春木駅
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| 春木駅 | |
|---|---|
 西駅舎（なんば方面乗り場） | |
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はるき HARUKI | |
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◄NK21 忠岡 (1.4 km) (1.3 km) 和泉大宮 NK23► | |
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| 所在地 | 大阪府岸和田市春木若松町14-6 |
| 駅番号 | NK 22 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■南海本線 |
| キロ程 | 23.7 km（難波起点） |
| 電報略号 | ハル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
14,736人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）10月18日 |
春木駅（はるきえき）は、大阪府岸和田市春木若松町14-6にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK22。
概要[編集]
岸和田競輪場の最寄り駅となっており、競輪開催時（場外発売日は除く）には、2005年11月27日の改正までは昼間時間帯のみ和歌山市駅発着の急行が臨時停車していた。なお、泉佐野駅・羽倉崎駅発着の急行や、多奈川線直通急行の停車駅でもあった。当駅に停車する急行電車は、一般の急行電車と区別するために、行先案内板等では、「急行」の両側に白線（ハイフン）を付し、【－急行－】という案内表示がなされ、「白線急行」ともいわれていた。競輪の重賞レース開催日などに運転される当駅始発の臨時急行や、2017年1月28日改正で深夜時間帯に設定される泉佐野行き急行は、当駅に停車し、この案内表示が使われる。
空港急行・区間急行は全列車が停車する。空港急行が停車する理由は、空港線開業時に、泉佐野駅・羽倉崎駅折り返しの急行が空港急行に変更されたためである（多奈川線直通急行はこの時点で既に廃止）。
歴史[編集]
- 1914年（大正3年）10月18日：南海鉄道の大津駅（現・泉大津駅） - 岸和田駅間に新設。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 2005年（平成17年）11月27日：ダイヤ改正により当駅3番線始発の上り準急が設定される。
- 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[1][2]。
- 2017年（平成29年）1月14日：西口新駅舎の供用を開始[3]。
駅構造[編集]
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅である。
改札口は上下線のホームごとに独立しており、入場後のホーム同士の往復は不可能。なんば方面行き駅舎には臨時改札口（入口専用）もあったが、2017年にこの改札口の跡地に上り駅舎が移設された。トイレは設置されている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先[4] | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  南海線
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下り |  関西空港・和歌山市方面
|
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| 2 | 上り | なんば方面 | ||
| 3 | 当駅始発 |
単式ホームが1番線、島式ホームが2・3番線となっている。3番線は和歌山市駅方が行き止まりとなっており当駅始発用となっている。
3番線ホーム西側には、業務用車両留置用の側線（非電化）がある。
| ← 南海本線 なんば方面 |
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→ 南海本線 和歌山市方面 |
| 凡例 出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」 |
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利用状況[編集]
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は14,736人（乗車人員：7,582人、降車人員：7,154人）である。
各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2000年 | 16,503 | - | [5] |
| 2001年 | 16,190 | - | [6] |
| 2002年 | 16,260 | - | [7] |
| 2003年 | 16,140 | - | [8] |
| 2004年 | 15,768 | - | [9] |
| 2005年 | 15,736 | 20位 | [10] |
| 2006年 | 15,805 | - | [11] |
| 2007年 | 15,490 | - | [12] |
| 2008年 | 15,341 | - | [13] |
| 2009年 | 14,922 | - | [14] |
| 2010年 | 14,748 | - | [15] |
| 2011年 | 14,546 | 21位 | [16] |
| 2012年 | 14,701 | 21位 | [17] |
| 2013年 | 15,039 | 21位 | [18] |
| 2014年 | 14,599 | 21位 | [19] |
| 2015年 | 14,845 | 20位 | [20] |
| 2016年 | 14,789 | 20位 | [21] |
| 2017年 | 14,745 | 20位 | [22] |
| 2018年 | 14,694 | 19位 | [23] |
| 2019年 | 14,736 | 19位 | [24] |
駅周辺[編集]
駅の北側に長崎屋を核テナントとするショッピングセンター（ラパーク岸和田）があり、その北隣に岸和田競輪場がある。駅の南側に商店街が東西に延びる。かつて駅の東西を結ぶ跨線橋があったが廃止された。
- 春木若松郵便局
- 岸和田市立北中学校
- 岸和田メディカルセンター
- 泉州北部小児初期救急広域センター
- 社団法人岸和田市医師会
- 岸和田市医師会看護専門学校（看護専門課程・看護高等課程）
- 岸和田徳洲会病院
- 岸和田市立文化会館（マドカホール）・岸和田市中央公園・岸和田市総合体育館
- 大阪地方裁判所岸和田支部・大阪家庭裁判所岸和田支部・岸和田簡易裁判所
-
春木駅前商店街（駅西側） -
旭町商店街（駅東側） -
ラパーク岸和田
岸和田市春木若松町21-1
隣の駅[編集]
- 南海電気鉄道
南海本線
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注[編集]
- ^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ 『春木駅の新駅舎の供用開始について 〜「なんば方面のりば」改札口が北側に移動します〜』（PDF）（プレスリリース）南海電気鉄道、2016年12月27日。 オリジナルの2020年12月24日時点におけるアーカイブ。2020年12月24日閲覧。
- ^ “春木駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 春木駅 - 南海電気鉄道
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |