長浦駅 (千葉県)
| 長浦駅 | |
|---|---|
 南口（2022年1月） | |
|
ながうら Nagaura | |
|
◄姉ケ崎 (5.4 km) (3.9 km) 袖ケ浦► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県袖ケ浦市蔵波5 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■内房線 |
| キロ程 |
20.5 km（蘇我起点） 千葉から24.3 km |
| 電報略号 | ウラ←ナウラ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]5,231人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）1月10日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
長浦駅（ながうらえき）は、千葉県袖ケ浦市蔵波にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
歴史[編集]
年表[編集]
- 1947年（昭和22年）1月10日：運輸省の駅として開設[1]。
- 1987年（昭和62年）
- 1992年（平成4年）10月16日：駅前広場整備完成に伴い、小湊鉄道バスが乗入開始[5]。
- 1995年（平成7年）3月4日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2004年（平成16年）10月16日：快速列車が全列車停車となる[7]。
- 2014年（平成26年）
-
旧駅舎南口（2005年10月） -
旧駅舎北口（2005年10月）
駅構造[編集]
木更津統括センター管理[10]の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。 2018年1月13日からは、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は五井駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する[11]。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■内房線 | 上り | 千葉・東京方面 |
| 2 | 下り | 木更津・館山方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2022年1月） -
ホーム（2022年1月）
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,231人である[JR 1]。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 5,628 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 6,051 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 6,548 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 6,879 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 6,943 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 6,881 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 6,863 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 6,690 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 6,547 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 6,543 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]6,598 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]6,677 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]6,578 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]6,526 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]6,584 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]6,726 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]6,771 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]6,835 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]6,883 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]6,613 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]6,452 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]6,363 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]6,369 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]6,301 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]6,167 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]6,164 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]6,088 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]6,036 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]6,121 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]6,084 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]4,655 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]4,906 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]5,231 |
駅周辺[編集]
北側と南側の両方にロータリーがありバス・タクシー乗り場、身障者乗降場等が整備されている。また、駅舎と直結した自転車駐輪場が設けられている等、駅周辺が整備されている。
周辺の道路
南口
商業地や住宅街である袖ケ浦市長浦駅前（1-8丁目）地区が広がる。
- 木更津警察署長浦駅前交番
- さつき台病院
- 長浦郵便局
- 袖ヶ浦蔵波郵便局
- 袖ケ浦市立長浦中学校
- 袖ケ浦市立長浦小学校
- 袖ケ浦市立蔵波小学校
- イオン長浦店 - 1987年（昭和62年）4月3日にダイエーとして開店した[12]、2016年（平成28年）3月6日にイオン長浦店として新装開店した[13]。
- 主婦の店長浦店
- マツモトキヨシ長浦店
- ビバホーム長浦店
- しまむら長浦店
北口
南口とは対照的に、国道16号を挟んで東京湾の埋立地が広がっており、京葉工業地域の工場群が並んでいる。
バス路線[編集]
南口発着[編集]
路線バスのターミナルであり、小湊鉄道と日東交通によって運行されている。
- 1番のりば
- 袖ケ浦駅北口行
- 袖ケ浦バスターミナル行
- 代宿団地行
- 椎の森工業団地行
- 姉ケ崎駅西口行
- 2番のりば
- のぞみ野南行
北口発着[編集]
アクアライン高速バスのターミナルであり、小湊鉄道・日東交通・京浜急行バスによって運行されている。
- 品川駅東口行
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
- ^ “国鉄長浦駅 「快速停車」へ弾み ホーム上屋延長工事が今月中に完成”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年2月18日)
- ^ “袖ヶ浦町のJR長浦駅 待望の「快速」停車へ 来月から一本”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1987年8月18日)
- ^ “鉄道整備促進事業”. 袖ケ浦市. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。
- ^ “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1992年12月18日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。
- ^ 『2004年10月ダイヤ改正について > 長浦・袖ヶ浦駅に快速電車がすべて停車します。』（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2004年7月23日。 オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
- ^ a b c “長浦駅新駅舎が完成 都市機能向上に期待 きょうから利用開始”. 千葉日報. (2014年2月23日). オリジナルの2020年4月30日時点におけるアーカイブ。 2020年4月30日閲覧。
- ^ “みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！ 乗客の不便よりも機械化 合理化を優先するJR”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- ^ 2022年3月11日までは木更津駅管理
- ^ “JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
- ^ “小湊バスがJR長浦駅乗り入れ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (1987年4月3日)
- ^ “「イオン長浦店」に新装 開店式典に600人 袖ケ浦”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 11. (2016年3月7日)
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- やなぎ屋主人 - つげ義春の作品にN駅として登場する。大衆食堂のモデルとなったのは駅山側徒歩１分にある「よろずや」。作中では、主人公の青年は、親切な駅員に一夜の宿としてやなぎ屋を紹介される。つげは、1962年に実際によろずやに宿泊している。
外部リンク[編集]
- 駅の情報（長浦駅）：JR東日本
