小波渡駅
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小波渡駅 | |
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駅舎(2022年9月) | |
こばと Kobato | |
◄五十川 (4.4 km) (3.1 km) 三瀬► | |
所在地 | 山形県鶴岡市小波渡 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■羽越本線 |
キロ程 | 120.1 km(新津起点) |
電報略号 | コハ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
29人/日(降車客含まず) -2009年- |
開業年月日 | 1950年(昭和25年)2月1日[1] |
備考 | 無人駅 |
小波渡駅(こばとえき)は、山形県鶴岡市小波渡にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の駅である。
歴史
- 1944年(昭和19年)10月1日:運輸通信省(国鉄)の小波渡信号場として開業[2]。
- 1950年(昭和25年)2月1日:駅に昇格、小波渡駅となる[1][2]。
- 1972年(昭和47年)9月1日:荷物の取扱を廃止[3]。無人駅となる[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる[2]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつてはカーブしたホームであったが、複線化の際に線形が改良され、今ではほぼ直線のホームになっている。下り線の鶴岡寄り脇にかつての上り線ホームの遺構の一部が残っている。駅舎は下りホーム側に設置されているが、跨線橋・構内踏切がないため、上りホームには駅前の地下道を通って入る必要がある。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■羽越本線 | 下り | 鶴岡・酒田・秋田方面 |
2 | 上り | 村上・新津方面 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
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待合室(2022年9月)
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ホーム(2022年9月)
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地下道(2022年9月)
利用状況
「鶴岡市統計書」によると、1989年度(平成元年度)- 2009年度(平成21年度)の年間乗車人員の推移は以下のとおりであった。
年度 | 年間 乗車人員 |
出典 | |
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一般 | 定期 | ||
1989年(平成 | 元年)8,200 | 23,400 | [5] |
1990年(平成 | 2年)7,900 | 22,600 | |
1991年(平成 | 3年)9,100 | 22,100 | |
1992年(平成 | 4年)6,800 | 20,500 | |
1993年(平成 | 5年)7,100 | 20,900 | |
1994年(平成 | 6年)7,600 | 20,600 | |
1995年(平成 | 7年)7,700 | 20,000 | |
1996年(平成 | 8年)7,300 | 19,500 | |
1997年(平成 | 9年)6,600 | 16,400 | |
1998年(平成10年) | 7,100 | 15,800 | |
1999年(平成11年) | 6,800 | 18,000 | |
2000年(平成12年) | 5,200 | 17,700 | |
2001年(平成13年) | 4,900 | 17,700 | |
2002年(平成14年) | 5,000 | 13,900 | |
2003年(平成15年) | 4,300 | 15,900 | |
2004年(平成16年) | 3,900 | 11,600 | |
2005年(平成17年) | 3,600 | 10,300 | |
2006年(平成18年) | 3,500 | 9,300 | |
2007年(平成19年) | 3,800 | 11,700 | |
2008年(平成20年) | 4,100 | 10,800 | |
2009年(平成21年) | 3,700 | 10,600 |
駅周辺
羽越本線で北へ向かう場合、このあたりまでは日本海の近くを走る。当駅を過ぎると内陸寄りへ入っていく。
隣の駅
脚注
- ^ a b 「日本国有鉄道公示第17号」『官報』1950年1月27日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、561頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第198号”. 官報. (1972年9月1日)
- ^ 「通報 ●芸備線坂根駅ほか24駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月1日、7面。
- ^ “11.運輸・通信” (PDF). 平成22年版 鶴岡市の統計書. 鶴岡市. p. 111 (2011年8月). 2019年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月25日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報(小波渡駅):JR東日本