国道477号

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一般国道
国道477号標識
国道477号
路線延長 238.1 km（総延長）
205.8 km（実延長）
制定年 1993年指定
起点 三重県四日市市（北緯34度57分55.75秒 東経136度38分5.06秒）
主な
経由都市 		滋賀県蒲生郡竜王町
京都府南丹市
兵庫県川西市
終点 大阪府池田市
西本町交差点（北緯34度49分33.81秒 東経135度25分26.25秒）
接続する
主な道路
（記法） 		国道23号
国道1号
国道306号
国道307号
国道8号
国道161号
国道162号
国道173号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大津市伊香立途中町（2013年9月）
京都市左京区大原（2006年2月）。大原小出石町から百井峠へ向かう平坦な区間

国道477号（こくどう477ごう）は、三重県四日市市から大阪府池田市に至る一般国道である。

概要

起点から北西に向かって鈴鹿山脈を越え、滋賀県近江八幡市の琵琶湖東岸付近では細かく右左折を繰り返す。琵琶湖を渡って京都府に入ると、京都市北部の山中を北に向かって大きく迂回し、南丹市や亀岡市を通過しながら南下して終点へ向かう。また、酷道のひとつとしても知られ、鋭角カーブとなっている「百井別れ」（後述）や極めて急でかつ舗装が劣悪な百井峠などがあるほか、八木駅（南丹市）付近では狭隘な駅前商店街を通過するなど、難路も多い。なお、大河原バイパス（滋賀県）や小出石バイパス（京都府）などが供用を開始し、滋賀県竜王町と近江八幡市の境界付近に連続していた「くの字型カーブ」がほぼ直線に改善されたほか、2011年現在も西田大藪道路（夢かなえ橋、京都府）や大布施拡幅（京都府）などが事業中で、少しずつではあるが通行困難箇所の改良が進められている。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令[1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史

路線状況

バイパス

  • 西浦バイパス
三重県四日市市西町と同市西浦二丁目を結ぶ。2014年4月30日供用開始。
  • 四日市湯の山道路
三重県四日市市高角町と三重郡菰野町音羽を結ぶ。一部開通済み。
  • 菰野バイパス
三重県三重郡菰野町音羽と同町千草を結ぶ。
  • 大河原バイパス
滋賀県甲賀市土山町大河原に位置する。
  • 必佐バイパス
滋賀県蒲生郡日野町三十坪と同県東近江市下麻生町を結ぶ。2013年12月9日供用開始。
  • 幸津川洲本バイパス
滋賀県守山市幸津川町と同市洲本町を結ぶ。事業中。
  • 小出石バイパス[6]
京都府京都市左京区大原小出石町（国道367号重複区間との分岐部分）に位置する全長約150mの道路。幅員は7.5mで設計速度は60km/h[要出典]である。2004年度に設計や地質調査などを行い、翌年度から3年間の計画で事業化された。なお、改良前の旧道は幅員が約4mしかなく離合が困難であった。
  • 西田大藪道路
京都府南丹市八木町西田と同市八木町大薮を結ぶ。事業中。
  • 殿谷道路
京都府南丹市園部町口人と同市園部町殿谷を結ぶ。
  • 東郷バイパス[7]
大阪府豊能郡能勢町野間稲地と同町地黄を結ぶ全長約3kmの道路。狭隘区間の改良が企図されたが集落内での道路拡幅が困難のため、圃場整備事業と連携し捻出された敷地にバイパス道路を設けることとなった。2002年に一部が供用開始[8]され、残る区間も2010年3月26日に供用開始された。[9]

有料道路

琵琶湖大橋有料道路のうち、橋梁部以外の区間は無料になっている[注釈 4]。

通称など

百井別れ

国道477号標識
国道477号標識
京都府道38号標識
百井別れ（国道はV字に曲がっており、四輪車の通過時は切り返しがほぼ必須となる。）

百井別れ（ももいわかれ）は、京都府京都市左京区鞍馬にある交差点。当路線の難所である。

国道477号は一見不可解なルート設定が散在するほか難所も多いため、酷道と評されているが、その中でも最大の難所がこの百井別れとその周辺の百井峠だと言われている[11][注釈 6]。

百井別れの概要

百井別れは百井峠と花脊峠の中間にある京都府道38号京都広河原美山線との交差点（三叉路）であるが、ここが難所と呼ばれる所以は、国道としては急すぎる分岐角度にある[11]。

国道477号本線はこの交差点でほぼ180度向きを変え、かつ百井峠へ向かう道は斜面にへばりつくような細い1車線道路である（花脊峠方向へ上る国道477号と鞍馬方面へ降る京都府道38号はほぼ2車線の広い道で、この2方向が道なりとなっている）。交差点の手前には案内標識が設置されているが、国道または府道の線形を正しく把握せずに直進すると意図する道路と違う路線へ乗り入れる可能性がある。

