | 71 |
BMW2.2リットル直列4気筒 | |||||||
43 DNF |
Gr.C | 49 | グリッド・モーター・レーシング | フレッド・スティッフ ダドリー・ウッド レイ・ラトクリフ |
グリッド・プラザS1 | F | 69 |
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | |||||||
44 DNF |
Gr.C | 36 | ブルン・モータースポーツ | ジャック・ヴィルヌーヴSr. ラドヴィッグ・ヘルムラス デヴィッド・デーコン |
Sehcar・C6 | D | 68 |
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | |||||||
45 DNF |
Gr.C | 72 | ジャン・ロンドー | ダニー・スノベック グザヴィエ・ラペイル アラン・クディーニ |
ロンドー・M382 | M | 31 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
46 DNF |
Gr.C | 4 | マルティニ・ランチア | ミケーレ・アルボレート テオ・ファビ アレッサンドロ・ナニーニ |
ランチア・LC2 | D | 27 |
フェラーリ・268C型2.6リットルV型8気筒ターボ | |||||||
47 DNF |
Gr.C | 43 | Peer Racing | フランソワ・ミゴール デイブ・ケネディ マーティン・ビレーン |
フォード・C100 | G | 16 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
48 DNF |
Gr.C | 25 | フォード・フランス | ジャン=ピエール・ジョッソー フィリップ・ストレイフ |
ロンドー・M482 | M | 12 |
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | |||||||
49 DNF |
Gr.C | 15 | ベルガ・チーム・ヨーストレーシング | ジャン=ミシェル・マルタン マルク・デュエツ フィリップ・マルタン |
ポルシェ・936C | D | 9 |
ポルシェ・935/76型2.7リットル水平対向6気筒ターボ | |||||||
50 DNF |
Gr.C | 42 | リチャード・クレアー・レーシング | トニー・ドロン リチャード・クレアー リチャード・ジョーンズ |
ポルシェ・クレマーCK5 | ? | 8 |
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ | |||||||
51 DNF |
Gr.B | 91 | エドガー・デーレン | Alain Yvon ジャン=マリー・レメルレ ミカエル・クランケンベルク |
ポルシェ・930 | ? | 7 |
ポルシェ・930型3.0リットル水平対向6気筒ターボ |
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di 『Gr.Cとル・マン』pp.56-57。
- ^ a b c d e f g h i j k 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
- ^ a b c d 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.155-220「ルマン24時間レース挑戦 日本チーム」。
- ^ a b c d 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『ル・マンの英国車』pp.133-134「1983」。
- ^ a b 『Racing On』466号 pp.54-57。
- ^ a b c d 『ル・マンの英国車』p.144。
参考文献
- 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
- 『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN 978-4-05-604601-4
- 『THE 911&PORSCHE MAGAZINE No.63』2011春号
- ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
- 『Racing On466号 特集 ポルシェ962C』三栄書房 2013年9月14日発行 ISBN 978-4-7796-1905-2