1954年ベルギーグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1954年F1世界選手権全9戦の第3戦 | |||
|
スパ・フランコルシャン (1947-1978) | |||
| 日程 | 1954年6月20日 | ||
| 正式名称 | XVI Grand Prix de Belgique | ||
| 開催地 |
スパ・フランコルシャン | ||
| コース | 公道コース | ||
| コース長 | 14.120 km (8.774 mi) | ||
| レース距離 | 36周 508.320 km (315.855 mi) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マセラティ | ||
| タイム | 4:22.1 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| マセラティ | |
| タイム | 4:25.5 (13周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | マセラティ | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | マセラティ | ||
1954年ベルギーグランプリ (1954 Belgian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第3戦として、1954年6月20日にスパ・フランコルシャンで開催された。
レース概要
[編集]当レースより前に開催される予定だったオランダGPがキャンセルされたため、ヨーロッパラウンド最初のレースとなった。
メルセデスの新車はまだ登場せず、ファン・マヌエル・ファンジオは前戦(インディ500を除く)アルゼンチンGPに引き続きマセラティをドライブする。マセラティのワークスはファンジオの他、オノフレ・マリモン、セルジオ・マントヴァーニの3台体制。ノンワークスはスターリング・モス、プリンス・ビラ、ロベルト・ミエレスがプライベーターとして参戦する。
フェラーリは、前月に行われたミッレミリアで負傷したジュゼッペ・ファリーナが復帰し、ホセ・フロイラン・ゴンザレスとともに553をドライブする。当レースからモーリス・トランティニアンがワークス入りを果たし、マイク・ホーソーンとともに625をドライブする。地元出身のジャック・スウォーターズはエキュリー・フランコルシャンから参戦する。
ゴルディーニはジャン・ベーラに加え、地元出身のポール・フレールとアンドレ・ピレットの3台体制。
ランチアの新車もメルセデス同様開発が遅れ、前年度チャンピオンのアルベルト・アスカリはこのレースも欠場となった。
36周で行われたレースは、ファンジオがポール・トゥ・ウィン、トランティニアンが2位、モスが3位となった。
エントリーリスト
[編集]当レースでは14台がエントリーされた[1]。
| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フェラーリ | 500/625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | E | ||
| 4 | フェラーリ | 553 | フェラーリ Tipo554 2.5L L4 | P | ||
| 6 | ||||||
| 8 | 625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | ||||
| 10 | ||||||
| 12 | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E | ||
| 14 | ||||||
| 16 | ||||||
| 18 | ||||||
| 20 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
| 22 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
| 24 | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P | ||
| 26 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
| 28 | ||||||
| 30 | ||||||
| 50 | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P | ||
| ソース:[2] | ||||||
- 追記
- ^1 - シモンは病気のため欠場
- ^2 - ド・グラッフェンリードは映画「スピードに命を賭ける男(The Racers)」の撮影用マシンを走らせた
予選
[編集]ファンジオが1951年にアルファロメオ・159で記録した4:25.0を上回る4:22.1のコースレコードでポールポジションを獲得した。ゴンザレスは1.5秒差の2位だったが、ハンドリングの改善に満足していた。ファリーナはマシンのセッティングが決まらず、ゴンザレスと2秒以上遅れて3位に終わった。
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | マセラティ | 4:22.1 | — | ||
| 2 | 6 | フェラーリ | 4:23.6 | + 1.5 | ||
| 3 | 4 | フェラーリ | 4:26.0 | + 3.9 | ||
| 4 | 28 | マセラティ | 4:27.6 | + 5.5 | ||
| 5 | 10 | フェラーリ | 4:29.4 | + 7.3 | ||
