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藤森駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 この項目では、京阪本線の藤森駅について説明しています。JR奈良線のJR藤森駅については「JR藤森駅」をご覧ください。
藤森駅*
西口（2011年7月）
ふじのもり
Fujinomori
◄KH31 墨染 (1.0 km)
(0.8 km) 龍谷大前深草 KH33►
地図
所在地 京都市伏見区深草極楽町764番地
北緯34度57分24.39秒 東経135度46分12.23秒 / 北緯34.9567750度 東経135.7700639度 / 34.9567750; 135.7700639座標: 北緯34度57分24.39秒 東経135度46分12.23秒 / 北緯34.9567750度 東経135.7700639度 / 34.9567750; 135.7700639
駅番号 KH  32
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 ■京阪本線
キロ程 43.3 km（淀屋橋起点）
電報略号 藤（駅名略称方式）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 10,351人/日
-2022年-
開業年月日 1910年（明治43年）4月15日
備考 無人駅（自動券売機有）
* 1941年に師団前駅から改称
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藤森駅（ふじのもりえき）は、京都府京都市伏見区深草極楽町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH32。

概要

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駅周辺には京都聖母学院小学校や京都教育大学などの学校が立地し、学生の利用が多くなっている。また2021年（令和3年）に無人化された京都府内の京阪の駅では最多の乗降客数である。

JR藤森駅や駅名の由来となった藤森神社には南隣の墨染駅の方が近い。一方で名神深草バスストップへは龍谷大前深草駅よりも当駅の方が近くなっている。このことから、1980年頃までは名神ハイウェイバスの日本急行バス（現：名鉄観光バス）への乗換を案内していたことがある（この時期には各ホームに乗り換えを示す電照看板や「ハイウェイバスのりかえ」の案内標識のほか、改札近傍には電照式の時刻表もあった）。

ハイウェイバスの乗換案内を行わなくなってから2000年（平成12年）頃までは車内放送の際、駅名の後に「科学センター前」と呼称していた。

歴史

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京阪線の開通と同時に師団前駅として開業。駅名由来は大日本帝国陸軍第十六師団の司令部（現在の京都聖母学院中学校・高等学校）の側にあったことからで、駅周辺の師団街道と直違橋通を繋ぐ3つの軍道には、列車の運行が陸軍の訓練や演習に支障をきたさないようにと開通時からそれぞれ高架橋が造られた。1941年、「駅名が陸軍師団の所在地を示す」として現駅名『藤森駅』に改められた。

また戦前から駅の柱や梁を藤森神社の藤の花に色「藤色(紫)」に塗られたが戦争の激化で「爆撃の目印」にならないようにグレーに塗り直され、1980年代にプラットホームの柱や梁を藤色に塗り直された[1]。

以前は駅舎（改札口）は淀屋橋方面ホーム側のみにあり、現在の東側南改札口が唯一の改札口で大阪行きホームのみ車イス対応のスロープが設置されていた。北側は聖母学園生徒学生専用出入口、売店などがあったが現在は改札口が設けられている。出町柳方面ホームへは改札内の地下道で連絡しているだけで、トイレも西側の階段の途中に造られていた。2008年3月、京都市との合同で西改札口の設置・改札階と上下ホームを結ぶエレベーターの設置の整備計画が発表[2]され、京都市の援助を得て駅のバリアフリー化工事が進められ2009年9月26日に西改札口が造られ、トイレも改良された。2010年3月26日に京都行きホームへ車イス対応エレベーターの設置工事が竣工[3]した。しかし駅の特徴の一つだった紫色に塗られたホームの柱は、他駅と同じグレーに塗りなおされた。

年表

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  • 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開業と同時に、師団前駅として設置。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：藤森駅に改称[4]（師団所在地であるため防諜上の理由）。
  • 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急）の駅となる。
  • 1946年（昭和21年）2月15日：急行運転の再開、急行停車駅に[5]。
  • 1949年（昭和24年）
    • 8月1日：ダイヤ改正で急行通過駅に[6]。
    • 12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1967年（昭和42年）9月7日：駅改良工事竣工[4]。
  • 1968年（昭和43年）7月21日：上りホームを踏切北側へ移設、地下道使用開始[4]。
  • 1971年（昭和46年）11月29日：学生専用出口開設[4]。
  • 1977年（昭和52年）3月30日：駅の西側に京阪電鉄初の分譲マンション「ローズマンション藤の森」の分譲開始。
  • 1978年（昭和53年）3月30日：「ローズマンション藤の森」竣工、京阪藤の森ビル竣工[7]。
  • 1992年（平成4年）：プラットホームの屋根が延長される[8]。
  • 1994年（平成6年）：自動改札機設置[9]。
  • 1999年（平成11年）3月29日：大阪行きホームに車椅子用スロープ設置。
  • 2003年（平成15年）：「二代目おけいはん」（江本理恵）が出演するCM撮影に使われる。
  • 2008年（平成20年）2月：ホーム異常通報装置設置[10]。
  • 2009年（平成21年）9月26日：西改札口、開設[4]。
  • 2010年（平成22年）3月26日：身体障害者対応エレベーター2基設置[2]。
  • 2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。

