ヤマハ・XT1200Zスーパーテネレ

2010年南アフリカ仕様
	First Edition
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
エンジン	1,199 cm3 4ストローク水冷DOHC4バルブ並列2気筒
内径×行程 / 圧縮比	98.0 mm × 79.5 mm / 11.0：1
最高出力	80.9 kW (110 PS) / 7,250 rpm
最大トルク	114.1 N·m (11.6 kgf·m) / 6,000 rpm
車両重量	（特別装備を含まない状態）261 kg
詳細情報
製造国
製造期間	2010年-
タイプ	デュアルパーパス
設計統括
デザイン
フレーム	バックボーン
全長×全幅×全高	2,255 mm × 980 mm × 1,410 mm
ホイールベース	1,540 mm
最低地上高	205 mm
シート高	845、870 mm
燃料供給装置	燃料噴射装置
始動方式	セルフ式
潤滑方式	ドライサンプ
駆動方式	シャフトドライブ
変速機	常時噛合式6段リターン
後	スイングアーム式
キャスター / トレール	28.0° / 126 mm
後	⌀282 油圧式シングルディスク
後	150/70 R17M/C（69V）
最高速度
乗車定員	2人
燃料タンク容量	23 L
燃費
カラーバリエーション	██ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ██シルバー3
本体価格	1,606,500円（税込）
備考
先代	ヤマハ・TDM
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車	ホンダ・XL1000バラデロスズキ・ブイストーム1000（英語版） BMW・R1200GS（英語版）ドゥカティ・ムルティストラーダ1200 KTM・950アドベンチャートライアンフ・タイガー
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XT1200Z Super Ténéré（エックスティーせんにひゃくゼットスーパーテネレ）とは、2010年にヤマハ発動機が海外向けに発売した、1200 cc4ストロークエンジンを搭載した大型自動二輪車である。

概要

世界一過酷なモータースポーツとも称されるパリ・ダカールラリー、第1回ダカール・ラリー（英語版）、および第2回ダカール・ラリー（英語版）で総合優勝を果たしたXT500にルーツを持つ本車両は、そのラリーの舞台であるサハラ砂漠、テネレの名を冠するように、アスファルトの道路を走行するだけではない、行く先々の過酷な気象条件や起伏の激しい路面状態に対応できる高い走破性能を発揮するオートバイとして、「Ultimate Gear for Intercontinental Adventure」というコンセプトの基に開発が行われた^[2]。ロングライドをこなすための居住性能、大型車両であっても山道や林道を走破できる軽快なフットワーク、全ての道を走れる走行性能を得るためにさまざまな技術、装備が投入され、状況や搭乗者の好みに応じた幅広い調整範囲や搭乗者補助機能を実現した^[2]。

車両解説

直列2気筒1200 ccのエンジンは慣性トルクの影響を最小とする270度クランクを採用し、燃焼時間を速めるツインプラグ方式やワイドレシオのトランスミッションが組み合わされ、全域にわたってトルクフルで扱いやすいよう設計がなされた^[2]。潤滑方式にはオイルタンクを別体とするドライサンプ方式を採用しつつ、レイアウトの検討を重ねた結果、ミッション軸下側にオイルタンクを設ける設計とし、配管の省略やコンパクト化と低重心の両立に成功した^[2]。排気系統は操作性を損なわないようマスを集中させる楕円形のショートマフラーとしつつもハニカム触媒を配置し、残留酸素濃度を検知し燃料噴射をリアルタイムで補正するフィードバック制御と相まって優れた環境性能を達成している^[2]。

高い耐久性・メンテナンス性を実現するため、駆動伝達はシャフトドライブ方式とし、これにはヤマハ製二輪車として初のピニオンギア軸とリングギア軸をオフセットするハイポイドギア方式が採用された^[2]。同様の理由によりエンジン、フレームレイアウトはエアクリーナーボックスからスロットルボディ、シリンダーヘッドまでを外部からアクセスしやすいように直線的に配置され、同時に車体をスリムにするためにラジエーターは車体左側面、右側面にはバッテリーなどの電装関係を集中して配置し、レイアウトによる足つき性の向上なども考慮された^[2]。

