伊豆クレイル

伊豆クレイル
伊豆クレイル用651系1000番台IR01編成 （2016年8月7日 根府川駅）
概要
国	日本
種類	快速列車
現況	運行中
運行開始	2016年（平成28年）7月16日
運行終了	2020年（令和2年）6月28日(予定)
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 伊豆急行
路線
起点	小田原駅
終点	伊豆急下田駅
運行間隔	土休日1往復
使用路線	東海道本線・伊東線・伊豆急行線
技術
車両	651系電車 （JR東日本国府津車両センター）
軌間	1,067 mm
電化	直流1,500 V

伊豆クレイル（いずクレイル、IZU CRAILE）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）のリゾート列車（ジョイフルトレイン）。

概要

2016年（平成28年）7月16日に運行を開始。小田原駅 - 伊豆急下田駅間で土休日に運用（1日1往復）、全車両グリーン車指定席の快速列車で運用される。一部座席は、食事サービスとセットの旅行商品として販売される。

列車愛称の「IZU CRAILE（伊豆クレイル）」は、

• Cresciuto（クレッシュート、イタリア語で「大人、成長した」の意）
• train（トレイン）
• ile（イル、接尾辞の「〜に適した」）

の造語であり、「大人に適した列車」の意味となる。表記は、C（クール）＋RAIL（レール）＋E（エレガント）で「CRAILE」である。

ロゴマークは、IZUのIとCRAILEのC、伊豆ゆかりの桜を組み合わせたものとなっている。

車両の老朽化により、2020年（令和2年）6月28日の静岡デスティネーションキャンペーンアフターキャンペーンのクロージング列車をもって運行を終了する予定で、運行開始から約4年弱で運行終了となる予定である。

車両

ベースとなった
常磐線651系スーパーひたち
K206編成（仙台寄り4両）

元常磐線特急「スーパーひたち」用で、「あかぎ」・「スワローあかぎ」・「草津」用に転用改造されていた、大宮総合車両センター所属651系1000番台OM301編成4両（元常磐線・勝田車両センター所属K206編成）を再改造した、IR01編成が使用される。外観はスーパーひたち時代に「タキシードボディ」と呼ばれた白をベースに薄いピンク色の塗装を追加。配置は国府津車両センターであり、2016年4月13日付で大宮総合車両センターから転属している。

車内設備

座席は全てグリーン車指定席、座席定員数98名。

651系1000番台IR01編成 車内設備

	← 伊豆急下田 小田原 →
号車	1	2	3	4
車番	クロ650-1007	モハ650-1007	モロ651-1007	クロ651-1101
種車 カッコ内は常磐線時代	クハ650-1007 (12)	モハ650-1007(改番なし) (12)	モハ651-1007 (12)	クハ651-1101 (106)
車内設備	海側は窓側に向いたカウンター席 山側は1人掛けボックスシート	パブリックスペース バーカウンター・ラウンジを備える	4人用コンパートメント5区画 および車いす対応の2人用コンパートメント	回転式リクライニングシート（40席） および固定式ボックスシート（12席）
定員	24名	座席なし	22名	52名

1・3号車は食事・ドリンクをセットにした旅行商品として販売、4号車のみ一般客向けとして乗車券・グリーン券のみで乗車できる。

1・3号車で提供される食事は、往路がランチセットとして弁当、復路はアフタヌーンカフェセットとしてライトミールとスイーツ。いずれも東京都目黒区にあるフレンチレストランのオーナーシェフが監修を担当した。

ラウンジカーには専任のオーナーシェフが乗務し、オリジナルフードを提供する。また、専任アテンダントも乗務し、接客の業務を担当する。

快速列車だが、上述した通り全てグリーン車指定席のため、定期券、青春18きっぷ、北海道&東日本パスの利用はできない。

停車駅

JR東日本・JR東海の駅番号と共に、
本列車のロゴが入った、熱海駅の駅名標

小田原駅 - 熱海駅 - 伊東駅 - 伊豆高原駅 - 伊豆熱川駅 - 伊豆稲取駅 - 河津駅 - 伊豆急下田駅

• 下り（伊豆急下田行き）は、根府川駅付近および東伊豆海岸線のビューポイントで徐行運転を実施する。
• 上り（小田原駅行き）は、東伊豆海岸線のビューポイントで一旦停車する。

停車駅の駅名標は、運行開始までに右側に本列車のロゴが入った仕様に変更されている。

関連項目

• 踊り子 (列車)
• スコールカー - 1960年代に伊豆急行線内において営業されていた伊豆急行100系電車の簡易食堂車。

外部リンク

• 伊豆クレイル - 東日本旅客鉄道横浜支社
• のってたのしい列車ポータル 伊豆クレイル - 東日本旅客鉄道