駅構造

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相対式2面2線ホームを持つ地上駅。出町柳方面ホームは淀屋橋方面ホームより北側へ数両分ずれて設置されており、ホームの真上を名神高速道路が通っている。改札口は東西両側にあり、1990年代半ばに自動改札機が導入された。駅の南側には踏切が、北側には地下自由通路が駅の両側を通じている。バリアフリー設備として、車イス対応のエレベーター・多目的トイレが設置されている。

1980年代半ばより、駅名にちなんでホームの柱を薄紫（藤色）に塗りかえられていたことがある[1]。

のりば

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番線 路線 方向 行先
1 ■京阪本線 上り 三条・出町柳方面[11]
2 下り 淀屋橋・中之島線方面[11]
  • 駅舎（2008年1月、南東側より）
    駅舎（2008年1月、南東側より）
  • ホーム（2008年1月）
    ホーム（2008年1月）
  • 藤森駅北改札口及び自由通路（2008年1月）
    藤森駅北改札口及び自由通路（2008年1月）
  • 地下自由通路西側口（2008年1月）
    地下自由通路西側口（2008年1月）
  • 地下自由通路西側口前（2008年1月）
    地下自由通路西側口前（2008年1月）

利用状況

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近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り[12][13]。

年度 乗降人員 乗車人員
2007年 16,293 7,904
2008年 16,224 8,181
2009年 15,518 7,767
2010年 15,285 7,696
2011年 14,375 7,142
2012年 15,308 7,592
2013年 14,277 7,408
2014年 14,291 7,375
2015年 15,623 7,915
2016年 12,982 6,493
2017年 12,729 6,334
2018年 12,767 6,400
2019年 12,281 6,189
2020年 9,403 4,737
2021年 9,400 4,693
2022年 10,351 5,197

駅周辺

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駅舎のすぐ東側を琵琶湖疏水（鴨川運河）が流れており、1928年（昭和3年）に竣工した堀田橋（歩行者専用）が架けられている。

藤森神社は隣の墨染駅が最寄りとなる。

  • 改札口付近に掲示されている深草バスストップの案内図
    改札口付近に掲示されている深草バスストップの案内図
  • 琵琶湖疏水沿いの桜並木
    琵琶湖疏水沿いの桜並木

バスのりば

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京阪藤森駅には、バス路線は乗り入れていない。

深草西浦町
バス停は駅前ではなく、駅から徒歩5分の師団街道沿いにある。
藤ノ森
バス停は駅前ではなく、駅から徒歩5分の師団街道沿いにある。京阪バスは1988年6月までは「京阪藤ノ森駅口」と称していたが、現在は京都市営バスに停留所名を合わせて統一している。かつては奈良方面や淀、久御山団地に行くバスも数便設定されていたが、いずれも廃止されている。
深草バスストップ（京都深草）
バス停は駅前ではなく、駅から徒歩6分（約500 m）の名神高速道路上にある。
関東・中部・信越・北陸・大阪方面へ向かう高速バスが発着する。

その他

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  • テレビアニメの「たまこまーけっと」は、当駅付近が舞台の1つとなっている。東側駅舎・北改札口を忠実にスケッチしたと思われる場面が主人公らの乗降場面に登場するほか、駅前の堀田橋も頻出する。

隣の駅

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京阪電気鉄道
京阪本線
■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
通過
■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■普通
墨染駅 (KH31) - 藤森駅 (KH32) - 龍谷大前深草駅 (KH33)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ a b 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1983年5月号 /「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号118ページ『京阪電車と私』寄稿者は、当時の鉄道友の会理事・京都支部長の「宍戸圭一京都大学名誉教授」
  2. ^ a b 「東福寺地区」及び「京阪藤森地区」バリアフリー移動等円滑化基本構想の策定について - 京都市（2008年10月1日付）
  3. ^ [1] (PDF) - 京阪電気鉄道ホームページ藤森駅構内図、2010年3月26日作成
  4. ^ a b c d e 出典・京阪開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編141頁
  5. ^ 出典・関西鉄道研究会(1991年2月1日発行)「車両発達史シリーズ1　京阪電気鉄道」の35頁
  6. ^ 出典・関西鉄道研究会(1991年2月1日発行)「車両発達史シリーズ1　京阪電気鉄道」の36頁
  7. ^ 出典・京阪開業90周年記念誌「街をつなぐ 心をむすぶ」75頁
  8. ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1992年3月号
  9. ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1994年11月号
  10. ^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2009年3月号の16面「くらしのなかの京阪」
  11. ^ a b “藤森駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
  12. ^ “京都市統計ポータル／京都市統計書”. 2017年4月7日閲覧。暦年数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
  13. ^ “京都府統計書「鉄道乗車人員」”. 2021年4月13日閲覧。年度数値を日数で除して算出。
  14. ^ https://www2.kyotocitylib.jp/?page_id=446 コミュニティプラザ深草図書館 利用案内
  15. ^ 京都市交通局自動車部運輸課、高速鉄道部運輸課: “令和４年３月実施の市バス・地下鉄新ダイヤについて”. 京都市交通局 (2022年1月21日). 2022年11月10日閲覧。

関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、藤森駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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オープンストリートマップのロゴ
オープンストリートマップに藤森駅の地図があります。
（淀屋橋 - 三条間：京阪本線、三条 - 出町柳間：鴨東線）
石清水八幡宮参道ケーブル
*打消線は廃駅
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