姉ケ崎駅
| 姉ケ崎駅 | |
|---|---|
 東口（2016年3月） | |
|
あねがさき Anegasaki | |
|
◄五井 (5.8 km) (5.4 km) 長浦► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県市原市姉崎東 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■内房線 |
| キロ程 |
15.1 km（蘇我起点） 千葉から18.9 km |
| 電報略号 | ネキ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]8,533人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1912年（明治45年）3月28日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
姉ケ崎駅（あねがさきえき）は、千葉県市原市姉崎にある[2]、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。当駅は経由する全ての定期列車が停車する。
歴史[編集]
- 1912年（明治45年）3月28日：開業[1]。
- 1968年（昭和43年）5月26日：2面4線化[3]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止[4]。
- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる[3][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）5月29日：橋上駅舎完成[6]、エスカレーター供用開始[7]。
- 1995年（平成7年）1月21日：自動改札機を設置し、供用開始[8]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2017年（平成29年）11月20日：業務委託化[9]。
- 2021年（令和3年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了[10]。
- 2023年（令和5年）6月15日：市原市市制施行60周年記念事業のトイレ改修が完了[11]。
駅構造[編集]
五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、指定席券売機・自動改札機が設置されている。発車メロディは、当初はすべての番線で東洋メディアリンクス製の「Water Crown」のエンドレスバージョンが使用されていたが、2017年1月の放送装置更新により「Water Crown」の標準バージョンに変更されている。2010年3月6日に発車標が計10台設置された。この駅で特急・快速の待ち合わせ・通過待ちをする普通列車がある。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■内房線 | 下り | 木更津・館山方面 | |
| 2 | ||||
| 下り・上り | 木更津/千葉方面 | 上り始発 | ||
| 3 | ||||
| 上り | 千葉・東京方面 | |||
| 4 | ||||
| 上り | 千葉・東京方面 | 一部始発 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
| 運転番線 | 営業番線 | ホーム | 千葉方面着発 | 安房鴨川方面着発 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 下本 | 1 | 15両分 | 到着可 | 出発可 | 下り主本線 |
| 下1 | 2 | 15両分 | 到着・出発可 | 出発可 | |
| 上本 | 3 | 15両分 | 出発可 | 到着可 | 上り主本線 |
| 上1 | 4 | 15両分 | 出発可 | 到着可 |
（出典：今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。）
-
改札口（2022年1月） -
1・2番線ホーム（2022年1月） -
3・4番線ホーム（2022年1月）
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は8,533人である[JR 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 12,706 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 13,496 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 14,111 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 14,404 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 14,420 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 14,069 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 13,674 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 13,197 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 12,748 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 12,371 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]12,074 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]11,845 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]11,745 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]11,664 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]11,473 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]11,386 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]11,494 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]11,500 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]11,385 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]10,943 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]10,706 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]10,537 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]10,483 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]10,659 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]10,426 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]10,447 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]10,412 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]10,338 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]10,218 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]10,113 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]7,627 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]8,052 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]8,533 |
駅周辺[編集]
東口・西口共に、タクシー乗り場がある。西口は京葉工業地域が広がり工場が多く並ぶ。東口は商業施設が多く、平成通りを越えた先には姉崎古墳群がある。
道路
港湾
公共施設
運動公園
医療施設
- 帝京大学ちば総合医療センター
- 市原メディカルキュア
学校教育施設
商業施設
工場・発電所
- JERA姉崎火力発電所
- 出光興産千葉製油所・中央訓練所
- 小湊鉄道バス塩田営業所姉崎車庫
学習塾
神社仏閣・遺跡
バス路線[編集]
- 東口発着
- 1番のりば
- 小湊鉄道
- 帝京大学ちば総合医療センター行
- コストコ物流センター行
- 青葉台グリーンタウン行
- 光風台駅行
- ダイアパレス行
- 小湊鉄道
- 2番のりば
- 小湊鉄道
- 光風台駅行
- 市原緑園都市ターミナル行
- 小湊鉄道
- 3番のりば
- 5番のりば
- 小湊鉄道
- 別荘下行
- 小湊鉄道
- 11番のりば
- 小湊鉄道
- 八幡宿駅西口行
- 小湊鉄道
- 西口
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
- ^ “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年8月29日閲覧。
- ^ a b 佐藤信之「房総地区 国鉄・JR各線 輸送の推移 ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、16・24頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 松尾英治（国鉄運輸局列車課）「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号（通巻第349号）、電気車研究会、1978年6月1日、17-19頁、ISSN 0040-4047。
- ^ “姉ヶ崎駅橋上駅舎が完成 きょう落成祝賀式 自由通路で駅の東西を結ぶ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 3. (1988年5月28日)
- ^ “車いすのまま乗れます エスカレーター供用開始 JR五井姉ヶ崎駅”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1999年5月21日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-116-3。
- ^ “千葉支社 2駅外注化と5駅の窓口閉鎖等提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月28日閲覧。
- ^ “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月2日閲覧。
- ^ “JR姉ケ崎駅公衆トイレをリニューアル”. 市原市. 2023年6月20日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本
