1958年モロッコグランプリ

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モロッコ 1958年モロッコグランプリ
レース詳細
1958年F1世界選手権全11戦の第11戦
Ain-Diab.svg
日程 1958年10月19日
正式名称 VII Grand Prix du Maroc
開催地 アイン・ディアブ・サーキット
モロッコの旗 モロッコ カサブランカ
コース 公道コース
コース長 7.618 km (4.734 mi)
レース距離 53周 403.754 km (250.902 mi)
決勝日天候 晴(ドライ)
ポールポジション
ドライバー フェラーリ
タイム 2:23.1
ファステストラップ
ドライバー イギリス スターリング・モス ヴァンウォール
タイム 2:22.5 (21周目)
決勝順位
優勝 ヴァンウォール
2位 フェラーリ
3位 フェラーリ

1958年モロッコグランプリ (1958 Moroccan Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第11戦(最終戦)として、1958年10月19日アイン・ディアブ・サーキットで開催された。

レース概要[編集]

前年まで非選手権戦として開催されたモロッコGPが初めてF1世界選手権の一戦に組み込まれた[1]

マイク・ホーソーン(40点)とスターリング・モス(32点)のドライバーズチャンピオン争いは最終戦の当レースまでもつれ込んだ。モスが逆転王者になるためには優勝してかつファステストラップを記録する必要があった[2]。ホーソーンは2位以上になればモスの結果に関係なくチャンピオンを決めることができる[3][1]

モロッコ国王ムハンマド5世と握手を交わした25名(F2部門で参加する[4]6名を含む。黄色で表示)のドライバーが最終戦に臨んだ[1]

ポールポジションを獲得したホーソーンはモスの先行を許す。レース前半はフェラーリの囮役を受け持つフィル・ヒルがモスの背後についてミスを誘おうとしたが、モスは動揺せずに首位を走行し続ける。レース中盤にモスのチームメイトであるトニー・ブルックスがホーソーンを抜いて3位に上がり、モスは21周目にファステストラップを記録して優位に立ったが、ブルックスのエンジンが壊れてリタイアする。フェラーリ陣営はフィル・ヒルにスローダウンの指示を出してホーソーンを先行させ、ホーソーンはチャンピオンを自力で決められる2位に浮上した。残り10周となったところで、3台目のヴァンウォールを駆るスチュアート・ルイス=エヴァンズのエンジンがブローして後輪がロックされてしまい、コースを飛び出してマシンは大破し炎上する。この事故で大火傷を負ったルイス=エヴァンズは6日後に亡くなった。レースはモスが制して優勝とファステストラップの9点を上乗せして41点となったが、ホーソーンが2位でフィニッシュして有効ポイントを42点としたため、ホーソーンがイギリス人初のドライバーズチャンピオンを獲得した。モスはシーズン最多の4勝[5]を挙げたもののリタイアも5回と多く、ホーソーンは優勝がフランスGPの1回だけだったが、2位に5回入賞したのがチャンピオン獲得の決め手となった[1]

ヴァンウォールはシーズン6勝を挙げ、前戦イタリアGPで初代コンストラクターズチャンピオンを獲得し、自車でフェラーリに勝つという目標を達成したことで、トニー・ヴァンダーヴェル代表は自らの健康上の問題を理由にF1撤退を表明した[6]。ルイス=エヴァンズの事故死も撤退の理由の一つとされている[1]

ホーソーンは王者獲得の2ヶ月後、29歳にして現役引退を表明した。無二の親友でもあったチームメイトのピーター・コリンズドイツGPで事故死したことや体調不良が原因とされている[7]。それから間もない翌1959年1月22日ギルフォードの公道で事故死してしまい、友の待つ天国へと足早に旅立っていった[1]

エントリーリスト[編集]

No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2 ベルギーの旗 オリビエ・ジャンドビアン イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo143 2.4L V6 E
4 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル
6 イギリスの旗 マイク・ホーソーン
8 イギリスの旗 スターリング・モス イギリスの旗 ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW5 ヴァンウォール 254 2.5L L4 D
10 イギリスの旗 トニー・ブルックス
12 イギリスの旗 スチュアート・ルイス=エヴァンズ
14 フランスの旗 ジャン・ベーラ イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4 D
16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル
18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ
20 イギリスの旗 ロン・フロックハート
22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー アメリカ合衆国の旗 テンプル・ビューエル マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 D
24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
26 イタリアの旗 ジェリーノ・ジェリーニ
28 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー クーパー T45 クライマックス FPF 2.2L L4 D
30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン
32 イギリスの旗 グラハム・ヒル イギリスの旗 チーム・ロータス ロータス 16 クライマックス FPF 2.2L L4 D
34 イギリスの旗 クリフ・アリソン 12 クライマックス FPF 2.0L L4
36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン イギリスの旗 RRCウォーカー・レーシングチーム クーパー T45 クライマックス FPF 2.2L L4 D
38 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
40 イギリスの旗 ポール・エメリー 1 イギリスの旗 エメリソン・カーズ エメリソン 56 アルタ GP 2.5L L4 D
42 フランスの旗 ジャン=クロード・ビシール 1 フランスの旗 ジャン=クロード・ビシール クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4 D
44 イギリスの旗 キース・ホール 1 イギリスの旗 チーム・ロータス ロータス 12 クライマックス FPF 1.5L L4 D
46 フランスの旗 ジャン・ケルゲン 1 フランスの旗 ジャン・ケルゲン ポルシェ RS550 ポルシェ 547/3 1.5L F4 D
48 フランスの旗 アンドレ・ゲルフィ イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4 D
50 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム
52 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン
54 フランスの旗 フランソワ・ピカール T43
56 イギリスの旗 トム・ブリッジャー T45
58 モロッコの旗 ロベール・ラ・カズ
ソース:[8][9]
追記
  • ^1 - エントリーしたが出場せず

