1957年フランスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1957年F1世界選手権全8戦の第4戦 | |||
|
ルーアン・レゼサール(1955-1971) | |||
| 日程 | 1957年7月7日 | ||
| 正式名称 | XLIII Grand Prix de l'ACF | ||
| 開催地 |
ルーアン・レゼサール | ||
| コース | 公道コース | ||
| コース長 | 6.542 km (4.065 mi) | ||
| レース距離 | 77周 503.734 km (313.005 mi) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マセラティ | ||
| タイム | 2:21.5 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| フェラーリ | |
| タイム | 2:22.4 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | マセラティ | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1957年フランスグランプリ (1957 French Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第4戦として、1957年7月7日にルーアン・レゼサールで開催された。
レース概要
[編集]当レースの前に開催予定だったオランダGPとベルギーGPが財政的な理由でキャンセルされ、前戦モナコGPから2ヶ月のインターバルとなった。ヴァンウォールは撤退したコンノートからスチュアート・ルイス=エヴァンズを迎えたが、エースのスターリング・モスは病気のため、トニー・ブルックスもル・マン24時間レースで負傷したため欠場した[1]。
レースはファン・マヌエル・ファンジオが4周目にトップを奪い、以後は独走して開幕3連勝(インディ500を除く)となった。2-4位にフェラーリ勢(2位ルイジ・ムッソ、3位ピーター・コリンズ、4位マイク・ホーソーン)が続いた[1]。
エントリーリスト
[編集]| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
| 4 | ||||||
| 6 | ||||||
| 8 | ||||||
| 10 | フェラーリ | 801 | フェラーリ DS50 2.5L V8 | E | ||
| 12 | ||||||
| 14 | ||||||
| 16 | ||||||
| 18 | ヴァンウォール | VW5 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P | ||
| 20 | ||||||
| 22 | クーパー | T43 | クライマックス FPF 2.0L L4 | D | ||
| 24 | ||||||
| 26 | BRM | P25 | BRM P25 2.5L L4 | D | ||
| 28 | ||||||
| 30 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D | ||
| ソース:[2] | ||||||
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マセラティ | 2:21.5 | — | |
| 2 | 4 | マセラティ | 2:22.6 | + 1.1 | |
| 3 | 10 | フェラーリ | 2:22.7 | + 1.2 | |
| 4 | 6 | マセラティ | 2:23.2 | + 1.7 | |
| 5 | 12 | フェラーリ | 2:23.3 | + 1.8 | |
| 6 | 20 | ヴァンウォール | 2:25.1 | + 3.6 | |
| 7 | 14 | フェラーリ | 2:25.6 | + 4.1 | |
| 8 | 16 | フェラーリ | 2:25.9 | + 4.4 | |
| 9 | 8 | マセラティ | 2:26.1 | + 4.6 | |
| 10 | 18 | ヴァンウォール | 2:27.6 | + 6.1 | |
| 11 | 26 | BRM | 2:27.8 | + 6.3 | |
| 12 | 28 | BRM | 2:29.9 | + 8.4 | |
| 13 | 22 | クーパー-クライマックス | 2:30.9 | + 9.4 | |
| 14 | 30 | マセラティ | 2:35.0 | + 13.5 | |
| 15 | 24 | クーパー-クライマックス | 2:36.6 | + 15.1 | |
| ソース:[3] | |||||
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マセラティ | 77 | 3:07:46.4 | 1 | 8 | |
| 2 | 10 | フェラーリ | 77 | +50.8 | 3 | 7 1 | |
| 3 | 12 | フェラーリ | 77 | +2:06.0 | 5 | 4 | |
| 4 | 14 | フェラーリ | 76 | +1 Lap | 7 | 3 | |
| 5 | 6 | マセラティ | 70 | +7 Laps | 4 | 2 | |
| 6 | 4 | マセラティ | 69 | +8 Laps | 2 | ||
| 7 | 24 | クーパー-クライマックス | 68 | +9 Laps | 15 | ||
| Ret | 8 | マセラティ | 30 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 18 | ヴァンウォール | 30 | ステアリング | 10 | ||
| Ret | 20 | ヴァンウォール | 25 | エンジン | 6 | ||
| Ret | 28 | BRM | 24 | トランスミッション | 12 | ||
| Ret | 16 | フェラーリ | 23 | 電気系統 | 8 | ||
| Ret | 22 | クーパー-クライマックス | 4 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 30 | マセラティ | 4 | ハーフシャフト | 14 | ||
| Ret | 26 | BRM | 2 | アクシデント | 11 | ||
ソース:[4] | |||||||
- 追記
注記
[編集]- 車両共有:
- 24号車: マイク・マクドウェル(30周)、ジャック・ブラバム(38周)
- マイク・マクドウェルとハーバート・マッケイ=フレーザーは当レースのみ出場(マッケイ=フレーザーは翌週に行われたランス・サーキットのF2レースで事故死)。
- F1キャリア初: ルイジ・ムッソ - 初ファステストラップ
第4戦終了時点のランキング
[編集]- ドライバーズ・チャンピオンシップ
| 順位 | ドライバー | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | ||
| 2 | 8 | ||
| 3 | 7 | ||
| 4 | 7 | ||
| 5 | 6 |
- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。
脚注
[編集]- 1 2 (林信次 1999, p. 40)
- ↑ “France 1957 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年1月19日閲覧。
- ↑ “France 1957 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年1月18日閲覧。
- ↑ “1957 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。
参照文献
[編集]- 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。
外部リンク
[編集]| 前戦 1957年インディ500 |
FIA F1世界選手権 1957年シーズン |
次戦 1957年イギリスグランプリ |
| 前回開催 1956年フランスグランプリ |
次回開催 1958年フランスグランプリ |