1952年イギリスグランプリ

1952年イギリスグランプリ
レース詳細
	1952年F1世界選手権全8戦の第5戦
	シルバーストン・サーキット 1952年-1973年
日程	1952年シーズン第5戦
決勝開催日	7月19日
正式名称	V RAC British Grand Prix
開催地	シルバーストン・サーキット; イギリスノーサンプトンシャー州
コース	恒久的レース施設
コース長	4.7105 km (2.927 mi)
レース距離	85周 400.307 km (248.739 mi)
決勝日天候	曇り、ドライ
ポールポジション
タイム	1:50.0
ファステストラップ
タイム	1:52.0
決勝順位

1952年イギリスグランプリ (V RAC British Grand Prix) は、1952年7月19日にシルバーストン・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第5戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

新しいピット設備がウッドコートとコプスの間に建設された。元のピットはアビーとウッドコートの間に位置していた。

レース概要[編集]

ジャン・ベーラは一週間前のノンタイトル戦、グランプリ・デ・サーブル＝ドロンヌで肩甲骨を骨折、イギリスGPに参加することができなかった。その結果、前戦でシムカ・ゴルディーニ・T15をドライブしたモーリス・トランティニアンがベーラのゴルディーニ・T16をシルバーストンでドライブすることとなった。その他ゴルディーニチームはレギュラードライバーのロベール・マンヅォンとプリンス・ビラも投入した。ベルギー人ドライバーのジョニー・クレエは前戦同様「エキュリー・ベルゲ」の名称でプライベート・エントリー、シムカ・ゴルディーニをドライブした。フェラーリも前戦と同じ、表彰台を独占した3名 - アルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ - を投入した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブ、エキュリー・エスパドンからフィッシャーとヒルト、その他ピーター・ホワイトヘッドとロイ・サルヴァドーリが参加した。HWMはレギュラー2名に地元ドライバーを加えるという方針を継続、ピーター・コリンズとランス・マックリンに加えてダンカン・ハミルトンを起用した。コンノートはリー・フランシスエンジンを搭載した車両で4名を起用、マッカルパイン、ダウニング、トンプソン、プーアが参加した。その他にも多くのプライベーターが様々な車両で参加し、その中にはクーパーやマセラティが含まれた。

3台のワークスフェラーリはファリーナによって率いられ、予選トップ3を独占、これに加えてマンヅォンがフロントローに並んだ。2列目はダウニングに続いてクーパー-ブリストルのペア、レグ・パーネル、マイク・ホーソーンが並んだ。3列目はコンノートのプーア、トンプソン、ゴルディーニのビラ、HWMのハミルトンが並んだ。

レースはアスカリが初めからリード、全85ラップを首位のまま走行し、3連勝を挙げた。ポールシッターのニーノ・ファリーナは初めの26ラップを2位で走行したが、スパークプラグ交換のためピットインすると順位が落ち、結局6位でフィニッシュ、ポイントを得ることはできなかった。タルッフィはスタートに失敗、第1ラップの終わりまでに9位に沈んだものの、追い上げて2位に浮上、アスカリの一週遅れでフィニッシュした。デニス・プーアはファリーナのピットストップ後3位で走行、燃料補給のためピットインしなければならなかった。そのためホーソーンが3位を引き継ぎ、彼はレースの残り、順位を維持した。彼はタルッフィの一週遅れでフィニッシュし、世界選手権における初の表彰台を獲得した。プーアは4位、チームメイトのエリック・トンプソンが5位に入ってポイントを獲得した^[1]。

アスカリは優勝とファステストラップで選手権ポイントのリードを再び広げることになった。チームメイトのタルッフィに対して8ポイントの差を付けた。ファリーナはポイントを得ることができず、7ポイント差でタルッフィの後に付けた。

エントリーリスト[編集]

