羽衣駅

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羽衣駅
高架化前の東口
高架化前の東口
はごろも
HAGOROMO
所在地 大阪府高石市羽衣一丁目15-16
駅番号 NK 16
所属事業者 南海電気鉄道
電報略号 ハロ
駅構造 本線下り 高架駅
本線上り・高師浜線 地上駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
21,610人/日
-2016年-
開業年月日 1912年明治45年)3月1日
乗入路線 2 路線
所属路線 南海本線
キロ程 15.5km(難波起点)
NK15 浜寺公園 (0.7km)
(1.9km) 高石 NK17
所属路線 高師浜線
キロ程 0.0km(羽衣起点)
(1.0km) 伽羅橋 NK16-1
乗換 東羽衣駅
-JR阪和線東羽衣支線(羽衣線)
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羽衣駅(はごろもえき)は、大阪府高石市羽衣一丁目にある南海電気鉄道で、駅番号NK16

利用可能な鉄道路線[編集]

また、以下の路線とも徒歩連絡している。

歴史[編集]

  • 1912年明治45年)3月1日 - 南海鉄道の浜寺公園駅と葛葉駅(現 高石駅)の間に新設される。
  • 1918年大正7年)10月2日 - 高師浜線が開通(開通当初は伽羅橋まで)し、乗換駅となる。
  • 1944年昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1946年(昭和21年)頃 - 急行停車駅となる。
  • 1947年(昭和22年)6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
  • 2007年平成19年)6月30日 - 西口を仮駅舎に移設する。
  • 2009年(平成21年)11月28日 - 上り線および高師浜線を仮線に移設する。
  • 2011年(平成23年)5月21日 - 下り線を仮線に移設する。
  • 2013年(平成25年)5月20日 - 東口を仮駅舎に移設する。
  • 2016年(平成28年)5月14日 - 本線の下りホームが高架化[1]
  • 2019年(平成31年)春 - 本線の上りホームが高架化される予定[2]
  • 2020年(平成32年)度 - 2階部分に当駅とJR東羽衣駅とを結ぶ歩行者デッキが設置される予定[3]
  • 2021年(平成33年)春 - 高師浜線のホームが高架化される予定[2]

駅名の由来[編集]

開業当時の駅所在地は泉北郡高石村大字今在家といったが、同じ泉北郡の郷荘村にも同名の大字があり(現・和泉市芦部町)、南海沿線では西成郡粉浜村の一部も旧称が今在家だった。そこで、松林が広がる浜寺公園の南半分を占める当地にあった羽衣松(浜寺三名松の一つ)から駅名を取った。1923年(大正12年)には駅所在地の大字も今在家から羽衣に改称されている。

駅構造[編集]

2面3線を有し、このうち本線下りホームは高架駅で本線上りと高師浜線ホームは地上駅である。

高架化工事に伴い、2004年から駅舎西側部分の一部撤去が始まり2007年6月30日から西出口を、2013年5月20日には東出口を仮駅舎へ移行した。

上下線及び東西出口と跨線橋で繋がる橋上駅舎の様相であったが、2016年5月の下り高架ホーム完成後は、新たに下り部分改札を東口中2階に設置した。なお上下線は連絡用跨線橋および旧下り仮設ホームを通じた連絡通路を伝って行き来できる。トイレは2016年8月までは橋上部だったが、上りホームのなんば側および下り線高架営業開始日から下り改札内高架下エスカレーター横に設置されている。なお下りホーム下のトイレの男性小水便器は仮設のものを設置している。

2009年11月28日に上り線・高師浜線、2011年5月21日から下り線がそれぞれ仮線に移行した。高師浜線は羽衣付近で複線化用地が確保されていたため、仮線建設の際はこの用地が利用された。

上り仮設ホームおよび閉鎖された下り仮設ホームにはフラップ式列車案内表示機が、下り高架ホームには液晶式列車案内表示機が設置されている。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先 備考
1 Nankai mainline symbol.svg 南海線 下り 和歌山市方面
Nankai airport line symbol.svg 空港線関西空港方面
2 Nankai mainline symbol.svg 南海線 上り なんば方面
3 Nankai mainline symbol.svg 高師浜線 - 高師浜方面 初発のみ2番線から発車

1番線は単式ホーム。2番線の後方を切り欠いた部分に高師浜線ホーム(3番線)がある。

堺駅以南の急行停車駅では唯一、上下線とも待避設備がない駅だったが、和歌山大学前駅が開業以後は同駅も該当する。なお、両隣の駅(浜寺公園駅、高石駅)で待避ができるようになっている。

配線図[編集]

羽衣駅配線図(2009年11月27日まで)

南海本線
難波方面
羽衣駅配線図(2009年11月27日まで)
南海本線
和歌山市方面
↓ 高師浜線 高師浜方面
凡例
出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」


利用状況[編集]

2016年(平成28年)度の1日平均乗降人員21,610人である。

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。

年度 1日平均
乗降人員
順位 出典
2000年 21,571 - [4]
2001年 20,909 - [5]
2002年 20,764 - [6]
2003年 20,461 - [7]
2004年 19,993 - [8]
2005年 19,848 - [9]
2006年 19,815 - [10]
2007年 20,072 - [11]
2008年 20,153 15位 [12]
2009年 19,739 - [13]
2010年 19,528 - [14]
2011年 19,131 15位 [15]
2012年 19,629 - [16]
2013年 20,612 14位 [17]
2014年 20,488 15位 [18]
2015年 20,992 15位 [19]
2016年 21,610 15位 [20]

駅周辺[編集]

東西の出口にロータリーがあるほか、周辺に商店街がある。至近にあるJR東羽衣駅へは、東出口の方が利便性が高い。駅前にはタクシーはおおむね常時待機しているものの、路線バスは乗り入れていない。

駅東側にはスーパーなどの商店が集まっている。西側へ100メートルほど歩くと府道204号線があるほか、高石警察署が立地している。

線路を隔てて西側は「羽衣」、東側は「東羽衣」と町名が変わる。堺市の浜寺地区から連なる住宅地として知られ、大規模な邸宅が多く見られる。

公園[編集]

  • 浜寺公園
    • 大阪国際ユースホステル
    • 大阪府羽衣青少年センター

学校[編集]

金融機関[編集]

商業施設[編集]

その他[編集]

路線バス[編集]

岸和田観光バス

駅西側の府道204号「羽衣」交差点前に「羽衣バスターミナル」停留所がある[21]

  • 高石堺臨海ライン:堺市化学工業団地前方面(循環)

隣の駅[編集]

南海電気鉄道
Nankai mainline symbol.svg 南海本線
特急サザン
通過
急行・空港急行・区間急行
堺駅 (NK11) - 羽衣駅 (NK16) - 泉大津駅 (NK20)
準急(難波行きのみ運転)・普通
浜寺公園駅 (NK15) - 羽衣駅 (NK16) - 高石駅 (NK17)
Nankai mainline symbol.svg 高師浜線
羽衣駅 (NK16) - 伽羅橋駅 (NK16-1)

※括弧内は駅番号を示す。

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]