「愛山駅」の版間の差分
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'''愛山駅'''（あいざんえき）は、[[北海道]][[上川郡 (石狩国)|上川郡]][[愛別町]]字愛山にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[石北本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅番号]]は'''A40'''。 |
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2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本（うち1本は休日運休）が停車する<ref>{{Cite journal|和書|author=|title=|journal=北海道時刻表|date=2020-02-25|volume=61|issue=第3号（通巻723号）|pages=pp.129-131|publisher=交通新聞社}}</ref>。 |
2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本（うち1本は休日運休）が停車する<ref>{{Cite journal|和書|author=|title=|journal=北海道時刻表|date=2020-02-25|volume=61|issue=第3号（通巻723号）|pages=pp.129-131|publisher=交通新聞社}}</ref>。 |
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2023年11月19日 (日) 22:48時点における版
| 愛山駅 | |
|---|---|
 駅全景（2018年5月） | |
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あいざん Aizan | |
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◄A39 中愛別 (4.0 km) (2.0 km) 安足間 A41► | |
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| 所在地 | 北海道上川郡愛別町字愛山 |
| 駅番号 | ○A40 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 36.0 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | イサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
10人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1960年（昭和35年）5月2日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
愛山駅（あいざんえき）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA40。
2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本（うち1本は休日運休）が停車する[2]。
歴史
- 1960年（昭和35年）5月2日：日本国有鉄道石北線の愛山仮乗降場（局設定）として上川郡愛別村に開業[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1][3]。同時に駅に昇格[3]。
- 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
- 2023年（令和5年）6月17日：同日付の「北海道新聞」で、当駅の翌年春での廃止もしくは自治体管理移管へ向けて調整が進んでいる旨が報じられる[4]。
駅名の由来
地名より。地名はもとは現在でも隣駅の名称となっている「安足間」と名乗ったが、隣接する上川町の愛山渓温泉への入口にあたることから、改称した[5]。
「愛山」の由来は、1897年（明治30年）に入植した人々が愛知県と山形県の出身であったことから、両県の名称を合成したものである[6]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。自動券売機設置なし。便所は設置されていない。
-
待合室と駐輪場（2018年5月） -
ホーム（2018年5月） -
駅名標（2018年5月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2016年（平成28年） | 5.2 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 5.2 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 4.8 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 4.0 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 3.4 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 2.6 | [JR北 6] | |||
駅周辺
隣の駅
脚注
出典
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、917頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『北海道時刻表』第61巻第3号（通巻723号）、交通新聞社、2020年2月25日、pp.129-131。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 「JR北海道、42無人駅の廃止検討 道内全駅の1割強、4駅は来春にも」『北海道新聞デジタル』北海道新聞社、2023年6月17日。2023年6月24日閲覧。オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 16. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月16日閲覧。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 111. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月16日閲覧。
JR北海道
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 愛山｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
（旭川 - 旭川四条 - ）新旭川 - 南永山 - 東旭川 - * |
