安房鴨川駅
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| 安房鴨川駅 | |
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駅舎（2007年3月）
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| あわかもがわ - Awa-Kamogawa | |
| 所在地 | 千葉県鴨川市横渚952 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | アワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,695人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）7月21日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■外房線* |
| キロ程 | 93.3km（千葉起点） |
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◄安房天津 (5.6km)
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| 所属路線 | ■内房線* |
| キロ程 | 119.4km（蘇我起点） |
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◄太海 (3.4km)
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| 備考 | みどりの窓口 有 * 両線の終着駅 |
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安房鴨川駅（あわかもがわえき）は、千葉県鴨川市横渚にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
目次 |
[編集] 概要
線路は繋がっているが、内房線と外房線それぞれの終着駅である。そのため、当駅から発車する列車は上りしか存在しない。現在、定期列車は内房線・外房線共にすべて当駅で折り返しを行っているが、1997年ごろまでは両路線を相互に直通（当駅を経由）する普通列車が存在していた。内房線は各駅停車のみだが、外房線は各駅停車のほか特急「わかしお」も当駅まで来ている。また「わかしお号」は鴨川シーワールドの無料送迎バスと接続をするダイヤが設定されている。「わかしお」号の一部は当駅から勝浦駅までの区間は普通列車として運転する。また、2007年に開催された「ちばデスティネーションキャンペーン」では、多数の臨時列車が当駅を発着した。駅構内にはホーム同士を結ぶ橋のエレベーターが設置されている。2009年3月3日、西口と東口を結ぶ自由通路のエレベーター稼働開始。
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
2面3線ホームを持つ地上駅。駅舎は東口にあり、前原海水浴場などへ便利である。市役所、ジャスコなどがある西口があり、東口とは改札外の跨線橋で連結されている。みどりの窓口（営業時間:6:30～20:00）・自動改札機設置駅。NEWDAYS、南総軒（駅弁販売）がある。
駅西側に留置線が数本あり、夜間等は車両が留置される。この場合、回送電車は一度太海駅方面に車両を発車し、折り返す形で留置線に入線してくる。従って、駅のすぐ太海駅側にある踏切では、回送電車がここを通る場合は「開かずの踏切」となり、しばしば渋滞が発生する。
なお、当駅では2009年3月14日にSuicaと自動改札機と指定席券売機が導入された。
- のりば
駅舎側から、
| 1 | ■外房線 | 主に特急 一部の普通 |
勝浦・茂原・蘇我・千葉・東京方面 |
| 2 | ■外房線 | 主に普通 一部の特急 |
勝浦・茂原・蘇我・千葉・東京・新宿方面 |
| 3 | ■内房線 | 普通 | 館山・木更津・蘇我・千葉方面 |
[編集] 利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下のとおり。
[編集] 駅周辺
- 鴨川市役所
- フローレ鴨川（ジャスコ等）
- 前原海水浴場
- 魚見塚展望台
- 一戦場スポーツ公園
- みんなみの里
- 大山千枚田
- 金山ダム - 桜の名所
- 鴨川温泉「なぎさの湯」源泉地
- 粟斗温泉
- 鴨川シーワールド
- 千葉県立長狭高等学校
- 文理開成高等学校
- 国道128号
- 亀田総合病院
[編集] バス
最寄り停留所は駅西口のロータリーと駅東口にある安房鴨川駅である。以下の路線が乗り入れており、鴨川日東バス、日東交通等により運行されている。
西口
- 高速バス【アクシー号】木更津金田BT・東京駅八重洲口前・浜松町BT行（東京湾アクアライン経由）
- 高速バス【カピーナ号】亀山・藤林大橋（久留里線上総亀山駅前）・千葉駅行
- 急行バス【鴨川-木更津線】木更津駅東口行
- 路線バス【大学線】城西国際大学観光学部行
- 鴨川市コミュニティバス【北ルート】金山ダム行、鯛の浦行
- 鴨川市コミュニティバス【南ルート】曽呂終点行
- 特定バス【GOGO号】鴨川シーワールド行
東口
- 急行バス【鴨川-金谷線】平塚本郷、東京湾フェリー行
- 路線バス【鴨川市内-館山線】（館山方面）仁右ヱ門島入口、館山駅行
- 路線バス【鴨川市内-館山線】（勝浦方面）亀田病院、安房天津駅、行川アイランド、上総興津駅行
[編集] 歴史
- 1925年（大正14年）7月11日 - 北条線の駅として開業。
- 1929年（昭和4年）4月15日 - 房総線の安房鴨川延伸により北条線を房総線に編入。房総線の駅となる。
- 1933年（昭和8年）4月1日 - 房総線が当駅で房総西線と房総東線に分割される。
- 1972年（昭和47年）7月15日 - 路線名称変更により、房総西線が内房線、房総東線が外房線となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 1988年（昭和63年）4月14日 - 東西自由通路跨線橋開通。
- 1989年（平成元年）3月25日 - 西口駅前ロータリー完成。西口開発へ。
- 2006年（平成18年）8月 - 駅舎改築
- 2008年（平成20年）3月 - 構内ホーム間跨線橋のエレベーター稼働開始。
- 2009年（平成21年）3月3日 - 自由通路の跨線橋のエレベーター稼働開始。
- 2009年（平成21年）3月14日 - ICカード「Suica」サービス開始。東京近郊区間に組み込まれる。自動改札機新規導入。
- 2009年（平成21年）3月 - 駅待合室改良。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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