ルイージ・トレッリ (潜水艦)

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グリエルモ・マルコーニ級潜水艦
『ルイージ・トレッリ』
sommergibile Luigi Torelli(Classe Marconi)
Субмарина Marconi.jpg
同じグリエルモ・マルコーニ級の同型艦「レオナルド・ダ・ヴィンチ」の艦形図
艦歴
Naval Ensign of Italy.svg    War Ensign of Germany 1938-1945.svg    Naval Ensign of Japan.svg
概要
建造 1940年5月15日
イタリア王国リグーリア州ラ・スペツィア
ムッジアーノ造船所
設計 オデーロ・テルニ・オルランド社(Odero-Terni-Orlando、現OTOメラーラ
所属 イタリア王立海軍
1940-1943
ナチス・ドイツ海軍
1943-1945
大日本帝国海軍
1945-1946
母港 ヴィシーフランスボルドー
BETASOM及びイタリア南仏進駐領域参照) 
別名 独海軍『UIT25』(接収艦Uボートde
日本海軍『伊号第五〇四』
仕様諸元
艦種 潜水艦
グリエルモ・マルコーニ級
同型艦
排水量 1195t (浮上時)
1400t (潜航時)
全長 251ft(77m)
全幅 22.4ft(6.8m)
喫水 15.6ft(4.8m)
機関 2軸推進
ディーゼル機関(3600hp)/電気モーター(1500hp)
速力 17.8ノット(水上)/8.2ノット(水中)
総員 57名
兵装
機銃 OTO 100/47速射砲it)×1
ブレダ 13.2mm(75.7口径)単装機銃it)×4
魚雷 53.3cm水中魚雷発射管単装×8(前部4門、後部4門)
搭載魚雷12本

ルイージ・トレッリ伊語sommergibile Luigi Torelli(Classe Marconi)ソンメルジビレ・ルイージ・トレッリ)は、第二次世界大戦イタリア王立海軍(Regia Marina、レジーア・マリーナ)が建造した潜水艦。グリエルモ・マルコーニ級潜水艦の4番艦にあたり、名称はリソルジメントミラノ反乱など反墺運動を指揮し、統一後は商工大臣を務めた元老議員ルイージ・トレッリに由来する。

イタリア王立海軍の潜水艦として商船攻撃に従事していたが、ドイツ海軍の遣日潜水艦作戦に協力してシンガポールに向かった際に母国の休戦と内戦に直面し、そのまま接収艦Uボートde)としてドイツ海軍に編入され、『UIT25』と改名された。更に終戦間際にドイツ軍も降伏すると、今度は枢軸国で唯一継戦していた日本海軍に編入、『伊号第五〇四』に改名されて日本本土での防空作戦に参加して終戦を迎えた[1]。1946年、枢軸国を渡り歩く数奇な運命を辿った潜水艦ルイージ・トレッリは日本海軍の艦艇として紀伊水道連合国に武装解除され、海没処分が行われた[1]

戦歴[編集]

建造[編集]

1939年7月27日イタリア王立海軍は外洋航行を目的とする大型潜水艦の建造を計画した。提案を受けてオデーロ・テルニ・オルランド社(Odero-Terni-Orlando、現OTOメラーラ)がグリエルモ・マルコーニ級を設計、1940年2月2日に1番艦『グリエルモ・マルコーニ』が建造された。以降、同型艦として『アレッサンドロ・マラスピーナ』『マッジョーレ・バラッカ』が建造された後、4番艦として本艦が建造された。

設計したグリエルモ・マルコーニ級潜水艦の4番艦にあたり、同型艦にグリエルモ・マルコーニアレッサンドロ・マラスピーナマッジョーレ・バラッカミケーレ・ビアンキレオナルド・ダ・ヴィンチがある。

イタリア海軍時代[編集]

1940年5月15日リグーリア州ラ・スペツィアに位置するオデーロ・テルニ・オルランド社のムッジアーノ造船所で竣工したグリエルモ・マルコーニ級4番艦『ルイージ・トレッリ』は、翌月に第二次世界大戦が始まると、訓練を経て『グリエルモ・マルコーニ』『アレッサンドロ・マラスピーナ』『マッジョーレ・バラッカ』ら同型艦と共に実戦へ投入された。最初の任務としてリグーリア州沿岸からコルシカ島までのジェノヴァ湾it)の哨戒任務を行い[2]、次いで地中海から大西洋へ移動する命令を受けてジブラルタル海峡を密かに通過した。

フランスの独伊に対する降伏に伴ってヴィシー政権が成立するとイタリア王国軍は伊仏国境にイタリア南仏進駐領域を形成し、更に大西洋側への海軍基地として南仏の湾港都市ボルドーにも進駐した。大西洋ではドイツ海軍Uボートによる連合国船舶を対象とした通商破壊が行われており、これに助力すべくイタリア海軍は地中海から28隻、紅海から4隻の潜水艦をボルドーに移動させて艦隊を編成した(BETASOM)。

1940年9月29日、その内の一隻として加わった『ルイージ・トレッリ』はリスボンから西アフリカまでの海域を担当する艦隊司令部からの命令を受け、アゾレス諸島への偵察任務を行った[2]。1941年1月15日、3度目の哨戒で連合国の商船を補足、ギリシャ商船『ネメア』『ニコラ・フィルニス』とノルウェー商船『ブレーク』を撃沈し、続いて1月28日にイギリス商船『ウルラ』を沈めた[2]。同年7月21日、7回目のパトロールでにノルウェー船籍のタンカー『イーダ・クヌーセン』を沈め[3]、1942年2月にはイギリス商船『スコティッシュ・スター』、パナマ船籍のタンカー『エッソ・コペンハーゲン』を撃沈した[2]

