チーフテン (戦車)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
チーフテン
Chieftain Mk.X (6064574139).jpg
チーフテン Mk.10
性能諸元
全長 10.8 m
車体長 7.48 m
全幅 3.50 m
全高 2.89 m
重量 55 t
懸架方式 ホルストマン方式
速度 48 km/h
行動距離 500 km
主砲 55口径120mmライフル砲L11A5
副武装 L7 MG 7.62mm機関銃×2
装甲 120 mm
エンジン Leyland L60
6気筒対向ピストンディーゼル
750 馬力
乗員 4 名
テンプレートを表示

チーフテン (FV 4201 Chieftain) は、イギリスで開発された第二次世界大戦第2世代主力戦車

「チーフテン」は「族長」もしくは「酋長」の意味で、イギリスで「Chieftain」と言った場合、特にスコットランド高地氏族をはじめとする大英帝国隷下の族長や酋長を指す。

特徴[編集]

チーフテンは、主力戦車であるセンチュリオンとその支援用重戦車コンカラーの両車を統合するという目的で開発が始まった。

冷戦が激化する中、西側諸国の戦車は対戦車ミサイル歩兵用携帯対戦車火器の発達により、「装甲防御力を強化するより機動力を高めて攻撃を回避する方が得策である」という設計思想の基に開発されるものが多数を占めていた。

そのような潮流の中、イギリス陸軍は装甲防御力を犠牲にして機動力を強化する思想にはかつての巡航戦車の失敗から懐疑的であったため、乗員保護の観点からチーフテンにはかなりの重装甲を持たせた。主砲もコンカラーの120mm戦車砲を搭載することが要求されたが、巨大すぎて搭載が難しかったため、新型のL11A5 120mm戦車砲を搭載した。この砲は分離弾薬方式で弾頭装薬が分離しており、装填手の負担を軽減するように配慮されていたが、結果的に発射速度は低下してしまった。

サスペンションはセンチュリオンと同じホルストマン方式のものを採用し、整備性と実用性を重視していた。エンジンはL60対向ピストン式6気筒多燃料液冷ディーゼルエンジンを搭載していたが、このエンジンは構造が複雑で信頼性に欠けていたため、後の改良で一般的なディーゼルエンジンに換装された。

チーフテンは1963年から本格的に生産が開始され、改良を続けながら1970年代初頭まで量産された。その後も装甲や火器管制装置の改良が加えられ、後継のチャレンジャー1が登場するまで、NATO軍の第一線で運用された。

運用[編集]

チーフテンは出現当初、時代の潮流とは異なる重戦車的な性格が強い戦車であったために注目を集め、ソビエト連邦軍はチーフテンの攻撃力と防御力の高さを非常に恐れていたという。特に冷戦期NATO軍の一員として西ドイツに駐屯するイギリス陸軍ライン軍団(British Army of the Rhine:通称「BAOR」)にセンチュリオンから更新配備された本車は、充分な抑止力として機能した。

チーフテンはイランヨルダンオマーンクウェートなどの中東諸国に採用された。イラン仕様車であるシール1は、後にチャレンジャー1開発にシフトされるシール2計画の開発ベースにもなった。シール1は元々イスラエルとの間で共同開発を決めて契約したが、イギリスの中東政策の変更で契約は反故にされ、試験購入された2輌以外は導入されなかった。この後、イスラエルは主力戦車の独自開発を行い、本車と同様の設計思想の下にエンジンを前方に配置するなど、本車以上に乗員の生存性を重視したメルカバを誕生させた。イランの出資により開発が続けられたシール1はイラン革命により契約がキャンセルされ、結局はヨルダンが「ハリド」として採用した。

イラン軍のチーフテンは、イラン・イラク戦争にてアメリカ製のM48パットンM60パットンなどと共にイラク軍のT-54/55T-62T-72などと交戦した。防衛に転じたイラク軍は平地を冠水させて湿地化するという戦法を採用し、イラン軍のチーフテンはその重量のために苦戦することとなった。この時、複数のチーフテンが鹵獲され、イラク軍によって使用された。また、1990年8月2日にイラクがクウェートに侵攻した際には、クウェート軍がイラクの侵攻に対する準備を整えていなかったため、クウェート軍のチーフテンはまったく活躍できず、大半がイラクに鹵獲された。クウェート侵攻の翌年の湾岸戦争において、これらの元イラン軍及びクウェート軍のチーフテンは大半が破壊された。

目立った戦果の無いまま退役した本車は、朝鮮戦争中東戦争で活躍したセンチュリオンと湾岸戦争で活躍したチャレンジャー1との間で影が薄い存在であるが、防御性重視と120mm砲搭載という第3世代主力戦車のスタンダードを先取していた点では評価できる。

形式・派生型[編集]

基本形式[編集]

