ヤマハ・TY50

ヤマハ・TY50
1975年製 354
基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	538
エンジン	49cm3  空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒
内径x行程 / 圧縮比	__ x __ / __
最高出力	4.0PS / 8500rpm
最大トルク	0.38kg.m / 6000rpm
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1977年5月2日 - タイプ トライアル 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダブルクレードル 全長x全幅x全高 1800mm x 775mm x 975mm ホイールベース 1190mm 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール ブレーキ 前 リーディングトレーリング・ドラム・ブレーキ 後 リーディングトレーリング・ドラム・ブレーキ タイヤサイズ 前 2.50-18 4PR 後 3.00-16 4PR 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 4.7L 燃費 40.0km/L カラーバリエーション 本体価格 115,000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM TY80 同クラスの車 RD50、MR50、DT50

TY50（ティーワイごじゅう）とは、ヤマハ発動機が製造していたオートバイの車種名である。

• トライアル車両のTY250J（1973年12月発売）のスタイルを踏襲したモデル。GT50と同形式のエンジンを採用し、トライアル向けに出力を下げ低速よりの特性にデチューンされハンドルの切れ角も大きく出来ている。ライバルはホンダのバイアルスTL50のみであった。
• 当時の本格的なトライアル競技車のようなデザインを持つが、エンジンが4馬力と非力で重量も特に軽量化されているわけではないため、急坂を上るなどトライアル的な走行は同年代のハイパワー50ccトレール車よりかなり劣ってしまう。そのためトライアルの練習用と言うより、トライアル車風のデザインを持つデュアルパーパス系のミニバイクとしての性質が強い。（ホンダのバイアルスTL50もこの点は同様で、4サイクルエンジンで最高出力では4.2psとほとんど差は無かった）
• また当時、デビューして間もない小堺一機がイメージキャラクターを勤めていた。
  

  1977年製 TY50