F-84 (戦闘機)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

移動：案内, 検索

リパブリック F-84サンダージェット
F-84F サンダーストリーク

オハイオ州空軍のF-84F

用途：戦闘機
設計者：アレキサンダー・カートヴェリ
製造者：リパブリック社
運用者：アメリカ合衆国（アメリカ空軍）他
初飛行：1946年2月28日
生産数：7,524機
運用開始：1947年11月
運用状況：退役
ユニットコスト**23万7,247USドル
- 76万9,330USドル

F-84とはアメリカ合衆国の航空機メーカー、リパブリック社で開発され冷戦期の西側諸国を中心に使用されたジェット戦闘機である。

大きく分けて、直線翼を持つF-84A,C,D,E,Gと後退翼を持つ改良型のF-84F以降に分類され、偵察型のRF-84F、試作に留まったがターボプロップエンジンを装備したXF-84Hのインテークは外側（主翼付け根）に配置されている。後退翼型の技術は後にF-105へと継承されることになる。

[編集] F-84A,B,C,D,E,G

F-84A～Gはサンダージェット(Thunderjet)の愛称で呼ばれた。

[編集] 開発と特徴

F-84の設計はXP-84として1944年から始まった。その後、幾度の改設計の後F-84Bとして空軍に採用され、226機が発注された。1947年からの部隊配備開始と並行してリパブリック社では生産が行われ、約1年間で発注機数を納入している。

ジェット時代初期の機体らしく、エアインテークが機首に配置され、主翼はオーソドックスな直線翼を採用した。しかし、細く洗練された胴体に強力なジェットエンジンを搭載したためF-86とほぼ同等の速度性能を示した。だが、高高度での機動性はF-86に劣っていた。その上F-84Bは、整備性にまつわるトラブルや主翼の強度不足が判明したため、1952年に早々と退役し、F-84Cへ生産が移行した。

[編集] 実戦

F-84Gサンダージェット

1950年に勃発した朝鮮戦争にてF-84Gが主に対地攻撃に於いて活躍した。介入当初は北朝鮮側の航空兵力が貧弱だったこともあり特に問題も存在しなかったが、中華人民共和国が「義勇軍」（中国人民志願軍）の形で介入し出すと鴨緑江を越えてMiG-15が飛来する様になり、機動性で劣るF-84は防戦気味になってしまった。その後、制空戦闘はF-86が行いF-84は2tの搭載量と長い航続距離を生かし対地支援等の攻撃任務に活用された。

また、1953年に結成されたサンダーバーズの初代使用機として1955年まで使用された。

[編集] スペック

全幅:11.1m
全長:11.61m
全高：3.83m
空虚重量：5,043kg
総重量:8,455～10,670kg
エンジン：J35-A-29 1基
推力：24.9kN
最大速度:540kt
実用上昇限度：12,340m
航続距離:1,738nm
武装：12.7mm機銃×6
乗員：1名

[編集] F-84F

F84Fによるサンダーバーズ編隊飛行

F-84Fの三面図

F-84Fはサンダーストリーク(Thunderstreak)の愛称で呼ばれた。

[編集] 開発と特徴

リパブリック社の設計陣は、XP-84の初飛行後から後退翼機の検討を進め、1947年3月にはアメリカ陸軍航空隊へXP-84の後退翼版を提案したが戦後の軍縮の最中であり、この提案を受け入れられる環境にはなかった。1949年に入り、陸軍から独立したアメリカ空軍へ再度、提案し、YF-96として試作機1機の開発が認められた。試作機は167日間で完成し、飛行試験が行われたが搭載エンジンのXJ35の推力不足が原因で思うような速度性能が出せず、空軍も採用には消極的だった。

しかし、1950年の朝鮮戦争勃発で、戦闘爆撃機が大量に必要になったことからJ65エンジンを搭載した試作機YF-84F2機の開発を認めた。YF-84Fは胴体をサンダージェットと比し太くした上でエンジンを強力なJ651に換装し、1950年 6月3日の初飛行で大幅な性能向上を示したため直ちに採用された。

サンダーストリークは1954年から部隊配備が開始され、偵察型のRF-84Fも合わせ3,426機が生産された。この内、約1,600機がNATO加盟国を中心とした各国に供与され航空兵力の一翼を担った。また、サンダーバーズの2代目使用機として1955年から1956年の1年間だけ使用された。