赤目口駅

赤目口駅
	駅舎（2014年頃）
	あかめぐち; Akameguchi;
	◄D47 三本松 (4.3 km) (3.2 km) 名張 D49►
所在地	三重県名張市赤目町丈六257-1 北緯34度35分59.4秒東経136度4分28.56秒 / 北緯34.599833度東経136.0746000度座標: 北緯34度35分59.4秒東経136度4分28.56秒 / 北緯34.599833度東経136.0746000度
駅番号	D48
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	D 大阪線
キロ程	64.0 km（大阪上本町起点）
電報略号	アカメ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	569人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1930年（昭和5年）10月10日
備考	無人駅（自動券売機有）
	テンプレートを表示

赤目口駅（あかめぐちえき）は、三重県名張市赤目町丈六にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD48。

歴史[編集]

1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業^[1]。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
1945年（昭和20年）7月24日：グラマン戦闘機の機銃掃射を受け、出征兵士を見送りに来た人など30人以上が死亡した^[2]。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[3]。
2012年（平成24年）3月20日：快速急行の停車駅に追加される。
2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。改札口は上り線（南東）側にあり、下りホームとは地下道で連絡している。ホーム有効長は10両。

名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば[編集]

のりば	路線	方向	行先
1	D 大阪線	下り	名張・五十鈴川方面^[4]
2	D 大阪線	上り	大阪上本町方面^[4]

運行形態[編集]

特急列車以外の全一般列車が停車しており^[5]、大阪方面からの快速急行は当駅から青山町駅まで各駅に停車する^[5]。
- 当駅に停車する列車は半数以上が急行 (桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車) となっており、朝と夕方は快速急行と準急 (河内国分駅 - 名張駅間各駅停車) が加わるが、区間準急 (近鉄八尾駅 - 名張駅間各駅停車) や普通列車の停車はラッシュ時の前後と早朝・夜間のわずかとなっている^[5]。
日中は急行が毎時3本停車する^[5]。朝夕は快速急行と準急 (一部は区間準急や普通列車) が毎時3本 - 5本停車しているが、平日夜間の大阪方面行きは急行も加わり、毎時2本 - 4本の停車本数となる^[5]。

当駅乗降人員[編集]

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り^[6]。

2022年11月8日：944人
2021年11月9日：842人
2018年11月13日：1,258人
2015年11月10日：1,447人
2012年11月13日：1,459人
2010年11月9日：1,482人
2008年11月18日：1,697人
2005年11月8日：1,878人

利用状況[編集]

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り^[7]。

年度	1日平均乗車人員
1997年	1,040
1998年	1,001
1999年	965
2000年	937
2001年	895
2002年	856
2003年	820
2004年	814
2005年	759
2006年	737
2007年	715
2008年	693
2009年	679
2010年	672
2011年	650
2012年	651
2013年	633
2014年	609
2015年	609
2016年	571
2017年	582
2018年	584
2019年	569
2020年	429

