ダイヤゲート池袋
| ダイヤゲート池袋 | |
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 ダイヤゲート池袋
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  ダイヤゲート池袋 | |
| 施設情報 | |
| 所在地 |
〒171-0022 東京都豊島区南池袋一丁目16-15[1] |
| 座標 | 北緯35度43分35.9秒 東経139度42分37.9秒 / 北緯35.726639度 東経139.710528度座標: 北緯35度43分35.9秒 東経139度42分37.9秒 / 北緯35.726639度 東経139.710528度 |
| 状態 | 完成 |
| 着工 | 2015年7月30日[2][3] |
| 竣工 | 2019年2月28日[4][2][3] |
| 開業 |
2019年3月25日（展望デッキ）[4] 2019年4月1日（その他）[4] |
| 用途 | 事務所、店舗、駐車場[1][3] |
| 建設費 | 約380億円（総事業費）[5][6] |
| 地上高 | |
| 高さ |
最高高：99,980 mm[1] 軒高：95,210 mm[1] 階高：4,300 mm（基準階事務室）[1] 天井高：2,800 mm[1] 主なスパン：18,300×18,300 mm[1] |
| 各種諸元 | |
| 階数 | 地下2階、地上20階、塔屋1階（建築基準法上）[1][3] |
| 敷地面積 | 5,530.96 m² [1][3] |
| 建築面積 | 3,894.12 m² [1][3] |
| 延床面積 | 49,661.63 m² [1][3] |
| 構造形式 |
主体構造：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造・鉄筋コンクリート造（中間免震構造）[1][3] 杭・基礎：杭基礎[1] |
| 駐車台数 | 95台[1][3] |
| 関連企業 | |
| 設計 | 建築：日建設計[1][3] |
| 施工 |
建築：大林組・西武建設工事共同企業体[1][3] 機械：九電工[1] 電気：関電工[1] |
| デベロッパー | 西武プロパティーズ[3] |
| 所有者 | 西武鉄道 |
ダイヤゲート池袋（英: DaiyaGate Ikebukuro）は、東京都豊島区南池袋に位置するオフィスビル[4]。西武池袋線をまたいで建てられ、2019年（平成31年）4月1日に開業した[4]。
概要[編集]
旧西武鉄道本社ビルを賃貸オフィスビルに建て替えることで、西武グループの不動産事業の中心を担う西武プロパティーズの収益力向上を図り、同時に池袋エリアの発展に寄与することを目指して建てられたオフィスビルである[7]。建設地は線路を挟んだ両側に西武鉄道の敷地があり、発注者である同社に代わって事業を手掛けた西武プロパティーズは、線路上空に人工地盤を設けることで、当初はその人工地盤を敷地面積に加えた上で、総合設計制度による容積率の割り増しを受け、線路の東側に超高層の建物を建てる計画をベース案としていた[8][9]。
しかし、日建設計から線路上空に建物をまたがせる提案を受け、鉄道運行などに与える影響を検討した結果、線路地下に地中梁を設けなくても建設できるという技術的確証を得られたことから、現在の形態にかじを切った[9]、この形態とすることで、基準階のオフィスフロアは広さ約2100 m2の無柱空間を実現することが可能となり、商業エリアのイメージが強く、大規模オフィスビル（Sクラス）はなく、大型オフィスビル（Aクラス）も数件しかない池袋において、竣工時点では池袋エリア最大のオフィス面積を用意することができた[3][9]。
建物は地下2階、地上18階建て（建築基準法上は20階）で[10]、鉄道の「第1場内信号機」までを範囲とする池袋駅の「駅構内」に、駅から少し離れて立ち[3]、地上高は100mに2センチ及ばず、99.98mである[3]。地上1、2階の東寄りには、オフィスのエントランスロビーや店舗があり、西側の2階レベルは線路上空の人工地盤で、公開空地のダイヤデッキとして開放され[10]、豊島区が構想中の「池袋駅東西連絡通路（東西デッキ）」との接続を予定している[11]。竣工に先立って、西武ホールディングスと区は防災協定も締結しており、大規模な地震などが発生した際には帰宅困難者をビルに受け入れるとしている[6][11]。
名称は鉄道のダイヤグラムをイメージさせるビル外壁の鉄骨ブレースと、電車が建物の下をくぐり抜けるゲートに由来し[6]、西武グループ内の意見も聞きながら2018年（平成30年）夏に決定した[9]。
施設構成[編集]
1、2階が店舗フロアでファミリーマート、猿田彦珈琲などが入り、3階が機械室、4～18階がオフィスでこのうち、14～18階に西武グループ3社（西武ホールディングス・西武・プリンスホテルズワールドワイド・西武リアルティソリューションズ）が本社を置く[6]。
受賞歴[編集]
- 建築環境設計支援協会「SABED環境シミュレーション設計賞2019（社会人部門）優秀賞受賞」（インターネットアーカイブ・2020年時点の版）
- CIBSE（英国の建築設備技術者協会）- Building Performance Awards 2021「年間最優秀プロジェクト賞（国際部門）受賞」（インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
- CTBUH（米国の高層ビル・都市居住協議会）「MEP Engineering Award 2021 Award of Excellence受賞」
- 空気調和・衛生工学会「第59回空気調和・衛生工学会賞 技術賞受賞」（インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
- MIPIM Asia Awards 2020「ベストオフィス開発部門金賞受賞」（インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
- 鉄道建築協会「鉄道建築協会賞、作品部門、2020年度特別賞受賞」（インターネットアーカイブ・2022年時点の版）
- 日本建設業連合会「第63回BCS賞」
近隣[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 新建築、p.194。
- ^ a b “2020年度特別賞 ダイヤゲート池袋”. 一般社団法人鉄道建築協会. 2021年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 日経アーキテクチュア 2019, p. 75.
- ^ a b c d e 『線路の上を跨ぐオフィスビル「ダイヤゲート池袋」が竣工 〜ダイヤグラムをイメージした外観、オフィスフロアは4階から18階、ビルの高さは99.98m〜』（PDF）（プレスリリース）西武ホールディングス、2019年2月28日。 オリジナルの2021年2月22日時点におけるアーカイブ。2021年2月22日閲覧。
- ^ 『日本初の線路を跨ぐ超高層ビル「ダイヤゲート池袋」の竣工式を実施』（PDF）（プレスリリース）西武ホールディングス、2019年3月25日。 オリジナルの2021年2月22日時点におけるアーカイブ。2021年2月22日閲覧。
- ^ a b c d 「ダイヤゲート池袋 新たなランドマークに 完成祝う 」『毎日新聞』東京版 2019年3月27日
- ^ “DaiyaGate Ikebukuro”. 西武プロパティーズ. 2020年7月9日閲覧。
- ^ 日経アーキテクチュア 2019, p. 72.
- ^ a b c d 日経アーキテクチュア 2019, p. 78.
- ^ a b 日経アーキテクチュア 2019, p. 73.
- ^ a b “西武HD「ダイヤゲート池袋」がお披露目 「日本初」の線路またぐ高層ビル”. 池袋経済新聞 (2019年3月27日). 2020年7月9日閲覧。
参考文献[編集]
- 「ダイヤゲート池袋」『新建築 2019年5月号』第94巻第6号、新建築社、2019年5月1日、60 - 69、194頁、ISSN 1342-5447。
- 「フォーカス 建築 ダイヤゲート池袋 線路をまたぐ無柱大空間」『日経アーキテクチュア』日経BP社、2019年5月23日。
外部リンク[編集]
- ダイヤゲート池袋 - 西武リアルティソリューションズ
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