高蔵寺駅
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| 高蔵寺駅 | |
|---|---|
南口
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| こうぞうじ - Kōzōji | |
| 所在地 | 愛知県春日井市高蔵寺町三丁目654-1 |
| 所属事業者 | ■東海旅客鉄道（JR東海） ■愛知環状鉄道（愛環） |
| 電報略号 | コソ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 3面5線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR東海）20,618人/日（降車客含まず） （愛環）4,542人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1900年（明治33年）7月25日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■中央本線 |
| キロ程 | 372.9km（東京起点） 24.0km（名古屋起点） |
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◄定光寺 (4.1km)
(3.2km) 神領►
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| 所属路線 | ■愛知環状鉄道線 |
| 駅番号 | ○ 23 |
| キロ程 | 45.3km（岡崎起点） |
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◄22 中水野 (3.4km)
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| 備考 | 共同使用駅（JR東海の管轄駅） 駅長配置駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
高蔵寺駅（こうぞうじえき）は、愛知県春日井市高蔵寺町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・愛知環状鉄道の駅。JR東海の管轄駅（JR東海・愛知環状鉄道の共同使用駅）である。
JR東海の中央本線と、愛知環状鉄道の愛知環状鉄道線との接続駅となっている。愛知環状鉄道線は当駅が終点であるが、 一部の列車が中央本線名古屋方面へ直通する。また愛知環状鉄道線としての駅番号「23」が設定されている。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム3面5線を有する。かつては愛知環状鉄道の列車は1番線にのみ入線可能であったが、2005年日本国際博覧会（愛知万博、愛・地球博）開催に際し、会場へのアクセス列車である「エキスポシャトル」の愛環線直通に合わせ、駅の中津川寄りで中央本線と愛知環状鉄道線の立体交差化工事が施工された。ただし、3番線の島式反対側に当たる部分には線路が敷かれていないため、4番線は存在しない。ちなみに、本線（分岐器直線側の線路）は名古屋方面が2番線、多治見方面が6番線である。 更にホームへのエスカレータは上下とも設置されている。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、神領駅・定光寺駅を管理している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■愛知環状鉄道線 | - | 瀬戸口・新豊田方面 | 線内折返し列車 |
| ■中央本線 | 上り | 名古屋方面[1] | 愛環線からの直通 | |
| 2 | ■中央本線 | 上り | 名古屋方面 | |
| 3 | ■中央本線 | 上り | 名古屋方面 | 主に当駅始発・「しなの」号退避 |
| 5 | ■中央本線 | 下り | 多治見・中津川方面[1] | |
| 上り | 名古屋方面 | 主に当駅始発 | ||
| ■愛知環状鉄道線 | - | 瀬戸口・新豊田方面 | 中央本線からの直通 | |
| 6 | ■中央本線 | 下り | 多治見・中津川方面 | |
| ■愛知環状鉄道線 | - | 瀬戸口・新豊田方面 | 中央本線からの直通 |
- 夜間滞泊は設定されていない。
[編集] 利用状況
| 年度 | JR乗車人員(人/日) | 愛環乗車人員(人/日) |
|---|---|---|
| 2003年（平成15年） | 21,555 | 3,100 |
| 2004年（平成16年） | 21,619 | 3,682 |
| 2005年（平成17年） | 28,780 | 3,837 |
| 2006年（平成18年） | 21,800 | 4,048 |
| 2007年（平成19年） | 21,191 | 4,337 |
| 2008年（平成20年） | 21,331 | 4,520 |
| 2009年（平成21年） | 20,618 | 4,542 |
※2005年は、愛知万博の開幕年である。
高蔵寺ニュータウンなどの春日井市東部からの利用者のほか、守山区北部や瀬戸市北部からの利用者もいる。大曽根駅までは始発地が同じゆとりーとラインより本数・運賃・所要時間などで圧倒的有利に立っている。
[編集] 駅周辺
[編集] 北口
[編集] 南口
- 春日井市役所高蔵寺ふれあいセンター
- 春日井市消防署高蔵寺出張所
- 高蔵寺駅前郵便局
- 名古屋徳洲会総合病院
- 東濃信用金庫高蔵寺支店
- 東春信用金庫高蔵寺支店
- JA尾張中央高蔵寺支店
- ミスタードーナツ高蔵寺店
- ファミリーマート高蔵寺駅南口店
- 高蔵寺幼稚園
- 大留城址（神明社）
[編集] バス
南口
- 名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）
- 一般路線バス（名鉄バス）
- 高蔵寺駅 - 玉野台 - 押沢台5丁目 - 高蔵寺駅
- かすがいシティバス「はあとふるライナー」
北口
- 一般路線バス（名鉄バス）
-
1 藤山台南 - 藤山台東 - 高蔵寺駅、深夜バス
藤山台南 - 藤山台東 - 高蔵寺駅、深夜バス2 藤山台南 - 岩成台西 - 高蔵寺駅、深夜バス 3 愛知県コロニー - 坂下5丁目 - 藤山台東 - 高蔵寺駅
愛知県コロニー - 上野北 - 白山橋 - 高蔵寺駅
内々神社 - 上野北 - 白山橋 - 高蔵寺駅
桃花台センター - 上野北 - 白山橋 - 高蔵寺駅4 かみや団地口 - 坂下5丁目 - 中央台、または藤山台東 - 高蔵寺駅
福祉の里 - 坂下5丁目 - 中央台、または藤山台東 - 高蔵寺駅
高森台北 - 高森台西 - 中央台 - 高蔵寺駅、
植物園 - 高森台西 - 中央台 - 高蔵寺駅
桃花台センター - 春日台 - 坂下5丁目 - 中央台 - 高蔵寺駅5 高蔵寺駅 - 石尾台 - 中央台 - 高蔵寺駅（一部石尾台南止まり） 8 中部大学 - 出川 - 高蔵寺駅
[編集] 歴史
- 1900年（明治33年）7月25日 - 官設鉄道名古屋 - 多治見間開通と同時に開業。一般駅。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。中央西線の所属となる。
- 1911年（明治44年）5月1日 - 線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 貨物の取扱いを廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
- 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環状鉄道線新豊田 - 高蔵寺間が開業し当駅に乗り入れ。
- 2001年（平成13年）3月23日 - 名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線が開業し、同線から直通するバス路線が乗り入れ開始。
- 2005年（平成17年） - 愛知万博開催期間中のみ、一部の特急「しなの」が停車する。
- 2006年（平成18年）11月25日 - JR東海にTOICA導入。
- 2007年（平成19年） - 北口にエレベーター設置。
- 2011年（平成23年）9月20日～21日 - 台風15号に伴う大雨により地下の自由通路が水没し、一時駅及びテナントが利用不能になる。
[編集] 隣の駅
- 東海旅客鉄道
- 中央本線
- 愛知環状鉄道
- 愛知環状鉄道線
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- 中水野駅 - 高蔵寺駅 （- 神領駅）
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[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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