ダラーラ・BMS188 (Dallara BMS188) は、1988年のF1世界選手権でスクーデリア・イタリアが使用したフォーミュラ1カー。ジャンパオロ・ダラーラとセルジオ・リンランドが設計し、イタリア人ドライバーのアレックス・カフィがドライブした。BMS188はポイントを獲得することができなかった。 「BMS188」の他に「F188」、「188」と表記されることがある。
BMS188は1988年からF1に参戦開始したスクーデリア・イタリアの最初のマシンであった。スクーデリア・イタリアの創設者ベッペ・ルッキーニはF1参戦用のマシン開発をジャンパオロ・ダラーラ率いるダラーラに依頼した。マシンはジャンパオロ・ダラーラとセルジオ・リンランドによって設計され[1]、エンジンは自然吸気のフォードDFZを搭載[2]、タイヤはグッドイヤーを装着した。BMS188は1988年シーズンのF1マシン中最も長いホイールベースを持ち、ダラーラの持つリソースを全てつぎ込まれ、よく考えられたマシンであった。シーズンを通して合計3台が製作された[2]。
レース戦績[編集]
スクーデリア・イタリアは1988年、アレックス・カフィの1台体制でシーズンに臨んだ。開幕戦ブラジルGPのみF3000用マシン、ダラーラ・3087を使用し[2]、第2戦サンマリノGPから投入された。サンマリノでは予選24位、決勝はリタイアという結果だった。BMS188は安定した性能を発揮し、予選落ちは第5戦カナダの一回だけであった。1年を通して入賞はなかったものの、第10戦ハンガリーGPでは予選10番手、第13戦ポルトガルGPでは決勝7位と、1年目ながら健闘ぶりを見せた[1]。
F1における全成績[編集]
(key) （太字はポールポジション）
- Nye, Doug (1992). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966-1991. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138945.
アレックス・カフィ