BETASOMがドイツ海軍式の群狼戦術(ウォルフ・パック)を行う中で、本艦は成果を得れた潜水艦の一つだった。2年間ほどの作戦活動で撃沈した船籍の合計は4万2968トンとなった[2]

撃沈数(ルイージ・トレッリ[4]
哨戒 日時 船名 船籍 トン数 付記
3rd 1941年1月15日 Nemea ギリシャの旗 ギリシャ 5,198 貨物船、乗組員31名中14名生存
3rd 1941年1月15日 Brask ノルウェーの旗 ノルウェー 4,079 貨物船、乗組員32名中20名生存
3rd 1941年1月16日 Nicolas Filinis ギリシャの旗 ギリシャ 3,111 貨物船、乗組員29名中26名生存
3rd 1941年1月28日 Urla イギリスの旗 イギリス 5,198 貨物船、死亡者なし
5th 1941年7月21日 Ida Knudsen ノルウェーの旗 ノルウェー 8,913 タンカー、乗組員5名死亡
8th 1942年2月19日 Scottish Star イギリスの旗 イギリス 7,224 貨物船、乗組員73名中69名生存
8th 1942年2月25日 Esso Copenhagen パナマの旗 パナマ 9,245 タンカー、乗組員39名中38名生存
合計: 42,968

戦争も後半に入ると制空権・制海権は次第に連合軍側に傾いていった。BETASOM艦隊の駐留するボルドーも爆撃を受け、幾つかの艦艇が損傷したが『ルイージ・トレッリ』はこうした攻撃を耐えて健在の状態にあった。

1943年3月、ドイツ海軍イタリア海軍との間で大型潜水艦の貸与協定が結ばれ、更に日本海軍とも日本側が占領するシンガポールへの海軍基地建設の協定が締結されるなど、地理的に離れた日独海軍の連絡作戦に伊海軍も加わる事になった(遣日潜水艦作戦)。1943年6月16日、日本海軍の伊号第三〇号がテレフンケン社の発明したウルツブルク・レーダーの器材・図面の輸送に失敗したのを受けて、BETASOMから『ルイージ・トレッリ』がテレフンケン社のハインリヒ・フォーダス技官と日本の佐竹金次陸軍中佐を乗せ、シンガポールへ出撃した。指揮権はドイツ海軍に預けられたが、潜水艦の運用はイタリア海軍が継続した[2]

ドイツ海軍時代[編集]

1943年8月30日、『ルイージ・トレッリ』は険しい哨戒網を潜り抜けて無事にシンガポール基地に到着し、日本のウルツブルク・レーダーの技術導入が可能となった。任務を達成した『ルイージ・トレッリ』であったが、9月8日にベニト・ムッソリーニ国家統領に対する王党派のクーデターと連合国との講和という想定外の事態が発生する。イタリアの王党派によるクーデターをドイツのアドルフ・ヒトラー総統が承認せず、イタリア北部を占領した上でムッソリーニを救出してイタリア社会共和国(RSI)を建国させ、旧イタリア王国は事実上の内戦状態に陥った。

こうした状況下で『ルイージ・トレッリ』は基地に展開する枢軸軍に武装解除を要求され、他に停泊していた3隻の潜水艦と共に乗組員は一旦、身柄を拘束される事になった。『ルイージ・トレッリ』は新たに成立したイタリア社会共和国海軍ではなく接収艦Uボートde)として『UIT25』の呼称でドイツ国防軍に編入された。他に編入された潜水艦も含めて引き続きイタリア海軍の乗組員が運用したが、指揮権はドイツ海軍の提督が引き継いだ。

『UIT25』は主に太平洋海域でのドイツ海軍の哨戒任務に従事し、1945年にイタリア社会共和国が政権崩壊に追い込まれ、続いてナチス・ドイツがベルリン陥落で降伏するまで作戦活動を続けた。

日本海軍時代[編集]

1945年5月、ドイツ降伏によって欧州戦線が連合国の勝利で終結し、今や日独伊枢軸国で継戦しているのは日本のみとなっていた。日本海軍は神戸川崎に停泊して修繕中だった『UIT25』(『ルイージ・トレッリ』)を接収した。二度目の接収となった同艦は『伊号第五〇四』と改名され、1945年7月15日に日本海軍に編入された。枢軸国の艦艇で日独伊の三海軍を渡り歩いたのは、グリエルモ・マルコーニ級潜水艦のベースとなったマルチェロ級潜水艦『コマンダンテ・カッペリーニ』(『伊号第五〇三』)と本艦の2隻のみである。

その後1945年5月のドイツ降伏に伴い、神戸川崎で整備中の本艦を日本海軍が接収し1945年7月15日に艦籍に編入する[1]。終戦直前にはアメリカ陸軍航空軍B-25爆撃機を撃墜したとされている[5]

1946年4月16日、神戸に停泊している所を連合軍に拿捕され、『伊号第五〇四』として紀伊水道で海没処分が行われた[1]

脚注[編集]

  1. ^ a b c d 海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年、pp.365-366
  2. ^ a b c d e f Regia Marina, Luigi Torelli
  3. ^ Stories and Battle Histories of the IJN's Submarines, February 10, 2010, HIJMS Submarine I-504: Tabular Record of Movement
  4. ^ Regia Marina Italiana”. Cristiano D'Adamo. 2012年8月11日閲覧。
  5. ^ Italian submarines and surface vessels in the far east: 1940-19452010年11月17日閲覧。

関連項目[編集]