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野辺山駅
	駅舎（2017年6月）
	のべやま; Nobeyama;
	◄清里 (5.9 km) (8.1 km) 信濃川上►
	野辺山駅の位置野辺山駅の位置
所在地	長野県南佐久郡南牧村大字野辺山306 北緯35度57分19.26秒東経138度28分27.97秒 / 北緯35.9553500度東経138.4744361度座標: 北緯35度57分19.26秒東経138度28分27.97秒 / 北緯35.9553500度東経138.4744361度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■小海線
キロ程	23.4 km（小淵沢起点）
電報略号	ノヘ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	153人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1935年（昭和10年）11月29日
備考	業務委託駅; 標高：1,345.67m（JRグループ最高）
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2020年2月15日 (土) 06:27時点における版

野辺山駅（のべやまえき）は、長野県南佐久郡南牧村大字野辺山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。

概要

小海線の長野県の南端に位置する駅。駅の標高は1,345.67m^[3]^[4]で、JRグループの駅及び日本の普通鉄道の駅としては日本一高い地点に位置する^[3]。隣接する清里駅との間にJRグループの最高標高地点 (1,375m) がある。

なお、日本の最高標高の駅はトロリーバスなど普通鉄道以外の鉄道を含めると、立山黒部貫光立山トンネルトロリーバスの室堂駅 (2,450m) 、索道（ロープウェイ）を含めると駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅 (2,611.5m) となる。また、世界最高標高の鉄道駅は中国チベット自治区にあるタングラ駅 (5,068.63m) である。当駅は、1960年 4月25日以降、普通鉄道で日本の最高標高の駅となっており、それまでは同日廃止された草軽電気鉄道の国境平駅 (1,371m)が最高であった^[5]。

日本国有鉄道（国鉄）時代から「国鉄一高い駅」と「国鉄一深い駅」の縁で総武快速線馬喰町駅と友好関係にある（ただし馬喰町駅については、東京駅京葉線ホームや青函トンネル内の吉岡海底駅（2014年3月廃止）の開業に伴って最も深い駅ではなくなっている）。

1935年開業時の初代駅舎は、当時の建築の流行に沿った流面形状のドーム型で、全体を白セメントで仕上げ、独立した屋根を持たないというユニークなものであった^[6]。開業当時にはたびたび美しい駅舎として記録されている。構造も特異で、古レールを鉄筋として下板を張り、その上にラス（金網）を張ってモルタルで固めていた^[6]。しかしモルタルによる瓦なしのドーム構造が災いして早くから雨漏り・ひび割れが問題となり、築15年にも満たない1948年に、通常の木造駅舎への改築を余儀なくされている^[6]。2代目駅舎は初代ほど個性的ではないものの、ローカル線の木造駅舎としては建物の棟を高く作っていることが特徴であった。

現存の3代目駅舎は1983年に完成したもので、観光地の駅らしく尖塔を付けるなどの演出がされている^[7]が、正面玄関エントランス付近擁壁の独特な曲面などは初代駅舎のモチーフを踏まえたデザインである。

歴史

1935年（昭和10年）11月29日：国鉄小海線清里駅 - 信濃川上駅間の開通と同時に開業^[1]^[8]。旅客・貨物の取扱を開始。
1978年（昭和53年）9月22日：貨物の取扱を廃止^[9]。
1983年（昭和58年）3月25日：新駅舎完成^[7]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[9]。
2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に当駅まで編入され、 Suica利用可能駅になる^[10]。ただし、信濃川上駅から小諸方面は利用できない。
2018年（平成30年）
- 10月31日：みどりの窓口が営業終了^[11]^[12]。
- 12月1日：業務委託駅となる^[12]。

駅構造

小海駅が管理し、長鉄開発が受託する業務委託駅。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅^[2]。留置線を有する。互いのホームは構内踏切で連絡している。

簡易Suica改札機と指定席券売機が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■小海線	下り	小海・中込方面^[13]
1		上り	小淵沢方面	始発1本のみ
2		上り	小淵沢方面
3	（予備ホーム）

2017年10月現在、3番線を発着する定期列車はない。

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は153人である^{[利用客数 1]}。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	242	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	237	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	236	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	254	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	224	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	213	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	210	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	233	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	244	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	204	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	197	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	192	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	189	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	185	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	180	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	165	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	177	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	166	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	153	^{[利用客数 1]}

駅周辺

国道141号
野辺山簡易郵便局
銀河公園 - かつて小海線を走り、廃車後はSLホテルに使用されたC56形96号機が保存展示されている。
南牧村歴史民俗資料館^[1]

隣の駅

※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、当該列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■小海線

清里駅 - 野辺山駅 - 信濃川上駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、158頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b 『JR全駅・全車両基地』 25頁
^ ^a ^b えきねっと（JR東日本）｜小海線高原列車の旅｜旅どきnet（2011年11月20日閲覧）
^ 長野県南牧村ホームページ　南牧村の日本一（2011年11月20日閲覧）
^ 日本交通公社『旅程と費用（全改訂第2版）』日本交通公社、1960年、975頁。
^ ^a ^b ^c 交建設計・駅研グループ、1996、『駅のはなし明治から平成まで』改訂初版、成山堂書店 ISBN 4-425-76032-8 pp. 147-148
^ ^a ^b 『鉄道ピクトリアル』第33巻第7号、電気車研究会、1983年7月、117頁。
^ 「鉄道省告示第541号」『官報』1935年11月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 3号飯田線・身延線・小海線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年7月26日、27頁。
^ "Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社. 29 November 2013. 2013年12月3日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2017年10月1日閲覧。
^ “駅の情報（野辺山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月22日閲覧。
^ ^a ^b “小海線の清里、野辺山駅「みどりの窓口」31日で閉鎖”. 産経新聞. (2018年10月30日). オリジナルの2018年10月30日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/woNIr 2018年10月30日閲覧。
^ “時刻表野辺山駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

利用状況

参考文献

『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか92駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日。

外部リンク

JR東日本野辺山駅

[nagano-zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、158頁。ISBN 9784784071647。

[JR全駅25-2] 『JR全駅・全車両基地』 25頁

[JR-3] えきねっと（JR東日本）｜小海線高原列車の旅｜旅どきnet（2011年11月20日閲覧）

[4] 長野県南牧村ホームページ　南牧村の日本一（2011年11月20日閲覧）

[5] 日本交通公社『旅程と費用（全改訂第2版）』日本交通公社、1960年、975頁。

[駅の話-6] 交建設計・駅研グループ、1996、『駅のはなし明治から平成まで』改訂初版、成山堂書店 ISBN 4-425-76032-8 pp. 147-148

[RP419-7] 『鉄道ピクトリアル』第33巻第7号、電気車研究会、1983年7月、117頁。

[8] 「鉄道省告示第541号」『官報』1935年11月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[sone3-9] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 3号飯田線・身延線・小海線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年7月26日、27頁。

[10] "Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社. 29 November 2013. 2013年12月3日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2017年10月1日閲覧。

[11] “駅の情報（野辺山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月22日閲覧。

[sankei-181030-12] “小海線の清里、野辺山駅「みどりの窓口」31日で閉鎖”. 産経新聞. (2018年10月30日). オリジナルの2018年10月30日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/woNIr 2018年10月30日閲覧。

[timetable/list1211-13] “時刻表野辺山駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

[passenger/2018_08-14] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[1]

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[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

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[利用客数 9]

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[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

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2020年2月15日 (土) 06:27時点における版

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歴史

駅構造

のりば

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駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

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