赤目口駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（赤目口駅）
年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度				乗降人員調査結果人/日		特記事項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特記事項
1950年（昭和25年）	165,180	←←←←	212,172	377,352
1951年（昭和26年）	179,280	←←←←	186,527	365,807
1952年（昭和27年）	188,790	←←←←	171,340	360,130
1953年（昭和28年）	173,100	←←←←	180,701	353,801
1954年（昭和29年）	173,910	←←←←	194,742	368,652
1955年（昭和30年）	175,830	←←←←	228,316	404,146
1956年（昭和31年）	166,050	←←←←	207,283	373,333
1957年（昭和32年）	169,080	←←←←	200,850	369,930
1958年（昭和33年）	179,490	←←←←	204,368	383,858
1959年（昭和34年）	211,800	←←←←	184,222	396,022
1960年（昭和35年）	215,070	←←←←	215,608	430,678
1961年（昭和36年）	183,990	←←←←	226,148	410,138
1962年（昭和37年）	223,260	←←←←	231,854	455,114
1963年（昭和38年）	250,890	←←←←	253,741	504,631
1964年（昭和39年）	295,050	←←←←	266,439	561,489
1965年（昭和40年）	284,820	←←←←	264,125	548,945
1966年（昭和41年）	210,090	←←←←	198,251	408,341
1967年（昭和42年）	195,600	←←←←	192,945	388,545
1968年（昭和43年）	194,880	←←←←	199,220	394,100
1969年（昭和44年）	191,820	←←←←	205,934	397,754
1970年（昭和45年）	252,240	←←←←	193,082	445,322
1971年（昭和46年）	253,920	←←←←	191,394	445,314
1972年（昭和47年）	235,710	←←←←	201,554	437,264
1973年（昭和48年）	238,920	←←←←	210,063	448,983
1974年（昭和49年）	253,080	←←←←	214,488	467,568
1975年（昭和50年）	256,380	←←←←	191,051	447,431
1976年（昭和51年）	244,410	←←←←	181,016	425,426
1977年（昭和52年）	240,630	←←←←	192,819	433,449
1978年（昭和53年）	253,830	←←←←	189,913	443,743
1979年（昭和54年）	268,950	←←←←	190,413	459,363
1980年（昭和55年）	273,660	←←←←	193,805	467,465
1981年（昭和56年）	276,900	←←←←	184,800	461,700
1982年（昭和57年）	273,330	←←←←	184,384	457,714	11月16日	2,989
1983年（昭和58年）	278,160	←←←←	177,924	456,084	11月8日	3,584
1984年（昭和59年）	269,760	←←←←	168,594	438,354	11月6日	3,218
1985年（昭和60年）	267,810	←←←←	165,066	432,876	11月12日	3,028
1986年（昭和61年）	258,330	←←←←	167,946	426,276	11月11日	3,198
1987年（昭和62年）	240,600	←←←←	151,074	391,674	11月10日	2,865
1988年（昭和63年）	235,590	←←←←	147,631	383,221	11月8日	2,943
1989年（平成元年）	234,900	←←←←	156,264	391,164	11月14日	3,064
1990年（平成2年）	238,920	←←←←	166,190	405,110	11月6日	3,520
1991年（平成3年）	251,880	←←←←	169,658	421,538
1992年（平成4年）	254,250	←←←←	172,769	427,019	11月10日	3,492
1993年（平成5年）	262,200	←←←←	164,355	426,555
1994年（平成6年）	259,170	←←←←	163,924	423,094
1995年（平成7年）	254,190	←←←←	160,521	414,711	12月5日	2,691
1996年（平成8年）	245,940	←←←←	162,897	408,837
1997年（平成9年）	228,990	←←←←	150,534	379,524
1998年（平成10年）	220,650	←←←←	144,577	365,227
1999年（平成11年）	214,710	←←←←	138,411	353,121
2000年（平成12年）	205,050	←←←←	136,863	341,913
2001年（平成13年）	193,890	←←←←	132,646	326,536
2002年（平成14年）	187,680	←←←←	124,919	312,599
2003年（平成15年）	183,630	←←←←	116,533	300,163
2004年（平成16年）	183,600	←←←←	113,691	297,291
2005年（平成17年）	167,220	←←←←	109,886	277,106	11月8日	1,878
2006年（平成18年）	164,580	←←←←	104,466	269,046
2007年（平成19年）	157,590	←←←←	104,033	261,623
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,697
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

三重交通
- 11 赤目線赤目滝（赤目四十八滝）
- 11 赤目線名張駅前瀬古口経由（1日1便夕方のみ）
- 14 赤目香落渓線名張駅前太郎路経由（秋季の土曜・休日のみ運行）

その他[編集]

映画「赤目四十八瀧心中未遂」ロケ地である、赤目四十八瀧への玄関口、またこの駅や近鉄大阪線電車もロケに使われた。
ホームに機銃掃射の弾痕が残っている^[8]。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道

D 大阪線

■快速急行

室生口大野駅 (D46) - 赤目口駅 (D48) - 名張駅 (D49)

■急行・■準急・■区間準急・■普通

三本松駅 (D47) - 赤目口駅 (D48) - 名張駅 (D49)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
^ 「三重の戦争遺跡」(三重県歴史教育者協議会、つむぎ出版、1998年)、毎日新聞2008年8月22日三重版「無言の証人：三重の戦争遺跡／7　名張・近鉄赤目口駅」
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月10日閲覧。
^ ^a ^b “駅の情報｜赤目口”. 近畿日本鉄道. 2021年12月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
^ 駅別乗降人員大阪線 - 近畿日本鉄道
^ 三重県統計書 - 三重県
^ 三重県戦争資料館/グラマン戦闘機による弾痕(近鉄赤目口駅構内)

外部リンク[編集]

駅の情報｜赤目口 - 近畿日本鉄道

[sone02-1] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[2] 「三重の戦争遺跡」(三重県歴史教育者協議会、つむぎ出版、1998年)、毎日新聞2008年8月22日三重版「無言の証人：三重の戦争遺跡／7　名張・近鉄赤目口駅」

[3] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月10日閲覧。

[:0-4] “駅の情報｜赤目口”. 近畿日本鉄道. 2021年12月5日閲覧。

[近鉄時刻表_20180317_大阪-5] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306

[6] 駅別乗降人員大阪線 - 近畿日本鉄道

[7] 三重県統計書 - 三重県

[8] 三重県戦争資料館/グラマン戦闘機による弾痕(近鉄赤目口駅構内)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]