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	グラハム・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	Alta F2	アルタ F2 2.0 L4	D
2	ビル・アストン	W.S.アストン	アストン-バターワース	アストン・NB41	バターワース F4 2.0 F4	D
3	ケネス・マッカルパイン	コンノート・エンジニアリング	コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
4	ケン・ダウニング		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
5	エリック・トンプソン		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
6	デニス・プーア		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
7	デヴィッド・マレー	エキュリー・エコッセ	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
8	レグ・パーネル	AHM ブライド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
9	マイク・ホーソーン	レスリー・D・ホーソーン	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
10	エリック・ブランドン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
11	アラン・ブラウン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
12	スターリング・モス	イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd.	ERA-ブリストル	ERA G	ブリストル BS1 2.0 L6	D
14	ロイ・サルヴァドーリ¹	G. Caprara	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
15	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
16	ニーノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
17	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
18	ルイ・ロジェ²	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
19	ルディ・フィッシャー	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
20	ペーター・ヒルト	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
21	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	D
22	ケン・ウォートン²	スクーデリア・フラネラ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ FN48	ブリストル BS1 2.0 L6	D
23	トニー・クルック	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ 421	ブリストル BS1 2.0 L6	D
24	ロベール・マンヅォン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
25	モーリス・トランティニアン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
26	プリンス・ビラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
27	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
28	トニー・ゲイズ	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
29	ピーター・コリンズ	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
30	ダンカン・ハミルトン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
31	ランス・マックリン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
33	ハリー・シェル	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
34	ジノ・ビアンコ	エスクーデリア・バンディランテス	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
35	アイテル・カントーニ	エスクーデリア・バンディランテス	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
Sources:^[2]^[3]

^1 - ロイ・サルヴァドーリはフェラーリ14番車で予選と決勝の大半を走行した。ボビー・バイアードも同車のドライバーとしてエントリーしたが、レースでドライブすることは無かった^[4]。

^2 - ルイ・ロジェとケン・ウォートンはプラクティス前に撤退した^[5]。

結果[編集]

予選[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	16	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	1:50.0	-
2	15	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	1:50.0	+ 0.0
3	17	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	1:53.0	+ 3.0
4	24	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	1:55.0	+ 5.0
5	4	ケン・ダウニング	コンノート-リー・フランシス	1:56.0	+ 6.0
6	8	レグ・パーネル	クーパー-ブリストル	1:56.0	+ 6.0
7	9	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	1:56.0	+ 6.0
8	6	デニス・プーア	コンノート-リー・フランシス	1:56.0	+ 6.0
9	5	エリック・トンプソン	コンノート-リー・フランシス	1:57.0	+ 7.0
10	26	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	1:57.0	+ 7.0
11	30	ダンカン・ハミルトン	HWM-アルタ	1:57.0	+ 7.0
12	1	グラハム・ホワイトヘッド	アルタ	1:58.0	+ 8.0
13	11	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	1:58.0	+ 8.0
14	29	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	1:58.0	+ 8.0
15	19	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	1:58.0	+ 8.0
16	12	スターリング・モス	ERA-ブリストル	1:59.0	+ 9.0
17	3	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	2:00.0	+ 10.0
18	10	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	2:00.0	+ 10.0
19	14	ロイ・サルヴァドーリ	フェラーリ	2:00.0	+ 10.0
20	21	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	2:00.0	+ 10.0
21	25	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:00.0	+ 10.0
22	7	デヴィッド・マレー	クーパー-ブリストル	2:02.0	+ 12.0
23	27	ジョニー・クレエ	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	2:02.0	+ 12.0
24	20	ペーター・ヒルト	フェラーリ	2:03.0	+ 13.0
25	23	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	2:03.0	+ 13.0
26	28	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	2:05.0	+ 15.0
27	35	アイテル・カントーニ	マセラティ	2:06.0	+ 16.0
28	34	ジノ・ビアンコ	マセラティ	2:07.0	+ 17.0
29	31	ランス・マックリン	HWM-アルタ	2:08.0	+ 18.0
30	2	ビル・アストン	アストン-バターワース	3:28.0	+ 1:38.0
31	32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ-プラーテ	No time	-
32	33	ハリー・シェル	マセラティ-プラーテ	No time	-

