M103重戦車
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英ボービントン戦車博物館のM103A2
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| 性能諸元 | |
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| 全長 | 11.32 m |
| 車体長 | 6.98 m |
| 全幅 | 3.76 m |
| 全高 | 3.23 m |
| 重量 | 65 t |
| 懸架方式 | トーションバー方式 |
| 速度 | 34 km/h（M103A1） 37 km/h（M103A2） |
| 行動距離 | 130 km（M103A1） 470 km（M103A2） |
| 主砲 | M58 60口径 120 mm 戦車砲 |
| 副武装 | 12.7 mm M2 機関銃×1 7.62 mm M37 機関銃×1 |
| 装甲 | 180 mm |
| エンジン | Continental AVDS-1790-2 4ストロークV型12気筒空冷ガソリンまたはディーゼル 750 HP / 560 kW（M103A2） |
| 乗員 | 5名（装填手2名） |
M103はアメリカ合衆国が開発した重戦車。愛称はファイティングモンスター 。
目次 |
概要 [編集]
冷戦期にソビエト連邦のIS-3、T-10に脅威を覚えたアメリカが、拮抗しうる120ミリ砲を装備した重戦車として開発した。
約400輌が生産され、1957年よりアメリカ陸軍および海兵隊に配備されたが、その重量故にベトナム戦争にも投入されず、主力戦車であるM60パットンの配備に伴い、実戦を経ないまま1974年までに全て退役している。
部品の多くをM47パットン、M48パットン、M60戦車と共用している。砲塔は鋳造製で、120ミリ砲と分離式の砲弾と炸薬、2人の装填手を納めるために肥大化している。履帯とサスペンションは65トンもの重量を支えるために一部改良されていたが、エンジンはM48と同じコンチネンタル社AV1790ガソリンエンジンを無改良で使用したためパワー不足であった。
バリエーション [編集]
- M103
- 1957年に400輌が生産された。
- M103A1
- 1959年に219輌が改造・再生産された。 新型のT52ステレオ照準器とT33弾道コンピュータを搭載。
- M103A2
- 1964年に153輌が改造・再生産された。M60A1戦車と同じコンチネンタ社製750馬力V型12気筒空冷ディーゼルエンジンAVDS-1790-2A、とGMC社製CD860-6Aトランスミッションの組み合わせに換装した。路上最大速度が34km/hから37km/hに、航続距離も130kmから470kmへと大幅に伸びている。
派生型 [編集]
- M51戦車回収車
- M103の車体を利用して、海浜のような軟弱地における車輌回収を目的としている。重量55t、吊り上げ能力30t、牽引能力45tという性能で、足周りはM103と同いだが上部支持輪は6個から4個に減少している。アメリカ海兵隊のみ採用。ただし研究目的で中華民国に数輌が供与され、現在は中華民国陸軍集集営区内に於いて1台展示されている。
使用国 [編集]
アメリカ合衆国 - 400輌。1974年までに全て退役。
参考文献 [編集]
- ガリレオ出版『GROUND POWER』2005年3月号 No.130 特集・第2次大戦後のアメリカ軍重戦車
- 白石光「M103重戦車の開発とメカニズム」
- アルゴノート社『PANZER』2006年11月号 No.417 p20～p38
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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