西留辺蘂駅

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西留辺蘂駅
駅全体(2018年7月)
駅全体(2018年7月)
にしるべしべ
Nishi-Rubeshibe
A53 生田原 (18.5km)
(2.0km) 留辺蘂 A56
所在地 北海道北見市留辺蘂町旭334番地1
駅番号 A55
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 石北本線
キロ程 156.2km(新旭川起点)
電報略号 ニル
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 2000年平成12年)4月1日
備考 無人駅
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西留辺蘂駅(にしるべしべえき)は、北海道北見市留辺蘂町旭334番地1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線特別快速きたみ」は通過する。駅番号A55

歴史[編集]

  • 2000年(平成12年)4月1日:開業[1]。旅客のみ取扱い。
  • 2016年(平成28年)3月26日金華駅廃止に伴い当駅を始発・終着とする列車(北見・網走方面)が設定された。

駅構造[編集]

1面1線の単式ホームの地上駅。待合室あり。自動券売機設置なし。北見駅管理の無人駅である。

当駅に停車する列車はすべてワンマン運転であるが、通学時間帯の3 - 4両編成の列車はすべてのドアを開放する。

当駅は交換設備や信号機がない停留所であり、列車の折り返しが不可能な構造のため、当駅終着列車は一旦金華信号場まで回送され、再度当駅まで回送されて当駅始発列車となる。

利用状況[編集]

  • 2012年(平成24年)- 2016年(平成28年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は85.8人[2]
  • 2013年(平成25年)- 2017年(平成29年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は79.8人[3]

駅周辺[編集]

留辺蘂市街にある駅。小学校や住宅がある。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
石北本線
特別快速「きたみ」
通過
普通
生田原駅 (A53) - 常紋信号場 - (金華信号場 (A54)) - 西留辺蘂駅 (A55) - 留辺蘂駅 (A56)
  • ()は廃止信号場
  • 金華信号場の駅番号は、金華駅当時のもの

脚注[編集]

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  1. ^ 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』28号・釧網本線/石北本線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、23頁。
  2. ^ 石北線(新旭川・網走間), (日本語) (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区) (北海道旅客鉄道), (2017年12月8日), オリジナル2017年12月9日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20171209102701/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/10.pdf 2017年12月10日閲覧。 
  3. ^ 石北線(新旭川・網走間), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために) (北海道旅客鉄道株式会社): p. 4, (2018年7月2日), オリジナル2018年8月19日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20180818171718/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/10.pdf 2018年8月19日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]