日進駅 (埼玉県)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
日進駅
JRE-Nisshin-STA South.jpg
南口外観(2021年8月)
にっしん
Nisshin
JA 26 大宮 (3.7 km)
(2.6 km) 西大宮
所在地 さいたま市北区日進町二丁目881
北緯35度55分53.4秒 東経139度36分22.4秒 / 北緯35.931500度 東経139.606222度 / 35.931500; 139.606222 (日進駅)
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 川越線
キロ程 3.7 km(大宮起点)
大崎から武蔵浦和経由で40.6 km
電報略号 ニン
駅構造 地上駅橋上駅[1]
ホーム 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-
10,675人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1940年昭和15年)7月22日[1]
備考 業務委託駅
テンプレートを表示
北口外観(2021年8月)

日進駅(にっしんえき)は、埼玉県さいたま市北区日進町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)川越線[2]である。

歴史[編集]

駅改修工事[編集]

当駅周辺では、大成建設跡地の16.8haで、さいたま市による区画整理事業が行われ、2009年3月に完成した。最寄り駅となる当駅では橋上駅舎化による北口・自由通路開設や、南北駅前広場整備が行われた。駅舎と自由通路の基本設計が2006年3月にJR東日本に委託され、駅前広場とアクセス道路についても基本設計が行われた。JR東日本では2008年度に仮駅舎を設置し、2010年3月28日に北口の仮開設、2011年度に橋上駅舎の開業とともに自由通路および北口を本開設する予定と2008年9月に発表し、同年12月28日始発から仮駅舎の使用を開始した。2010年3月28日より、自由通路と北口が開通し、供用が開始された。2016年8月2日に南口駅前広場が完成した。さいたま市やJR東日本が工事を手掛け、総事業費は25億2,000万円である。

駅名[編集]

日進は、最初に「日進小学校」に付けられ、後から村の名(合併して字の名)となり、当駅名に付けられたという歴史を持つ。

北海道宗谷本線にある「日進駅」と区別するため、乗車券において当駅は川越線を意味する(川)を添え、「(川)日進」と示される。また、愛知県日進市にも名鉄豊田線の駅として同名の日進駅が存在する。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]大宮側は複線西大宮指扇側は単線であり、下りが本線、上りが分岐側の副本線である。川越線は大宮駅から当駅までの一区間だけ複線である。非電化時代は2面3線であった。

当駅の上り方に電車線列車線の分岐点がある。ここまでが当駅の場内である。列車線は大宮駅では6・7・11番線と繋がっている。

大宮駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)。自動券売機Suica対応自動改札機自動精算機設置。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 川越線 北行 川越高麗川方面
下り
2 川越線・埼京線 南行 大宮池袋新宿大崎りんかい線方面
上り

(出典:JR東日本:駅構内図

発車メロディ[編集]

1 Dance on
2 小川のせせらぎ

1番線の発車メロディーテイチク製の「Dance on」、2番線の発車メロディーは同社製の「小川のせせらぎ」が使用されている。

利用状況[編集]

2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員10,675人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1987年(昭和62年) 7,505
1988年(昭和63年) 8,590
1989年(平成元年) 9,120
1990年(平成02年) 9,550
1991年(平成03年) 9,924
1992年(平成04年) 10,256
1993年(平成05年) 10,680
1994年(平成06年) 11,206
1995年(平成07年) 11,395
1996年(平成08年) 11,654
1997年(平成09年) 11,358
1998年(平成10年) 11,454
1999年(平成11年) 11,538 [* 1]
2000年(平成12年) [JR 1]11,647 [* 2]
2001年(平成13年) [JR 2]11,941 [* 3]
2002年(平成14年) [JR 3]11,822 [* 4]
2003年(平成15年) [JR 4]11,830 [* 5]
2004年(平成16年) [JR 5]11,788 [* 6]
2005年(平成17年) [JR 6]11,632 [* 7]
2006年(平成18年) [JR 7]11,732 [* 8]
2007年(平成19年) [JR 8]12,040 [* 9]
2008年(平成20年) [JR 9]12,323 [* 10]
2009年(平成21年) [JR 10]11,966 [* 11]
2010年(平成22年) [JR 11]12,290 [* 12]
2011年(平成23年) [JR 12]12,389 [* 13]
2012年(平成24年) [JR 13]12,764 [* 14]
2013年(平成25年) [JR 14]13,256 [* 15]
2014年(平成26年) [JR 15]13,157 [* 16]
2015年(平成27年) [JR 16]13,382 [* 17]
2016年(平成28年) [JR 17]13,447 [* 18]
2017年(平成29年) [JR 18]13,653 [* 19]
2018年(平成30年) [JR 19]13,690 [* 20]
2019年(令和元年) [JR 20]13,770 [* 21]
2020年(令和02年) [JR 21]10,675

駅周辺[編集]

さいたま市は当駅周辺を副都心のひとつに位置づけており、「日進駅周辺まちづくり推進事業」が進められている。当駅の北東地区は区画整理され、大規模マンションが建設された。

この区画整理地区とのアクセスを主な目的として、2010年3月に駅の橋上化に合わせて北口を開設した。11年2月に橋上駅舎が、同年3月にはアクセス道路と北口駅前広場が、それぞれ完成した(道路は駅北側の線路沿いの市道を改良したもので、線路側の歩道を広くとっており、車道は狭い)。

南口駅前広場は、接続する市道と合わせ2016年2月から工事を進め、同年7月末に完成した。面積約1750平方メートルで、工事費は約8500万円。

南北ともに、ロータリーにタクシー乗降場や身体の不自由な人が車に乗り降りするスペースを広く設け、歩行者の通路も安全に配慮して整備された。

市は南口広場に続き、駅南側の日進七夕通りの商店街を活性化するため、歩道を整備して一方通行化し、電線を地中化するなどの工事を進める[5]

バス路線[編集]

南口および北口にて、さいたま市が運営する北区コミュニティバス宮原駅東口・西口行)が発着する(運行は東武バスウエスト大宮営業事務所に受託)。2011年4月4日から北口駅前広場への乗り入れが開始された。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
川越線
通勤快速・快速・各駅停車
大宮駅 (JA 26) - 日進駅 - 西大宮駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

出典[編集]

  1. ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。
  2. ^ a b 東日本旅客鉄道(JR東日本) 日進駅”. 東日本旅客鉄道. 2018年2月10日閲覧。
  3. ^ 毎週毎週!日進町!! 新しい日進駅&構内ウォッチング”. 日進町 (2010年4月3日). 2018年2月10日閲覧。
  4. ^ 毎週毎週!日進町!! JR日進駅「北口」&「南北自由通路」開通記念式典”. 日進町 (2010年3月27日). 2018年2月10日閲覧。
  5. ^ a b JR日進駅南口駅前広場が今月末に完成”. 日本経済新聞 (2016年7月21日). 2016年7月24日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF)” (日本語). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。

利用状況[編集]

  1. ^ 埼玉県. “埼玉県統計年鑑” (日本語). 埼玉県. 2020年5月20日閲覧。
  2. ^ さいたま市/さいたま市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。
  3. ^ さいたま市/旧大宮市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
埼玉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]