チーフテン Mk.1
試験・訓練用の試作車。1965年に40両のみ製造[1]
チーフテン Mk.2
最初の量産配備型。650HPのエンジンを搭載。1967年[1]
チーフテン Mk.3
新型キューポラ、エアクリーナー装備の改良型[1]
チーフテン Mk.3/2
電装系とエアクリーナー改良型[1]
チーフテン Mk.3/3
レーザーレンジファインダー、720HPのエンジン、改良されたNBC防護パッケージを装備する改良型[1]
チーフテン Mk.3/3P
Mk.3/3のイラン向け輸出型の形式[1]
チーフテン Mk.4
燃料搭載量を増加するなどした改良型、試作のみ[1]
チーフテン Mk.5
新規に生産された形式では最後の型。1970年。Mk.3/3をベースにしており、850HPのエンジン搭載およびNBC防護の改良[1]
チーフテン Mk.5P
Mk.5のイラン向け輸出型の形式。
チーフテン Mk.6~Mk.8
"トーテムポール計画"に基づく、既存のMk.2 ~ Mk.3/3のMk.5相当への改修型。
チーフテン Mk.6
最初の量産型であるMk.2をMk.5相当に改修したもの。1979年[1]
チーフテン Mk.7
Mk.3をMk.5相当に改修したもの[1]
チーフテン Mk.7/2C
Mk.7のオマーン向け輸出型の形式[1]
チーフテン Mk.8
Mk.3/3をMk.5相当に改修したもの[1]
チーフテン Mk.9
Mk.6のFCS、無線機を改良した型[1]
チーフテン Mk.10
Mk.6およびMk.7からの改良型で、Mk.9相当の改修に加え、主砲前半部に中空装甲「スティルブリュー」 (Stillbrew) を付加したもの。1985年[1]
チーフテン Mk.11
Mk.8からの改良で、Mk.10相当の改修に加え、NBC防護の改良および砲塔左舷のサーチライトをTOGS(Thermal Observation and Gunnery System, 熱線探知・火器管制装置)に変更したもの。1988年~1990年に改修を実施[1]。量産配備された戦車型としては最後のモデルとなった。
チーフテン Mk.12、Mk.13
MK.11からの改良が計画されていたが、チャレンジャー2が開発されたことでキャンセルされた[1]

派生型[編集]

チーフテン AVRE
チーフテンの車体を基にした装甲工兵車[1]。AVREはArmoured Vehicle Royal Engineersの略。
チーフテン ARV
チーフテンの車体にウィンチを搭載した装甲回収車[1]。ARRVはArmoured Recovery Vehicleの略。初期生産品。
チーフテン ARRV
チーフテンの車体にクレーンおよびウィンチを搭載した装甲回収車[1]。ARRVはArmoured Recovery and Repair Vehicleの略。
チーフテン AVLB
チーフテンの車体を基にした架橋戦車[1]。AVLBはArmoured Vehicle-Launched Bridgeの略。
チーフテン マークスマン
チーフテンの車体に2連装エリコンKD 35mm機関砲を装備したマークスマン砲塔を搭載した自走対空砲。輸出はされていない[1]

試作型[編集]

チーフテン 800
チーフテンにチョバムアーマーを装着したテスト用車両。試作のみ。
チーフテン 900
チーフテンにチョバムアーマーを装着したテスト用車両。試作のみ。
チーフテン マインクリーナー
地雷処理車仕様。試作のみ[1]
チーフテン セイバー
2連装30㎜対空砲装備の砲塔を搭載した自走対空砲。試作のみ[1]
チーフテン ウェポンキャリア
チーフテンの車体に155mm榴弾砲を搭載した型式。
チーフテン SID
視認性低下、ステルス性増強を目的としてチーフテンに刷毛状の泥除けを追加するなどしたデモンストレーション用車両。SIDはSignature Integration Demonstratorの略。


輸出型・海外型[編集]

ハリド (Khalid) = シール1 (Shir 1)
イラン向け改修型(シール1)を、最終的にヨルダン軍が採用した(ハリド)。走行装置をチャレンジャー1と共通化する改良が行われている。本文も参照。なお、パキスタンにはアル・ハリド (AL-Khalid) という戦車があるが、これは中国軍の90-II式戦車のパキスタン向け輸出仕様の名称であり、別の戦車である。
シール2 (Shir 2)
イランでの独自改修型。車体後部が傾斜しており、砲塔側面のサーチライトが無くなっているなどの違いが見られる。
Mobarez
イランでの独自改修型。車体側面の装甲およびサイドスカート形状が異なり、エンジン出力が強化されている。[2]


採用国[編集]

チーフテン採用国 (青は現役国、赤は退役国)

現役国[編集]

  • イラクの旗 イラク - クウェートおよびイランから鹵獲した車両を運用していた[1]。シール1相当への改修が行われていた[3]。一部はヨルダンに売却。その後の湾岸戦争などで大半が撃破されイラク治安部隊では使用されていなかったが、2015年にAMX-10Pなどと共にヤードに保管されていた一部の車両が修理され現役に復帰した。[4]
  • イランの旗 イラン - 1975年から1979年にかけて707両のMk.3/3PおよびMk.5Pを導入。125から189両のFV4030-1"シール1"、41両のARV、14両のAVLBを導入。イラン・イラク戦争で実戦投入された。
  • ヨルダンの旗 ヨルダン - 1985年から1989年にかけて274両を導入[1]。走行装置をチャレンジャー1と共通化するなど改修されている。
  • オマーンの旗 オマーン - 1981年から1985年にかけて27両を導入[1]。現在も現役装備である。

退役国[編集]

脚注・出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab tanks-encyclopedia.com Chieftain FV 4201
  2. ^ Arab Defense Update Iran's locally made arms
  3. ^ Stephen Hughes, The Iraqi Threat and Saddam Hussein's Weapons of Mass Destruction, page 304
  4. ^ http://defence-blog.com/army/shiite-militias-provides-rehabilitated-chieftain-tanks-to-iraqi-armed-forces.html
  5. ^ John Pike (2013年4月22日). “Kuwait – Army Equipment”. Globalsecurity.org. 2013年11月26日閲覧。

関連項目[編集]