トヨタ自動車工業サッカー部

トヨタ自動車工業サッカー部
原語表記	トヨタ自動車工業サッカー部
呼称	トヨタ
クラブカラー	赤
創設年	1939年
解散年	1992年
ホームタウン	静岡県裾野市
ホームスタジアム	名古屋市瑞穂公園球技場他
ホームカラー	アウェイカラー
	■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ

トヨタ自動車工業サッカー部（とよたじどうしゃこうぎょうサッカーぶ）は、かつて存在した日本のサッカーチーム。トヨタ自動車工業のサッカー部として1939年に創部され、1983年にトヨタ自動車工業がトヨタ自動車販売と合併しトヨタ自動車が誕生した事に伴い「トヨタ自動車サッカー部」に改称された。呼称はトヨタ。日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟する名古屋グランパスエイトの母体となったクラブである。

概要

1939年に創部。1961年に国体に出場し、優勝を果たした。1966年に東海社会人サッカーリーグが創設されると同時に参加して無敗で優勝し、初代王者となった。また、全国社会人サッカー選手権大会（全社）に初出場し、初戦でマツダオート広島サッカー部を破って大会初勝利も飾った。全社は1971年の大会まで連続出場して1968年と1970年に優勝、1967年に準優勝の成績を残した。

1973年から1977年まで日本サッカーリーグ（JSL）1部に連続で在籍したが、1977年シーズンに81失点を喫している。

かつては、愛知県を本拠としていた^[1] が、最終的な所在地は静岡県裾野市に置いた^[2]。しかしながら、晩年にも愛知県内（瑞穂、豊田など）でもホームゲームを開催している。

1988年にはジーコの獲得を目指し、条件面など入団交渉をしていたが^[3]、獲得には至らなかった。1990年にJリーグ参加へのヒアリング調査が行われた際、他の自動車メーカーのクラブ（マツダ、三菱自工、日産自動車、本田技研）と比較しても2部から昇格したばかりであった事もあり、時期尚早として参加を見送る予定であった。

そこで東京本社の総務部長で愛知県サッカー協会技術委員長であった西垣成美が奔走し、この決定を覆す事に成功した。これには県サッカー協会による署名活動や地元メディアと連携し運動を盛り上げた事も後押しとなった。

またトヨタが掲げた企業メセナ（企業が資金を提供して文化・芸術活動を支援する）の思想もあって、社長の豊田章一郎は、Jリーグの掲げた「設立5年以内を目処にクラブ名から企業名を外す」という考えに賛同。「どうせやるなら、トヨタのトの字も出すな」と決断し、これに追随する様に住金、マツダも外す事になった。そしてトヨタ単独の参加でなく中部圏の有力企業を結集させ名古屋グランパスエイトが誕生した。

この勢いもあって1990-1991シーズンのJSLではジョルジーニョらを擁し5位に躍進。翌1991-1992シーズンのコニカカップの決勝戦で本田技研を破り、初優勝を果たした。

略歴

1939年創部
1943年戦況の悪化に伴い一時休部
1946年活動再開
1966年東海リーグの創設により参加、初優勝。全国社会人サッカー選手権大会（全社）に初出場。
1968年全社で初優勝。
1968年国体で優勝。
1970年全社で2度目の優勝。
1972年 JSL2部昇格、天皇杯に初出場（以降Jリーグ発足まで計15回出場）
1973年 JSL1部昇格
1978年 JSL2部降格
1983年トヨタ自動車サッカー部に改称
1987年 JSL1部昇格
1988年 JSL2部降格
1990年 JSL1部昇格
1991年第2回コニカカップで優勝。