百井別れにおける右左折は、百井峠側から進入した場合は小型車（コンパクトカーや軽自動車）なら切り返し無しで曲がれることもあるが、花脊峠側から来た場合は百井峠側の方が狭路であることやガードレールが未設置のため路肩側を比較的余裕を持って通行する必要があることから、四輪車ではほぼ必ず切り返しが必要となる[11]。また、ここから百井中央までの区間は非常に急な坂で路面の状態も悪く、しかも道幅が極めて狭い上に離合可能な箇所がほとんどないので[11]、より大きな車両や最低地上高の低い車両は離合ができないばかりか走行不能となることもある。また、極端な急勾配であることから冬季間および他の季節でも路面状況によってはスリップを起こす可能性が比較的高い。

百井別れの所在地

京都市右京区京北周山町の国道162号交点から京都府京都市左京区大原小出石町の国道367号交点までが花背峠から百井峠にかけての区間である。

道の駅

通行止め区間

三重県三重郡菰野町の御在所岳南面の崩落箇所（2009年10月11日）
  • 旧鈴鹿スカイライン区間は2008年9月2日の豪雨によって大規模な崩土が発生したため、それ以来長い間通行止めとなっていた[12]が、2010年7月16日に滋賀県側が、2011年11月1日には三重県側がそれぞれ復旧し、全線通行可能となった。[13]。
  • 2010年7月14日の豪雨によって路面が崩落したため、兵庫県川西市黒川（県道605号交点）から大阪府豊能郡能勢町野間中、および東郷バイパスの野間稲地（いずれも府道4号交点）の間、約3.6kmが通行止めとなった[14]が、2011年3月25日15時に片側交互通行可能となった[15]。その後、同年4月27日に全面復旧となった[16]。この区間は、2014年8月に来襲した台風11号の大雨でも被害を受け、2014年9月末まで1ヶ月半にわたり通行止めになっている。
  • 2013年9月に来襲した台風18号の被害の復旧工事のため、京都市右京区嵯峨越畑から亀岡市旭町三俣の間約5kmが2014年6月20日から12月15日（予定）の間全面通行止めとなっている。この区間に人家はなく、府道京都日吉美山線～広域農道～府道郷ノ口室河原線で迂回可能。

地理

通過する自治体

交差する道路

三重県四日市市

三重県三重郡菰野町

滋賀県蒲生郡日野町

滋賀県蒲生郡竜王町

滋賀県大津市

京都府京都市

  • 国道367号：左京区大原小出石町
  • 国道162号：右京区京北周山町上寺田

京都府南丹市

京都府亀岡市

  • 国道372号：宮前交差点

兵庫県川西市

  • 国道173号：一の鳥居交差点（池田市西本町交差点まで重複）

大阪府池田市

通過する主な峠

武平峠* 滋賀県蒲生郡日野～菰野町

通過する路線バス

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 2005年4月1日に京都市右京区へ編入。
  2. ^ a b 2006年1月1日に4町が合併して南丹市発足。
  3. ^ 2010年4月1日現在
  4. ^ 取付道路のみ通行無料の例は、国道14号京葉道路（江戸川区内区間）などにもある。
  5. ^ 滋賀県の一般公募により決定された愛称[10]。
  6. ^ テレビ番組『タモリ倶楽部』（テレビ朝日）で、当時の建設省職員が紹介したことがある。

出典

  1. ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年11月1日閲覧。
  2. ^ “三重県の道路/県管理道路一覧”. 三重県県土整備部. 2012年11月1日閲覧。
  3. ^ “道路統計年報2011 - II. 道路の現況 表26”. 国土交通省道路局. p. 27. 2012年11月1日閲覧。
  4. ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和三十三年六月二日政令第百六十四号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年11月1日閲覧。
  5. ^ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（平成4年4月3日政令第104号）”. 法庫. 2012年11月1日閲覧。
  6. ^ 477号小出石バイパス 用地買収を進捗 年度後半にも着工見込む 京都市（京都府下ニュース） - 京都建設タイムス（2005年4月20日付、2010年12月10日閲覧） ※事業化当時のソースであり、完成時または現状と相違する可能性がある。
  7. ^ 道路改良事業の紹介 - 大阪府（2010年12月10日閲覧）
  8. ^ 能勢町の歩み - 能勢町（2010年12月10日閲覧）
  9. ^ 平成22年度・大阪府池田土木事務所_施策のポイント(2011年1月26日閲覧）
  10. ^ “道路の愛称”. 滋賀県 湖東土木事務所 道路計画課 (2010年6月25日). 2013年4月12日閲覧。
  11. ^ a b c d 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年、24-27頁。ISBN 978-4-06-288282-8。 
  12. ^ 平成20年9月2日～3日の災害による通行止めについて - 三重県
  13. ^ 国道477号（鈴鹿スカイライン）の通行について - 滋賀県
  14. ^ 2010.07.14の豪雨による国道477号通行止めに伴う迂回路図(PDF) - 兵庫県
  15. ^ 国道477 号『全面通行止』から『片側交互通行』へ規制変更のお知らせ(PDF) - 兵庫県
  16. ^ 一般国道477号全面復旧のお知らせ。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、国道477号に関連するカテゴリがあります。


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