柴崎駅
| 柴崎駅 | |
|---|---|
 南口（2009年6月15日） | |
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しばさき Shibasaki （調布自動車学校最寄駅） | |
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◄KO14 つつじヶ丘 (0.8 km) (0.9 km) 国領 KO16► | |
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| 所在地 | 東京都調布市菊野台二丁目67番地11 |
| 駅番号 | KO15 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■京王線 |
| キロ程 | 13.3 km（新宿起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
14,909人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）4月15日 |
| 備考 | 1927年、現在地に移設 |
柴崎駅（しばさきえき）は、東京都調布市菊野台二丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO15。
年表
- 1913年（大正2年）4月15日 - 国道20号（甲州街道）の北側に京王電気軌道の駅として開業。
- 1927年（昭和2年）12月17日 - 現在地に移設。
- 1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる。
- 2013年（平成25年）2月22日 - KO15の駅ナンバリングを導入。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 副駅名称として「調布自動車学校 最寄駅」を設置[1]。
- 2018年（平成30年）8月25日 - 列車接近メロディを「今日の日はさようなら」に変更[2]。
駅名の由来
開業当時、駅所在地（国道20号の北側）付近に柴山があったことから、「柴崎」と名づけられる。
現所在地は国道20号以南の菊野台二丁目だが、旧所在地である調布自動車学校の近辺には今も「柴崎一丁目」の地名が残る（地図および調布市 #町名 を参照）。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は下りホーム側に南口、上りホーム側に北口がある。北口は2008年4月から終日営業となった。上下ホーム間は地下道により連絡している。トイレは上りホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京王線
|
下り | 調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面 |
| 2 | 上り | 明大前・笹塚・新宿・ 都営新宿線方面
|
-
北口 -
ホーム
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は14,909人である[3]。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[5] |
1日平均 乗車人員[6] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 3,376 | ||
| 1960年（昭和35年） | 10,726 | ||
| 1965年（昭和40年） | 15,819 | ||
| 1970年（昭和45年） | 17,686 | ||
| 1975年（昭和50年） | 15,885 | ||
| 1980年（昭和55年） | 15,764 | ||
| 1985年（昭和60年） | 17,297 | ||
| 1990年（平成2年） | 18,047 | 8,934 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 9,249 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 9,148 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 9,099 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 9,049 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 18,208 | 9,030 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 8,866 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 18,149 | 9,054 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 18,023 | 8,956 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 17,685 | 8,637 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 17,721 | 8,682 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 17,588 | 8,619 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 17,257 | 8,436 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 17,051 | 8,347 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 17,074 | 8,375 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 17,092 | 8,463 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 17,019 | 8,537 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 17,916 | 8,967 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 17,979 | 9,003 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 17,753 | 8,893 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 17,484 | 8,770 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 17,171 | 8,596 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 17,227 | 8,625 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 17,340 | 8,682 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 16,996 | 8,488 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 17,226 | 8,590 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 17,436 | 8,712 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 18,153 | 9,055 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 18,114 | 9,047 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 18,042 | 8,992 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | 13,833 | ||
| 2021年（令和3年） | 14,909 |
駅周辺
北口の主な施設
南口の主な施設
バス路線
柴崎駅にはバスロータリーがなく、バスは乗り入れていない。なお、柴崎駅の最寄りのバス停は神代団地北口バス停（小田急バス/京王バス）であるが、直線距離で東に700mほど離れている。
駅の南北にロータリーを伴った道路（調布3・4・8号線と調布3・4・11号線）の整備が都市計画決定されているが、2022年現在事業化には至っていない[7]。
隣の駅
脚注
記事本文
出典
- ^ "4月1日（水）から副駅名標板を新たに6駅で設置します! 〜新生活に向けた京王線の利便性向上と、地元にゆかりある施設と京王線に親しみを〜" (PDF) (Press release). 京王電鉄. 19 March 2015. 2019年12月14日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
- ^ "8月25日（土）始発から京王線柴崎駅の列車接近メロディーが「今日の日はさようなら」に変わります!" (PDF) (Press release). 京王電鉄／調布市. 8 August 2018. 2018年9月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月11日閲覧。
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
- ^ 調布市統計書 - 調布市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ “第2回柴崎駅周辺地区街づくり懇談会(開催結果) | 調布市”. 調布市ホームページ. 2022年8月7日閲覧。
利用状況
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
関連項目
外部リンク
（新宿 - 京王八王子間 ： 京王線、新線新宿 - 笹塚間 ： 京王新線、東府中 - 府中競馬正門前間 : 競馬場線、高幡不動 - 多摩動物公園間 : 動物園線） |
