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1954年イタリアグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
イタリア 1954年イタリアグランプリ
レース詳細
1954年F1世界選手権全9戦の第8戦
モンツァ・サーキット (1938-1954)
モンツァ・サーキット (1938-1954)
日程 1954年9月5日
正式名称 XXV Gran Premio d'Italia
開催地 モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 6.300 km (3.915 mi)
レース距離 80周 504.000 km (313.171 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
メルセデス
タイム 1:59.0
ファステストラップ
ドライバー アルゼンチン ホセ・フロイラン・ゴンザレス フェラーリ
タイム 2:00.8 （2周目）
決勝順位
優勝
メルセデス
2位
フェラーリ
3位
フェラーリ

1954年イタリアグランプリ (1954 Italian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第8戦として、1954年9月5日にモンツァ・サーキットで開催された。

レースは80周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオがポール・トゥ・ウィンで優勝、フェラーリのマイク・ホーソーンが2位、同じくフェラーリのウンベルト・マグリオーリとホセ・フロイラン・ゴンザレスが車両を共有して3位となった。

レース概要

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ファン・マヌエル・ファンジオ（メルセデス）がアルベルト・アスカリ（フェラーリ）をリードする

ランチアの新車完成は依然として遅れ、出場機会のなかったアルベルト・アスカリは当レースのみフェラーリのワークス・チームから出場。メルセデスは高速サーキットのモンツァに向けて、ストリームライン仕様のW196をファン・マヌエル・ファンジオとカール・クリングの2人に与え、ハンス・ヘルマンにはオープンホイール仕様のW196が与えられた[1]。

レースは予想通りストリームライン仕様のメルセデス2台がリードしたが、クリングは4周目にスピンを喫して後退する。ここからアスカリ、ファンジオ、ホセ・フロイラン・ゴンザレス、スターリング・モスによるトップ争いが繰り広げられた。ゴンザレスはエンジンブローでリタイアするが、代わってマイク・ホーソーンとルイジ・ヴィッロレージがトップ争いに加わる。ヴィッロレージは一瞬トップに立ったものの、エンジンブローでリタイアとなった。ホーソーンが遅れ、アスカリがエンジンをオーバーレブさせてリタイアすると、モスがファンジオを引き離していく。しかし、残り9周で油圧低下のためピットインを強いられ、ファンジオがトップに立った。モスは22秒遅れの2位でコースへ復帰したが、フィニッシュラインの手前約2kmというところでエンジンが息の根を止めてしまった。当時はフィニッシュしなければ完走扱いと認められなかったため、モスは必死にマシンを押してフィニッシュラインに到達し10位完走となったが、観客の拍手は鳴り止まなかった。優勝したファンジオも「このレースの真の勝者はモスだ」と公言して奮闘を讃えている。そしてメルセデスの首脳陣も、翌年のドライバーとしてモスを迎えることを真剣に考え始めた[2][3]。

エントリーリスト

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No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2 イタリアの旗 ジョヴァンニ・デ・リウ イタリアの旗 ジョヴァンニ・デ・リウ マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6 P
6 フランスの旗 ロベール・マンヅォン フランスの旗 エキュリー・ロジェ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4 P
8 アルゼンチンの旗 ホルヘ・ダポンテ アルゼンチンの旗 ホルヘ・ダポンテ マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6 P
10 イギリスの旗 ピーター・コリンズ イギリスの旗 GAヴァンダーヴェル ヴァンウォール スペシャル ヴァンウォール 254 2.5L L4 P
12 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン 西ドイツの旗 ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8 C
14 西ドイツの旗 カール・クリング
16 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ
18 イタリアの旗 セルジオ・マントヴァーニ イタリアの旗 オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
20 イタリアの旗 ルイジ・ムッソ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6
22 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
24 アルゼンチンの旗 ロベルト・ミエレス
26 フランスの旗 ルイ・ロジェ
28 イギリスの旗 スターリング・モス イギリスの旗 スターリング・モス マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4 P
32 アルゼンチンの旗 ホセ・フロイラン・ゴンザレス 553 フェラーリ Tipo554 2.5L L4
34 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4
36 イタリアの旗 ピエロ・タルッフィ 1
38 イタリアの旗 ウンベルト・マグリオーリ
40 イギリスの旗 マイク・ホーソーン
42 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ワッカー フランスの旗 エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 23 2.5L L6 E
44 フランスの旗 ジャン・ベーラ
46 アルゼンチンの旗 クレマール・ブッチ
ソース:[4]
追記
  • ^1 - エントリーしたが出場せず