| 6 | 8 | フェラーリ | 4:30.0 | + 7.9 | ||
| 7 | 12 | ゴルディーニ | 4:34.5 | + 12.4 | ||
| 8 | 18 | ゴルディーニ | 4:40.0 | + 17.9 | ||
| 9 | 22 | マセラティ | 4:40.8 | + 18.7 | ||
| 10 | 16 | ゴルディーニ | 4:42.0 | + 19.9 | ||
| 11 | 30 | マセラティ | 4:42.0 | + 19.9 | ||
| 12 | 24 | マセラティ | 4:43.8 | + 21.7 | ||
| 13 | 20 | マセラティ | 4:46.5 | + 24.4 | ||
| 14 | 2 | フェラーリ | 4:54.2 | + 32.1 | ||
ソース:[3]
| ||||||
決勝
[編集]決勝は予選を走行した14台に加え、映画「ザ・レーサーズ」の撮影用カメラを搭載したマセラティ・A6GCMをエマヌエル・ド・グラッフェンリードがドライブした。
スタートでファンジオが出遅れ、ゴンザレスとファリーナの先行を許す。ミエレスのマセラティが炎に包まれたが、ミエレスはマシンを飛び降りて軽いやけどを負っただけで済んだ。
トップに浮上したゴンザレスは1周目にコンロッドが折れてリタイアとなった。これでトップに立ったファリーナだったが、3周目にファンジオがファリーナを抜いてトップに立った。
10周目、ファンジオのフロントサスペンションが壊れてファリーナに再び先行される。しかし、14周目にファリーナのエンジンが壊れてリタイアとなり、あとはファンジオが冷静沈着な走りで逃げ切った。
フェラーリ加入後最初のレースとなったトランティニアンが2位、モスが3位に食い込み、ともに初の表彰台に立った。
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | マセラティ | 36 | 2:44:42.4 | 1 | 9 | |
| 2 | 8 | フェラーリ | 36 | + 24.2 | 6 | 6 | |
| 3 | 22 | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 9 | 4 | |
| 4 | 10 | フェラーリ | 35 | + 1 Lap | 5 | 1.5 1.5 | |
| 5 | 18 | ゴルディーニ | 35 | + 1 Lap | 8 | 2 | |
| 6 | 20 | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 13 | ||
| 7 | 30 | マセラティ | 34 | + 2 Laps | 11 | ||
| Ret | 4 | フェラーリ | 14 | イグニッション | 3 | ||
| Ret | 16 | ゴルディーニ | 14 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 12 | ゴルディーニ | 12 | サスペンション | 7 | ||
| Ret | 28 | マセラティ | 3 | エンジン | 4 | ||
| Ret | 6 | フェラーリ | 1 | エンジン | 2 | ||
| Ret | 2 | フェラーリ | 1 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 24 | マセラティ | 0 | 火災 | 12 | ||
ソース:[5]
| |||||||
注記
[編集]- 車両共有 – 10号車: ホーソーン(20周)、ゴンザレス(15周)
- 初表彰台: トランティニアン(2位)、モス(3位)
- 初ポイント: モス(3位・4ポイント)、ピレット(5位・2ポイント。ピレットは当レースが唯一の入賞となった)
- ファンジオはF1通算11回目のファステストラップを記録し、自身が持つ最多記録を更新した。
- ファリーナは当レースが1954年のF1における最終出走となった。
- ド・グラッフェンリードは映画「ザ・レーサーズ」の撮影のため、マセラティ・A6GCMを走らせた。
第3戦終了時点でのランキング
[編集]- ドライバーズ・チャンピオンシップ
| 順位 | ドライバー | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | 17 | ||
| 2 | 9 | ||
| 3 | 8 | ||
| 4 | 6.5 | ||
| 5 | 6 |
- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。
脚注
[編集]- ^ a b “Grand Prix de Belgique”. motorsportmagazine.com (2014年7月7日). 2017年6月14日閲覧。
- ^ “Belgium 1954 - Race entrants”. statsf1.com. 2017年8月15日閲覧。
- ^ “Belgium 1954 - Qualifying”. statsf1.com. 2017年8月16日閲覧。
- ^ (林信次 2000, p. 98)
- ^ “1954 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。
参照文献
[編集]- 林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。
外部リンク
[編集]| 前戦 1954年インディ500 |
FIA F1世界選手権 1954年シーズン |
次戦 1954年フランスグランプリ |
| 前回開催 1953年ベルギーグランプリ |
次回開催 1955年ベルギーグランプリ |