足回りには、積荷や速度レンジ、路面状況に応じて伸び・縮み減衰力やプリロードを調整できる⌀43 mmのフルアジャスタブル倒立フォークに、イニシャルと伸び側減衰力が調整可能なリンク式モノクロスサスペンションを介して支持される金型低圧鋳造によるアルミ製リヤアーム^[2]。搭乗者を補助する機能としてYZR-M1で培われた、路面μの低い未舗装路での突然のスリップダウンを抑制するトラクションコントロールシステムを状況に応じて3段階から選択できるほか、スロットルバルブ特性は限界性能を引き出すものと巡航に適した設定がなされたものと選択することが可能で、アンチロックブレーキシステムやリアブレーキ単体では作動しない前後連動ブレーキシステム^{[注釈 1]}といった補助機能も搭載された^[2]。

遍歴

2010年仕様

日本ではプレストコーポレーションが4月27日にFZ8と同時に国内での逆輸入車の取り扱い決定を発表^[3]、5月13日に販売価格などの情報が公表され^[4]、First Editionとしてサイドケース、スキップガード、専用エンブレムを与えられた特別仕様車が以下のカラーバリエーションで発売された^[5]。なお、価格は通常仕様と異なり1,680,000円（税込）

██ビビットパープリッシュブルーカクテル5
██シルバー3

2011年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた^[6]。

██ビビットパープリッシュブルーカクテル5
██シルバー3
██ブラックメタリックX
██ブルーイッシュホワイトカクテル1

2013年仕様

車体各所にバンパーなどの装備が追加された特別仕様車、ワールドクロッサーが発売されるとともに^[7]、カラーバリエーションが以下のように改められた^[8]。^{[注釈 2]}

██ヤマハブルー
██マットグレー
██コンペティションホワイト

ギャラリー

フロントマスク
エキゾーストパイプ
前方より
左後方より
リヤサスペンション
サイレンサー
着座視点
リアビュー
メーターパネル
右後方より

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ オフロード走行時には、起立した状態でリアブレーキを用いた姿勢制御を行う状況が多いため。
^ ワールドクロッサーの車体色はヤマハブルーのみ。

出典

^ “Yamaha-Motor.EU XT1200ZSuperTenere Techspecs”. 2012年11月22日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ “XT1200Z Super Ténéré”. 2012年11月23日閲覧。
^ “XT1200Z Super Tenere、FZ8シリーズの取り扱いが決定しました！”. 2012年11月23日閲覧。
^ “XT1200Z Super Tenere、FZ8シリーズの発売時期と価格について”. 2012年11月23日閲覧。
^ “2010年XT1200Z SuperTenereフォトギャラリー”. 2012年11月22日閲覧。
^ “2011フォトギャラリー”. 2012年11月22日閲覧。
^ “Yamaha Motor Europe Super Ténéré Worldcrosser”. 2013年1月4日閲覧。
^ “Yamaha Motor Europe Super Ténéré”. 2012年11月22日閲覧。

参考文献

外部リンク

Yamaha Motor Europe

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[3] オフロード走行時には、起立した状態でリアブレーキを用いた姿勢制御を行う状況が多いため。

[10] ワールドクロッサーの車体色はヤマハブルーのみ。

[1] “Yamaha-Motor.EU XT1200ZSuperTenere Techspecs”. 2012年11月22日閲覧。

[presto-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ “XT1200Z Super Ténéré”. 2012年11月23日閲覧。

[4] “XT1200Z Super Tenere、FZ8シリーズの取り扱いが決定しました！”. 2012年11月23日閲覧。

[5] “XT1200Z Super Tenere、FZ8シリーズの発売時期と価格について”. 2012年11月23日閲覧。

[6] “2010年XT1200Z SuperTenereフォトギャラリー”. 2012年11月22日閲覧。

[7] “2011フォトギャラリー”. 2012年11月22日閲覧。

[8] “Yamaha Motor Europe Super Ténéré Worldcrosser”. 2013年1月4日閲覧。

[9] “Yamaha Motor Europe Super Ténéré”. 2012年11月22日閲覧。

[1]

[2]

[注釈 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[注釈 2]

