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ヤマハ・TY50 |
|---|
 1975年製 354 |
| 基本情報 |
|---|
| 排気量クラス |
原動機付自転車 |
|---|
| メーカー |
 ヤマハ発動機 |
|---|
| 車体型式 |
538 |
|---|
| エンジン |
49cm3 |
|---|
| 内径x行程 / 圧縮比 |
__ x __ / __ |
|---|
| 最高出力 |
4.0PS / 8500rpm |
|---|
| 最大トルク |
0.38kg.m / 6000rpm |
|---|
詳細情報 |
|---|
| 製造国 |  日本 |
| 製造期間 | 1977年5月2日 - |
| タイプ | トライアル |
| 設計統括 | |
| デザイン | |
| フレーム | 鋼管ダブルクレードル |
| 全長x全幅x全高 | 1800mm x 775mm x 975mm |
| ホイールベース | 1190mm |
| 最低地上高 | |
| シート高 | |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| 始動方式 | |
| 潤滑方式 | |
| 駆動方式 | チェーン |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| サスペンション | 前 | テレスコピック式 | | 後 | スイングアーム式 |
| キャスター / トレール | |
| ブレーキ | 前 | リーディングトレーリング・ドラム・ブレーキ | | 後 | リーディングトレーリング・ドラム・ブレーキ |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-18 4PR | | 後 | 3.00-16 4PR |
| 最高速度 | |
| 乗車定員 | 1人 |
| 燃料タンク容量 | 4.7L |
| 燃費 | 40.0km/L |
| カラーバリエーション | |
| 本体価格 | 115,000円 |
| 備考 | |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車 / OEM | TY80 |
| 同クラスの車 | RD50、MR50、DT50 |
|
| テンプレートを表示 |
TY50（ティーワイごじゅう）とは、ヤマハ発動機が製造していたオートバイの車種名である。
- トライアル車両のTY250J（1973年12月発売）のスタイルを踏襲したモデル。GT50と同形式のエンジンを採用し、トライアル向けに出力を下げ低速よりの特性にデチューンされハンドルの切れ角も大きく出来ている。ライバルはホンダのバイアルスTL50のみであった。
- 当時の本格的なトライアル競技車のようなデザインを持つが、エンジンが4馬力と非力で重量も特に軽量化されているわけではないため、急坂を上るなどトライアル的な走行は同年代のハイパワー50ccトレール車よりかなり劣ってしまう。そのためトライアルの練習用と言うより、トライアル車風のデザインを持つデュアルパーパス系のミニバイクとしての性質が強い。（ホンダのバイアルスTL50もこの点は同様で、4サイクルエンジンで最高出力では4.2psとほとんど差は無かった）
- また当時、デビューして間もない小堺一機がイメージキャラクターを勤めていた。
| ヤマハのオートバイの車種 |
|---|
| 50cc | |  | | 51 - 125cc | | | 126 - 250cc | | | 251 - 400cc | | | 401 - 600cc | | | 601cc - 1000cc | | | 1001cc - | | | 電動スクーター | | | 競技車両 | |
|
ヤマハ発動機
