奈良井駅
| 奈良井駅 | |
|---|---|
 宿場町に合った造りの駅舎 | |
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ならい Narai | |
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◄木曽平沢 (1.8 km) (6.6 km) 藪原► | |
| 所在地 | 長野県塩尻市大字奈良井1127 |
| 所属事業者 |
.svg){kind=logo} 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 中央本線 |
| キロ程 |
243.2km（東京起点） 153.7 km（名古屋起点） |
| 電報略号 | ライ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
79人/日（降車客含まず） -2013年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）12月1日 |
| 備考 |
簡易委託駅 標高：933.8m |
奈良井駅（ならいえき）は、長野県塩尻市大字奈良井にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。
歴史
- 1909年（明治42年）12月1日 - 国有鉄道中央東線 塩尻～当駅間延伸と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1910年（明治43年）10月5日 - 中央東線が藪原駅まで延伸、途中駅となる。
- 1911年（明治44年）5月1日 - 線路名称改定。当駅を含む中央東線が中央本線に改称される。
- 1972年（昭和47年）11月30日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。木曽平沢方単線、薮原方複線の交換可能駅でもある。留置線、跨線橋を有する。跨線橋が設置される前はホームの南端と駅舎の間に構内踏切があったが、現在もその名残がある。
駅舎は木造で、宿場町の雰囲気に合うよう所々手を入れている。木曽福島駅管理の簡易委託駅である。
旧中山道の鳥居峠越えを控え（藪原間の鳥居トンネル）、JR東海の駅では934mと最も標高が高い駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■中央本線 | 下り | 塩尻・長野方面[1] | |
| 2 | ■中央本線 | 下り | 塩尻・長野方面 | 待避等一部列車 |
| 上り | 中津川・名古屋方面[1] | |||
| 3 | ■中央本線 | 上り | 中津川・名古屋方面 |
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乗車券販売所
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プラットホームと跨線橋、手前は駅駐車場
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「中仙道奈良井宿」の立て札があるホーム
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利用状況
「統計しおじり」によると、1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1999年 | 164 |
| 2000年 | 145 |
| 2001年 | 135 |
| 2002年 | 113 |
| 2003年 | 97 |
| 2004年 | 88 |
| 2005年 | 80 |
| 2006年 | 80 |
| 2007年 | 81 |
| 2008年 | 79 |
| 2009年 | 80 |
| 2010年 | 71 |
| 2011年 | 85 |
| 2012年 | 76 |
| 2013年 | 79 |
駅周辺
旧中山道奈良井宿は、駅の南側すぐの場所にある。駅前広場の一部は、奈良井宿観光用の駐車場も兼ねている。観光地である奈良井宿の玄関駅だが、特急等の優等列車の停車はなく、鉄道を利用する観光客はあまり多くない。
木曽福島寄りにC12形蒸気機関車199号機が展示されている。
- 木曾の大橋
- 中山道 奈良井宿
- 国道19号
- 道の駅奈良井木曽の大橋
バス
- 塩尻市地域振興バス楢川線