表話編歴ヤマハのオートバイの車種
50 cc	BJ BW'S DT50 FT50 GR50 GT50ミニトレ MR50 RD50 RX50 RZ50 TDR50 TY50 TZM50R TZR50 VOX YB50/YB-1FOUR YSR50 アクシス50/プロフットアクティブエクセルギアキャロットキュートジョグ/Deluxe/ZR/プチリモコンJOG/ZRエボリューションスーパーJOG/Z/ZR サリアンジッピィ50 タウニィチャピィ50 チャンプ/RS/CX トライパッソル/パッソルII パッソーラビーノ/モルフェフォーゲルベルーガ50 ボクスンポッケポップギャルボビィ50 ミントメイト50/タウンメイト50 マリックリリック
51 - 125 cc	AG100 AX125 BW'S125 DT125 GT80 HS1/HS90 HX90 IT125 MR80 MT-125 NMAX125 RD125 RD90 RS90ターゲット RX80 RZ125 SR125/B TDR80/125 TY80/125 TZR125 XSR125 XTZ125 YA-1 YB90/125 YBR125 YD125/S YSR80 YZF-R125 アクシス90/プロフット/グランドアクシス100/アクシストリート/アクシスZ シグナス/D/Si/SV/X/X-SR ジッピィ80 ジョグ80/90 チャピィ80 チャンプ80 ドラッグスター125 トリシティ125 CZ125トレーシィビーノ125 ベルーガ80 ボビィ80 マックススター125 マジェスティ125/S125 メイト80/タウンメイト80/90 QBIX XMAX125
126 - 250 cc	AG175/200 BW200 CS-1E CT175 CZ150R DT200R DT230ランツァ/DT250/DT-1 FZ250フェーザー FZR250 FZX250ジール GX250 IT175/200/250 MT-25 NMAX155 R1-Z RD250 RZ250 SC-1 SDR SR250 SRV250 ルネッサ SRX250 TDR250 TT250R/Raid TW200/225E TY175 TY250J TY250スコティシュ/Z-スコティシュ TZR250 V-star250 WR250R/X WR250F XS250 XSR155 XT200 XT250T XT250X YBR250 YC-1 YD-1・YDS-1/2/3 YD250/S YZF-R15 YZF-R25 シグナスGT/XC180 グランドマジェスティセロー225/250 テオス125/150 ドラッグスター250 トリシティ155 トリッカービラーゴ250（Vスター250）ブロンコマグザムマジェスティ/グランドマジェスティ/マジェスティS マックススター150 XMAX250/XMAX
251 - 400 cc	DT360 DT400 FZ400 FZ400R FZR400 GX400 IT400 MT-03（RH07J） RD350 RD400 RT1 RT360 RZ350 SR400 SRX400 TY350R V-star XJ400/D XJ400Sディバージョン XJR400 XS400 XT400 XT400Eアルテシア XZ400/D YZF-R3 グランドマジェスティ400 ビラーゴ400 ドラッグスター400/クラシック 350R1 トリシティ300 XMAX300 XMAX400
401 - 600 cc	FZ6 Faser S/S2 FZ6R FZR600（英語版） IT425/465/490 RZV500R SR500 SRX600 TMAX/530 TT500 TT600 TT600R XJ6ディバージョン/F XJ6N XJ600N XT500 XT550 XZ550D XT600/E XT600Zテネレ YX600ラディアン YZF600Rサンダーキャット YZF-R6
601 - 1000 cc	FZ750 FZ8/FAZER8 FZR750/R（OW01） FZX750 GX750 MT-03（660cc） MT-07/トレーサー MT-09 MT-09 TRACER/TRACER900/TRACER9 MT-10 SCR950 SZR660 TDM850/900 TRX850 TX650 TX750 XJ650スペシャル XJ750E XJ900Sディバージョン XS-1/650 XS650スペシャル XSR700 XSR900 XT660R/X XT660Zテネレ（英語版）テネレ700 XTZ750スーパーテネレ XV750E XV750スペシャル XVS950Aミッドナイトスター YZF750R YZF750SP YZF-R1 YZF-R7 ドラッグスター650（Vスター）ビラーゴ750 ボルト/R/C NIKEN
1001 cc -	BT1100ブルドッグ FJ1100/1200 FJR1300 FZS1000・FZ1/FAZER/FAZER GT FZR1000 GTS1000/A MT-01 VMAX XJR1200/1300 XT1200Z SuperTénéré XV1600ロードスター（ワイルドスター）/シルバラード XV1700ロードスター/シルバラード/ウォーリア XV1900Aミッドナイトスター XV1900CUレイダー XV1300Aミッドナイトスター XV1300CAストライカー/CUカスタム YZF1000Rサンダーエースドラッグスター1100/クラシック（Vスター1100）ビラーゴ1100 ベンチャーロイヤル/ベンチャーロイヤルスター/ツアークラシック/ツアーデラックス/ベンチャースターベンチャー
電動スクーター	E-Vino EC-02 EC-03 パッソルパッソル-L （すべて原付一種・定格出力580W）
競技車両	ヤマハ・ロードレーサー TZ50 TZ125 TZ250 TZ250M TZ350 TZ500 TZ750 YZF-R17 YZR250 YZR500 YZR-M1 PW50/80 TT-R50E WR250F/450F YZ85/85LW/125/125X/250/250X YZ250F/450F
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