結果

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予選

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順位No.ドライバーコンストラクタータイム差
1 16 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 1:59.0 —
2 34 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ フェラーリ 1:59.2 + 0.2
3 28 イギリスの旗 スターリング・モス マセラティ 1:59.3 + 0.3
4 14 西ドイツの旗 カール・クリング メルセデス 1:59.6 + 0.6
5 32 アルゼンチンの旗 ホセ・フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 2:00.0 + 1.0
6 22 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ マセラティ 2:00.2 + 1.2
7 40 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 2:00.3 + 1.3
8 12 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン メルセデス 2:01.4 + 2.4
9 18 イタリアの旗 セルジオ・マントヴァーニ マセラティ 2:01.6 + 2.6
10 24 アルゼンチンの旗 ロベルト・ミエレス マセラティ 2:01.7 + 2.7
11 30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン フェラーリ 2:02.3 + 3.3
12 44 フランスの旗 ジャン・ベーラ ゴルディーニ 2:02.4 + 3.4
13 38 イタリアの旗 ウンベルト・マグリオーリ フェラーリ 2:03.5 + 4.5
14 20 イタリアの旗 ルイジ・ムッソ マセラティ 2:03.5 + 4.5
15 6 フランスの旗 ロベール・マンヅォン フェラーリ 2:04.7 + 5.7
16 10 イギリスの旗 ピーター・コリンズ ヴァンウォール 2:05.2 + 6.2
17 46 アルゼンチンの旗 クレマール・ブッチ ゴルディーニ 2:05.5 + 6.5
18 42 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ワッカー ゴルディーニ 2:08.0 + 9.0
19 8 アルゼンチンの旗 ホルヘ・ダポンテ マセラティ 2:09.5 + 10.5
20 26 フランスの旗 ルイ・ロジェ マセラティ 2:11.0 + 12.0
21 2 イタリアの旗 ジョヴァンニ・デ・リウ マセラティ 3:47.9 + 1:48.9
ソース:[5]

決勝

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順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 16 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 80 2:47:47.9 1 8
2 40 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 79 +1 Lap 7 6
3 38 イタリアの旗 ウンベルト・マグリオーリ
アルゼンチンの旗 ホセ・フロイラン・ゴンザレス		 フェラーリ 78 +2 Laps 13 2
3
4 12 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン メルセデス 77 +3 Laps 8 3
5 30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン フェラーリ 75 +5 Laps 11 2
6 42 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ワッカー ゴルディーニ 75 +5 Laps 18
7 10 イギリスの旗 ピーター・コリンズ ヴァンウォール 75 +5 Laps 16
8 26 フランスの旗 ルイ・ロジェ マセラティ 74 +6 Laps 20
9 18 イタリアの旗 セルジオ・マントヴァーニ マセラティ 74 +6 Laps 9
10 28 イギリスの旗 スターリング・モス マセラティ 71 +9 Laps 3
11 8 アルゼンチンの旗 ホルヘ・ダポンテ マセラティ 70 +10 Laps 19
Ret 34 イタリアの旗 アルベルト・アスカリ フェラーリ 48 エンジン 2
Ret 22 イタリアの旗 ルイジ・ヴィッロレージ マセラティ 42 クラッチ 6
Ret 14 西ドイツの旗 カール・クリング メルセデス 36 アクシデント 4
Ret 24 アルゼンチンの旗 ロベルト・ミエレス マセラティ 34 サスペンション 10
Ret 20 イタリアの旗 ルイジ・ムッソ マセラティ 32 トランスミッション 14
Ret 32 アルゼンチンの旗 ホセ・フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 16 ギアボックス 5
Ret 6 フランスの旗 ロベール・マンヅォン フェラーリ 16 エンジン 15
Ret 46 アルゼンチンの旗 クレマール・ブッチ ゴルディーニ 13 トランスミッション 17
Ret 44 フランスの旗 ジャン・ベーラ ゴルディーニ 2 エンジン 12
DNQ 2 イタリアの旗 ジョヴァンニ・デ・リウ マセラティ - 予選不通過 21
ソース:[6]

注記

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第8戦終了時点でのランキング

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ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント
1 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ 42 (53 1⁄7)
2 アルゼンチンの旗 ホセ・フロイラン・ゴンザレス 25 1⁄7 (26 9⁄14)
3 フランスの旗 モーリス・トランティニアン 17
4 イギリスの旗 マイク・ホーソーン 16 9⁄14
5 西ドイツの旗 カール・クリング 10
  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

[編集]
  1. ↑ (林信次 2000, p. 101,103)
  2. ↑ (林信次 2000, p. 103)
  3. ↑ 1954年の開幕前にモスのマネージャーがメルセデスに売り込みに行ったが、「マセラティでも買って結果を残してからの話」と断られている(林信次 2000, p. 99)。
  4. ↑ “Italy 1954 - Race entrants”. statsf1.com. 2017年11月19日閲覧。
  5. ↑ “Italy 1954 - Qualifications”. statsf1.com. 2017年11月19日閲覧。
  6. ↑ “1954 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。

参照文献

[編集]
  • 林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。 

外部リンク

[編集]
前戦
1954年スイスグランプリ		 FIA F1世界選手権
1954年シーズン		 次戦
1954年スペイングランプリ
前回開催
1953年イタリアグランプリ		 イタリアの旗 イタリアグランプリ 次回開催
1955年イタリアグランプリ
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