タイトル

リーグ戦

JSL2部：1回
- 1972年
東海社会人サッカーリーグ1部：3回
- 1966年、1970年、1971年

カップ戦

コニカカップ：1回
- 1991年
全国社会人サッカー選手権大会：2回
- 1968年、1970年
国体：1回
- 1968年

戦績

年度	カテゴリ	順位	試合	勝点	勝	分	敗	得	失	差	備考	JSL杯	天皇杯	監督
1966	東海	優勝	7	13	6	1	0	25	1	+24		-	地区予選敗退	志治達朗
1967		2位	7	11	5	1	1	17	6	+11
1968		3位	7	10	5	0	2	28	5	+23
1969		2位	7	11	5	1	1	22	2	+20
1970		優勝	14	28	14	0	0	46	7	+39
1971		優勝	14	26	12	2	0	50	9	+41
1972	JSL2部	優勝	18	30	13	4	1	34	16	+18	※勝点：1勝2点 1分1点		2回戦敗退
1973	JSL1部	7位	18	15	5	5	8	22	31	-9			3回戦敗退
1974		10位	18	8	3	2	13	8	36	-28			ベスト8
1975		10位	18	3	0	3	15	17	64	-47			2回戦敗退	小沢正宏
1976		10位	18	3	1	1	16	10	58	-48		ベスト8	2回戦敗退
1977		10位	18	4	1	0	17	11	81	-70	※勝点：1勝4点	GL敗退	1回戦敗退
1978	JSL2部	9位	18	22	5	1	12	26	42	-16	1PK勝(2) 0PK敗(1)	GL敗退	1回戦敗退	曾我見健二
1979		7位	18	28	5	5	8	21	29	-8	3PK勝(2) 2PK敗(1)	ベスト8	1回戦敗退
1980		5位	18	18	7	4	7	29	34	-5	※勝点：1勝2点 1分1点	2回戦敗退	地区予選敗退
1981		6位	18	16	6	4	8	33	30	+3		2回戦敗退	2回戦敗退
1982		6位	18	14	6	2	10	19	26	-7		2回戦敗退	地区予選敗退
1983		5位	18	19	7	5	6	23	30	-7		ベスト8	地区予選敗退
1984		8位	18	13	4	5	9	24	31	-7		1回戦敗退	1回戦敗退
1985		東1位	10	17	8	1	1	23	6	+17	東西6チームの上位3チームずつが上位リーグに参加	2回戦敗退	ベスト4
1985		上6位	10	2	0	2	8	10	34	-24	東西6チームの上位3チームずつが上位リーグに参加	2回戦敗退	ベスト4
1986-87		西2位	14	20	9	2	3	33	15	+18	東西8チームの上位4チームずつが上位リーグに参加	1回戦敗退	1回戦敗退
1986-87		上2位	14	16	6	4	4	19	12	+7	東西8チームの上位4チームずつが上位リーグに参加	1回戦敗退	1回戦敗退
1987-88	JSL1部	12位	22	11	3	5	14	10	36	-26		1回戦敗退	2回戦敗退	泉政伸→ 曾我見健二
1988-89	JSL2部	西2位	14	21	8	5	1	27	8	+19	東西8チームの上位4チームずつが上位リーグに参加	2回戦敗退	2回戦敗退	曾我見健二
1988-89		上6位	14	12	3	6	5	18	18	0	東西8チームの上位4チームずつが上位リーグに参加	2回戦敗退	2回戦敗退
1989-90		2位	30	69	22	3	5	84	26	+58		ベスト8	地区予選敗退
1990-91	JSL1部	5位	22	30	7	9	6	26	27	-1		2回戦敗退	地区予選敗退
1991-92	JSL1部	12位	22	20	4	8	10	24	30	-6		2回戦敗退	2回戦敗退
JSL1部合計					24	33	99	128	363	-235
JSL2部合計					109	53	88	423	357	+66
合計					133	86	187	551	720	-169

エピソード

Jリーグに移行する前は静岡県裾野市の東富士研究所を拠点としていたが、1992年にプロ契約選手はトヨタをメインスポンサーとしたJリーグの名古屋グランパスエイトに、プロ契約をせずに社業に残る選手についてはトヨタ自動車東富士FC（1993年に廃部）に振分けられた。

創設時のグランパスに所属した選手は前所属チームに「トヨタ」と表記されているため、チーム本体を移管したのではなく所属選手を新チーム（名古屋グランパスエイト）へ移籍という形式をとったとみられる^[4]。また、名古屋グランパスエイトとなって以降、Jリーグオフィシャルの出版物でもトヨタ時代の沿革は記されていないが、天皇杯の出場回数はトヨタ時代からカウントされている。

歴代監督

大谷恭一 1939-1949
神田新一 1950-1952
稲川達 1953-1956
松本闊 1957-1962
山口日出夫 1963-1964
志治達朗 1965-1974
小沢正弘 1975-1977
曾我見健二 1978-1986、1988
泉政伸 1987