結果[編集]

予選[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム
1 6 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 2:23.1
2 8 イギリスの旗 スターリング・モス ヴァンウォール 2:23.2 + 0.1
3 12 イギリスの旗 スチュアート・ルイス=エヴァンズ ヴァンウォール 2:23.7 + 0.6
4 14 フランスの旗 ジャン・ベーラ BRM 2:23.8 + 0.7
5 4 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 2:24.1 + 1.0
6 2 ベルギーの旗 オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 2:24.3 + 1.2
7 10 イギリスの旗 トニー・ブルックス ヴァンウォール 2:24.4 + 1.3
8 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ BRM 2:24.9 + 1.8
9 36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 2:26.0 + 3.0
10 16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル BRM 2:26.4 + 3.4
11 30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン クーパー-クライマックス 2:27.0 + 3.9
12 32 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 2:27.1 + 4.0
13 22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー マセラティ 2:27.6 + 4.5
14 28 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 2:28.6 + 5.5
15 20 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 2:29.8 + 6.7
16 34 イギリスの旗 クリフ・アリソン ロータス-クライマックス 2:33.7 + 10.6
17 26 イタリアの旗 ジェリーノ・ジェリーニ マセラティ 2:35.1 + 12.0
18 38 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン マセラティ 2:35.1 + 12.0
19 50 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 2:36.6 + 13.5
20 24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル マセラティ 2:38.2 + 15.1
21 52 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 2:39.0 + 15.9
22 56 イギリスの旗 トム・ブリッジャー クーパー-クライマックス 3:01.0 + 37.9
23 58 モロッコの旗 ロベール・ラ・カズ クーパー-クライマックス 3:03.5 + 40.4
24 54 フランスの旗 フランソワ・ピカール クーパー-クライマックス 3:06.4 + 43.3
25 48 フランスの旗 アンドレ・ゲルフィ クーパー-クライマックス 3:09.0 + 45.9
ソース:[10]

決勝[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 8 イギリスの旗 スターリング・モス ヴァンウォール 53 2:09:15.1 2 9 1
2 6 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 53 + 1:24.7 1 6
3 4 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 53 + 1:25.5 5 4
4 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ BRM 53 + 1:46.7 8 3
5 16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル BRM 53 + 2:33.7 10 2
6 22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー マセラティ 52 + 1 Lap 13
7 28 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 51 + 2 Laps 14
8 30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン クーパー-クライマックス 50 + 3 Laps 11
9 38 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン マセラティ 50 + 3 Laps 18
10 34 イギリスの旗 クリフ・アリソン ロータス-クライマックス 49 + 4 Laps 16
11 50 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 49 + 4 Laps 19
12 26 イタリアの旗 ジェリーノ・ジェリーニ マセラティ 48 + 5 Laps 17
13 52 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 48 + 5 Laps 21
14 58 モロッコの旗 ロベール・ラ・カズ クーパー-クライマックス 48 + 5 Laps 23
15 48 フランスの旗 アンドレ・ゲルフィ クーパー-クライマックス 48 + 5 Laps 25
16 32 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 45 + 7 Laps 12
Ret 12 イギリスの旗 スチュアート・ルイス=エヴァンズ ヴァンウォール 41 事故死 3
Ret 54 フランスの旗 フランソワ・ピカール クーパー-クライマックス 31 アクシデント 24
Ret 56 イギリスの旗 トム・ブリッジャー クーパー-クライマックス 30 アクシデント 22
Ret 10 イギリスの旗 トニー・ブルックス ヴァンウォール 29 エンジン 7
Ret 2 ベルギーの旗 オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 29 アクシデント 6
Ret 14 フランスの旗 ジャン・ベーラ BRM 26 エンジン 4
Ret 24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル マセラティ 15 アクシデント 20
Ret 20 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 15 カムシャフト 15
Ret 36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 9 エンジン 9
ソース:[11][12]
追記

ランキング[編集]

  • : トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f (林信次 1999, p. 63)
  2. ^ 当時はファステストラップを記録したドライバーに1点が与えられていた。
  3. ^ 当時は有効ポイント制で、1958年はベスト6戦となっており、ホーソーンは前戦イタリアGPの時点で優勝1回、2位4回、3位1回、5位1回であった。このため3位以下の場合有効ポイントは増加しない。
  4. ^ 当時はドイツGPなど、F2と混走するレースもしばしば行われていた。
  5. ^ ロブ・ウォーカークーパーで1勝、ヴァンウォールで3勝。
  6. ^ ただし、1959年1960年に1戦のみスポット参戦している。
  7. ^ 『死のレース 1955年 ルマン』pp.223-235。
  8. ^ Morocco 1958 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年2月18日閲覧。
  9. ^ (林信次 1999, p. 120)
  10. ^ Morocco 1958 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年2月18日閲覧。
  11. ^ 1958 Moroccan Grand Prix”. formula1.com. 2014年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月16日閲覧。
  12. ^ Denis Jenkinson (1958年11月). “Grand Prix Du Maroc: Moss (Vanwall) is perfection - but it is not enough”. Motor Sport magazine archive. p. 14. 2015年10月21日閲覧。

参照文献[編集]

  • 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

前戦
1958年イタリアグランプリ
FIA F1世界選手権
1958年シーズン
前回開催
1957年モロッコグランプリ
モロッコの旗 モロッコグランプリ