決勝[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	15	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	85	2:46:11	2	9
2	17	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	84	+1 lap	3	6
3	9	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	83	+2 laps	7	4
4	6	デニス・プーア	コンノート-リー・フランシス	83	+2 laps	8	3
5	5	エリック・トンプソン	コンノート-リー・フランシス	82	+3 laps	9	2
6	16	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	82	+3 laps	1
7	8	レグ・パーネル	クーパー-ブリストル	82	+3 laps	6
8	14	ロイ・サルヴァドーリ	フェラーリ	82	+3 laps	19
9	4	ケン・ダウニング	コンノート-リー・フランシス	82	+3 laps	5
10	21	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	81	+4 laps	20
11	26	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	81	+4 laps	10
12	1	グラハム・ホワイトヘッド	アルタ	80	+5 laps	12
13	19	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	80	+5 laps	15
14	27	ジョニー・クレエ	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	79	+6 laps	23
15	31	ランス・マックリン	HWM-アルタ	79	+6 laps	29
16	3	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	79	+6 laps	17
17	33	ハリー・シェル	マセラティ	78	+7 laps	32
18	34	ジノ・ビアンコ	マセラティ	77	+8 laps	28
19	32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ	76	+9 laps	31
20	10	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	76	+9 laps	18
21	23	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	75	+10 laps	25
22	11	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	69	+16 laps	13
リタイア	29	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	73	イグニッション	14
リタイア	30	ダンカン・ハミルトン	HWM-アルタ	44	エンジン	11
リタイア	12	スターリング・モス	ERA-ブリストル	36	エンジン	16
リタイア	25	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	21	ギアボックス	21
リタイア	28	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	19	エンジン	26
リタイア	7	デヴィッド・マレー	クーパー-ブリストル	14	エンジン	22
リタイア	24	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	9	クラッチ	4
リタイア	20	ペーター・ヒルト	フェラーリ	3	ブレーキ	24
リタイア	35	アイテル・カントーニ	マセラティ	0	ブレーキ	27
DNS	2	ビル・アストン	アストン・バターワース	0	Non Starter

注[編集]

デヴィッド・マレーの最後のレースであった。

第5戦終了時点でのランキング[編集]

順位	ドライバー	ポイント
1	アルベルト・アスカリ	27
2	ピエロ・タルッフィ	19
3	ニーノ・ファリーナ	12
4	トロイ・ラットマン	8
5	ロベール・マンヅォン	7

注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照[編集]

^ “British GP, 1952 Race Report”. Grand Prix.com. 2013年2月2日閲覧。
^ “1952 British Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月2日閲覧。
^ “1952 British GP - Entry List”. chicanef1.com. 2014年1月2日閲覧。
^ “Britain 1952 - Race entrants”. statsf1.com. 2014年1月11日閲覧。
^ “Britain 1952 - Result”. statsf1.com. 2014年1月11日閲覧。

“The Official Formula 1 website”. 2009年12月1日閲覧。

前戦 1952年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1952年シーズン	次戦 1952年ドイツグランプリ
前回開催 1951年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1953年イギリスグランプリ

[1] “British GP, 1952 Race Report”. Grand Prix.com. 2013年2月2日閲覧。

[2] “1952 British Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月2日閲覧。

[3] “1952 British GP - Entry List”. chicanef1.com. 2014年1月2日閲覧。

[4] “Britain 1952 - Race entrants”. statsf1.com. 2014年1月11日閲覧。

[5] “Britain 1952 - Result”. statsf1.com. 2014年1月11日閲覧。

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表話編歴 F1世界選手権レース (1950-1959) ― 後 »
1950	GBR MON 500 SWI BEL FRA ITA
1951	SWI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SWI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SWI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SWI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA